Het valt altijd te proberen en zoals gezegd ze gaan wel eens vaker.

Het goede nieuws is dat daar nog wel aan te komen is. Deze 1400 TU-blokken zijn echt heel veel gebruikt door Citroën en Peugeot. Bij Bart Ebben bijvoorbeeld: http://bartebben.nl/online-onderdelen-zoeken.html?showOnderdeel=5637&merk=CITROEN&type=C190&bouwjaar=1992&zoekwoord=Monopointhuis&zoektype=4&groep=FD  Geen idee trouwens wat die dingen daar moeten kosten. Vier tientjes bij de uit-de-hand-gelopen-hobby-Garage80: http://www.mijnwebwinkel.nl/winkel/garage80/c-2606084-2/motor-en-motor-onderdelen/

Prettig om te weten wat het euvel is, niet? Ook al moet je de boel repareren…

Succes!

Ik denk dat ik dat monopointhuis bij Garage80 ga bestellen.
Voor 40 tientjes is het de gok wel waard, nieuw zal zo’n ding al gauw naar de 200 euro gaan ofzo?
Als het al nieuw te vinden is.
Na volgende week gaan we het monopointhuis vervangen.
De BX moet daarna snel weg want hij staat nu op mijn werk, en daar gebeuren soms vreemde dingen s’nachts.
Zo hebben ze vannacht vlakbij de BX een pot met pleister ofzo laten ontploffen met vuurwerk, de klodders zaten op de BX!
Gelukkig is dat spul op waterbasis dus ik kon de klodders nog weg krijgen.

Check vooraf even hoe je het wilt aanpakken. Volgens mij zit het ding op de foto bij Garage80 op een inlaatspruitstuk. Als je alles in een keer vervangt, heb je een pakking nodig voor het inlaatspruitstuk. Zelf heb ik zo’n ding alleen een keer van een sloopdeauville afgehaald voor iemand, toen heb ik niet op pakkingen gelet (en bovendien is het al even geleden).

Het hele monopoint ding zit met 2 inbusbouten door en door zo vast op het inlaatspruitstuk. Gewoon even het huis van het spruitstuk afpakken en overzetten, het spuitstuk zelf laat je zitten.

Zonder verdere pakking dus… Moet in een vloek en een zucht klaar zijn.

Tussen het huis en het inlaatspruitstuk zal ook wel een pakking zitten neem ik aan. Ik geloof ook niet dat die pakkingen heel erg moeilijk te vinden zijn.

KLIK

94 eurocenten per stuk voor de inlaatspruitstuikpakking (scrabble drie dubbele woordwaarde), waar je er twee van nodig hebt.

Ik vervang die pakking alleen als ie echt stuk is.

Goede tips weer kerels.

Ik heb inmiddels bij Garage80 het monopointhuis besteld en een mooie Deauville bestuurdersstoel, is het interieur straks puntgaaf, er zit nu een groot gat in de bekleding van de rugleuning van de bestuurdersstoel

Ik ben ook een lul ook he.

Zit ik vanochtend dat monopointhuis bij Garage80 te bestellen, dacht ik een paar uur later laat ik eens even kijken welke reserveonderdelen ik allemaal bij mijn BX kreeg toen ik ‘m kocht…. en wat denk je… na even zoeken kwam ik niet 1 maar 2 monopointhuizen tegen….. hoogst waarschijnlijk nog prima werkend.
Had ik alleen maar even in de bijbehorende map hoeven bekijken waar alle reserveonderdelen in gespecificeerd staan.

Zie foto.

“geeft zichzelf schop onder reet”

Dan heb je wat te doen vanmiddag

Mooi, mooi, mooi. Kan je binnenkort weer rijden.

Djurre1980 schreef:

Ik ben ook een lul ook he.

Whahahahaha, had je het al lang kunnen fixen! Doet dat barrel het nu?

Nou, we hebben vandaag het monopointhuis gewisseld, en het goede nieuws: het monopointhuis is NIET defect
Het was dus enkel de brandstofpomp die defect was.
Hij sloeg weer meteen aan op remmenreiniger, en 1 keer bleef hij een paar seconden lopen met het gas erop, maar viel daarna weer dood.
Alles lijkt gewoon te werken zoals het moet, dus blijft er 1 verdachte over: de benzine….

We hebben dus wat benzine afgetapt in een kopje, de benzine zag er een beetje gelig uit en niet helemaal zuiver, maar ik weet niet welke kleur euro95 heeft?
Daarna hebben we de benzine op een metalen dienblad gegoten en aangestoken, en het was niet licht ontvlambaar, klopt dit?
We moesten goed de vlam erbij houden wilde het ontsteken, en vervolgens kroop de vlam maar heel langzaam over de plek benzine heen.
Uiteindelijk doofde de vlam, maar er lag nog wel een plasje benzine.
Je zou tenminste verwachten dat alle benzine op zou branden toch?

Volgens mij heeft de BX een poos stil gestaan voordat ik ‘m kocht, en voordat ik de laatste keer ermee reed had hij ook wat weken stil gestaan.
Toen ik de BX kocht is er wel een volle tank benzine in gegaan (mei 2014)
De brandstofpomp is in de tussentijd dus overleden, maar kan dat door vervuilde benzine zijn gekomen?
Hoe zuiver moet benzine zijn wil hij überhaupt aanslaan?
De benzineklep sluit niet goed af want er kwam ook een behoorlijke benzinemeur af toen hij volgetankt was.

Dus ja…. niet echt hoopvol allemaal.

We gaan nu maar de BX naar de garage van m’n maat afslepen en daar de tank overbruggen en kijken of hij op verse benzine wil lopen.
Op remmenreiniger doet hij het tenslotte prima.

Zie als bijlage de foto van de benzine uit de BX die we afgetapt hebben en in het kantoortje op een dienblad hebben aangestoken.

Wees maar blij dat je het nog kunt navertellen: goede benzine geeft een metershoge steekvlam en brandt restloos op!