Hoi,

Na 4 jaar weer terug op dit forum.
In het verleden een Grand C4 Picasso gehad in de lease. Die na 4 fijne jaren vervangen door een veeeeel goedkopere Renault Megane GT-Line.
Helaas ga ik die niet geheel vrijwillig verliezen.
Dus moet er iets anders komen.
Die moet in aanschaf zeer goedkoop zijn en mag best oud zijn. Sleutelen is een hobby van me.

Aangezien er best wel een eisen lijstje is is de keus in autotypen niet heel groot.

Eisen:
- Station
- Airco
- Trekhaak
- formaat minimaal C-klasse, liefst groter
- “Moet het altijd doen”, kortom betrouwbaar
- LPG-G3 (evt Diesel mits kosten in de buiurt an LPG blijven)
- Max € 2.000 aanschaf
- Kilometerstand niet relevant, als ie nog maar zonder problemen een ton erbij kan draaien.

Dan kom je al snel uit bij een Volvo 850/V70/940. Maar ik zie ook vrij veel C5 stations met LPG.

Nu dan de vraag:
Is een C5 op LPG met veel ervaring een goede keuze?

http://www.citroen-forum.nl/forums/reporttopic/223238/

Dussssss

Waarschijnlijk is juist zo’n zescilinder goedkoop te vangen. Auto’s met grote slurpers zijn uit.
Zelf net een heerlijke HDI break gescoord.

Ik zou een diesel zoeken , lpg kan soms wat vervelende storingen geven ...

Inderdaad.
Wegenbeasting is hetzelfde.
Die HDI’s zijn M.I. de beste diesels die er zijn.
Mits onderhouden volgens het boekje gaan ze langer mee dan de auto.

Er zijn er op het C5 forum een aantal die zweren bij LPG. De 2l benzine doet het er goed op. Was er in het begin van de C5 veel gezeik met gas, dat valt tegenwoordig wel mee. Het kan dus wel. Zelf zou ik echter ook altijd voor de HDI’s gaan omdat dat nu eenmaal de beste motoren zijn (superieur zelfs aan de benzine modellen in de latere varianten)

JanSr schreef:

Wegenbeasting is hetzelfde.

Dat klopt niet, op G3 is de wegenbelasting lager.

Zelf rijd ik in een HDi 2.0 110 pk afgelopen jaar 38.000 km gereden en echt geweldig, daarvoor 3x Xantia 19td gereden maar de C5 vindt ik veel beter rijden veel minder storingen en zweven als een….........
Ik heb ook zitten twijfelen eentje op gas of diesel mij werdt aangeraden een HDi te nemen ivm de betrouwbaarheid en heb er geen seconde spijt van.

waterman schreef:

JanSr schreef:

Wegenbeasting is hetzelfde.

Dat klopt niet, op G3 is de wegenbelasting lager.

Ja, ja, de wegen van de overheid zijn ondoorgrondelijk. Weet jij iets van de beweegredenen om G3 wel en een hedendaagse diesel niet in die kortingscategorie te plaatsen?
Het lijkt wel of de instanties bij het woord diesel nog steeds denken aan een roetende 190 D uit 1966.

Geen idee, maar het heeft ook niets met het topic te maken. Voorlopig rijd ik door die regeling goedkoper met mijn G3 auto dan met een diesel dus ik vind het helemaal PRIMA!

Heb zelf al enige type C5 PH1 en PH3 gereden met LPG G3 met wat hogere KM standen en dat is goed bevallen. Neem er wel eentje met een 2 liter motor die hebben een 16 kleppen kop en kunnen hun warmte beter kwijt. Zou zeker geen diesel nemen als je niet veel kilometers rijdt.

Ik heb een C5 2.0 break op lpg gehad. Eentje uit 2005, een phase 2. Probleemloos. Fijne motor ook. En inderdaad is een lpg-g3 toch nog aanzienlijk goedkoper in wegenbelasting dan een diesel.