De CX heeft gasuitbouw gehad, is weer voor 2 jaar APK gekeurd en de koppeling is vervangen.
Nu alleen nog een onderhoudsbeurt wat ik zelf kan/doe. Dus voor de juiste olie even het forum doorzocht, maar loop tegen diverse adviezen en meningen aan. O.a. vond ik dit:

Alles ouder dan 15-20 jaar wordt al als ‘classic’ bestempeld in de garage-industrie hoor
Daarbij: dat M-blok stamt in de basis af van de motor uit de Traction Avant hè.
En 20W50 moet er ook zeker niet in! Wel 15W40. Eventueel dus van de ‘moderne’ soort.
De Douvrin is wat design betreft een stuk moderner
En ik heb dus dat Douvrin-blok. Wat kan ik
daar nou het beste in doen? Die Kroon Classic 15/w40?
Of kan ik gewoon bij de Action de half syntheek kopen? Want die Douvrin is nog een tijd doorgemaakt en is dat dus een ouderwets blok?

Die kroon classic is iig goed.

Gewoon een minerale 15W40 is prima, maar ook een 10W40 half syntheet doet het prima in deze motor.
Ik zelf gebruik gewoon de 15w40 (niet de classic) van Kroon in m’n Douvrin blokje.

Waarom geen 15w 50
Geheid dat hij met 15w 40 olie gaat verbruiken.

VgF

Dat is echt onzin Frank!

Nou, ik ben eigenlijk ook wel benieuwd welke olie nou goed is voor een CX.
In het boekje staat 20w50, en dat heeft Dibert er ook in gegooid.
Dat verklaart waarom madame nog niet zoveel heeft gelekt: die dikke drap komt nergens doorheen

Met Mike had ik het idd over minerale 15w40.
Nu heeft mijn auto een jaar terug nog verse olie gehad (20w50), en wat ik weet, is dat je vooral niet moet gaan mengen.

De 20 motor van de topic starter is een douvrin. Daar moet gewoon 15w40 in. In jouw auto, Niels, ligt een ouderwetsche motor en daar hoort 20w50 in volgens citroën. Je mág er echter er ook 15w40 in gebruiken. Sterker nog, in latere jaren werd er in de cx gti, die nog steeds die zelfde motor uit het stenen tijdperk heeft, gewoon 15w40 gebruikt.

Ik gebruik voor mijn oldtimers al jaren Castrol High Milleage 15 W 40 en dat bevalt prima.
ook voor mijn CX benzine en diesel

Net bij de Brezan een jerrycan 15/W40 gekocht. Dat is wel een semi syntheet. In die waarde verkocht hij geen volledig minerale olie.

Maar dat die motor (niet de Douvrin dus) uit het stenen tijdperk van de traction stamt is natuurlijk niet waar

Een semi-syntheet is in de basis gewoon een minerale olie, en kan dus gewoon zonde probleem gebruikt worden. Er zitten hooguit toevoegingen in die de oliekwaliteit verbeteren.
je moet dus alleen opletten met een vol-sytheet.

Half syntheet 15w40 is perfect voor een Douvrin blok.

@Frank: Wat Waterman aangeeft klopt hoor. Ze gaan echt geen olie verbruiken van 15w40, en ook niet van 10w40 trouwens. Olieverbruiken doen ze van verharde klepseals. Dat komt ook wel eens voor bij deze motoren.

graddus schreef:

Maar dat die motor (niet de Douvrin dus) uit het stenen tijdperk van de traction stamt is natuurlijk niet waar

In de basis zijn de cx motoren met zijdelings geplaatste nokkenas uit de “M” serie gewoon gebaseerd op dat ouwe traction blok.

Maar dat was in 1934 dan ook hypermodern!

Iemand ervaring met de 15W-40 van Valvoline voor de cx(douvrin)

Mvg, Joost

Prima spul! Gebruik het al sinds ze het bij de Action voor heel weinig verkopen.

haha   ja heb het bij de action vandaan 3,99euro per ltr das een mooi prijsje dacht ik zo