Net terug uit Frankrijk en onderweg merkte ik dat de voorgloeitijd ineens een heel stuk korter is; het lijkt wel de helft, gevolg; even doorstarten en hij slaat aan. Twee keer achter elkaar voorgloeien zou ook kunnen maar ik wil wel een oorzaak vinden en oplossen.
Mijn turbo diesel break van 1983 heeft normaal een 30 seconden denk ik of zoiets, nu dus bijna de helft, curieus is dat het soms weer wat langer duurt als een andere keer.

Onder de luchthoorns zie ik de ‘temporisateur de prechauffage’ ik neem aan dat daar ook het ‘tijdrelais’in zit?
Weet iemand of zoiets schoon te maken is? Of ligt de oorzaak ergens anders?
Nu met deze hitte start hij prima, ik vrees dat het minder zal worden als het kouder gaat zijn.

Moet verder zeggen dat hij met z’n 30.000km per jaar het altijd zeer trouw doet.

Gegroet,
Juriaan

Wat jij waarneemt is volgens mij zoals het hoort:
De voorgloei-relais hebben een opnemer voor omgevingstemperatuur ingebouwd, de voorgloeitijd wordt aan de temperatuur aangepast. Zelfde (soort) systeem zit ook op BX diesel, C25 en C35 diesel (na 1980).

??? werkelijk? Dan zit altzheimer er echt voor me aan te komen vrees ik!
Zonder gekheid; echt?, ik heb dat nooit eerder gemerkt? Ik moet toch wel heel suf aan het worden zijn…......
Als de motor net nog gelopen heeft en volledig warm is ben ik bij mijn cx gewend dat ik toch echt een volle voorgloeitijd heb!(hij zal vast wel eerder aanslaan als ik hem eerder start; daar niet van maar de tijd lijkt echt weer even lang als dat de motor uit is)

Mijne doet dit ook. Ik ben erachter dat het gloeien doorloopt als het lampje al uit is. Wel een aantal seconden. Dan hoor je pas de klik van het relais.
Ik wacht dus nog 1 a 2 seconden na uitgaan van het lampje en dan start ze prima.

sorry; de tijd lijkt even lang als dat de motor koud is!

Omgevingstemperatuur, niet die van de motor!!!

Voor c35 geldt:

40sec voorgloeien bij -10°
25sec bij 25°

na het uitgaan van het voorgloeilampje laat de “boitier” nog 15 tot 20sec doorgloeien en verbreekt daarna het contact met de gloeibougies.

Ok. Ik heb er een snelgloei relais en snelle kaarsen in. Duurt een seconde of 4 nu..

zie scans

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

@ bogaard77: ben je niet bang dat je het originele karakter van je cx op die manier verliest…

pfffffft

goed idee, heb je referentie nummers van die boitier en gloeikaarsen? Kan ik het ook in de C32 monteren, het “gezin” vindt het wachten op remdruk al te lang, laat staan 40 seconden voorgloeien erbij!!!

@rinus; de omgevingstemperatuur! Aha; dan snap ik het. Dank voor je uitvoerige reactie!
En ach; ‘t ding doet ‘t en dan maar 40 seconden wachten; rijden moet ie en dat doet ie….......

juriaan

@Rinus, kijk hier maar even http://www.benzworld.org/forums/attachments/w210-e-class/254151d1250154959-e300-turbodiesel-glowplug-light-coming-beru.pdf

Voor de oudere Citroën/Peugeot diesels kan je SR-set 032 toepassen.

Prima link!

zit in die set ook een aangepast voorgloeirelais? De beschrijving van het geleverde is wat dat aangaat wat vaag…

Links naast de tabel staat: “These sets include new generation glow plugs and a modified glow phase control unit which can simply replace the existing system.”
Dus met relais.

hmmm ik moet toch maar eens leren lezen denk ik…

wakostda?

Al naar gezocht, nog niet gevonden.