Hallo,

Intussen lijkt het erop dat mijn CX Athena na een ongeluk helaas is afgeschreven (zie topic “CX leed”). Nu ben ik mij intussen een beetje aan het orienteren op een andere CX. Ik heb zelf niet veel technische kennis en zodoende vroeg ik mij af of iemand hier mij uiteen kan zetten wat de voors- en tegens zijn van een 4 bak ten opzichte van een 5 bak bij een CX?

Bedankt!

Vijf bak rijdt bij hogere snelheden rustiger (minder toeren).
Dus minder herrie in de auto.

VgF

daar kan ik me iets bij voorstellen. Is het overigens zo dat je naar verhouding minder moet schakelen omdat de versnellingen zeg maar wat ‘langer’ zijn bij een 4 bak?

ps, zijn er ook nog verschillen in verbruik en prestatie?

Ja, een vierbak verbruikt meer en trekt iets minder. Ik zou, als ik de keuze had, altijd voor een 5-bak gaan.

Wat zit er in je schade cx?
Anders die over zetten.

VgF

Daar zit een 5 bak in. Ligt er nu even aan wat ik ga vinden qua nieuwe CX, zit nu weer een beetje in de orientatiefase. Overzetten kan een optie zijn.

Een athena 5-bak past alleen in een cx 20 of 22, niet in de oude 2000/2200/2400 of diesel. Dan weet je dat vast

In welk opzicht past dat niet?
Ivm met motor steunen?
Of…......

Het koppelingshuis is anders van een bak die op een douvrin-motor zit Frank….

Oké ,maar een kompleet blok met bak over zetten kan dus wel.
Hier doelde ik eigenlijk ook op.
Sorry voor mijn verwarring

VgF

Volgens mij kan dat ook niet. ik dacht dat de midden-boven-motorsteun op een andere plek zit bij Douvrins.

klopt

Voor mij is het belangrijkste argument tegen een 4-bak dat de achteruit op de plaats van de 5 zit en dat je dus heel goed moet oppassen… Verder vind ik de ontbrekende 5 voor een hobby-auto geen groot gemis, ook niet bij het afleggen van langere afstanden over snelwegen.

Serieus? Zijn die dingen daar niet tegen beveiligd?
En geldt dat dan ook voor de Douvrin-bakken?

Tja, mijn persoonlijke mening is dat een cx op rijgenot is gebouwd.
Een 4 bak past daar niet bij.