Zoals jullie in dit draadje hebben kunnen lezen, werd het tijd afscheid te nemen van Dame Cassis, mijn ‘dagelijkse CX’. Ze heeft me 8 jaar en zo’n 100.000 km vergezeld, nu bleek het economisch niet verstandig om haar weer tiptop te krijgen en was ik ook wel eens toe aan Iets Nieuws. Ik wilde graag een serie 1 Automaat in een aansprekende kleur en in goede staat van techniek en carrosserie, waarmee ik weer een paar jaar vooruit zou kunnen. Maar die zijn dun gezaaid, zeker met een niet-al-te-belachelijk budget, dus ik heb een behoorlijk tijdje met het voornemen gelopen zonder daadwerkelijk een andere CX op mijn oprit neer te kunnen zetten.

Het wachten is eindelijk voorbij, gisteren heb ik La Brunette mogen verwelkomen op die oprit: een 77-er Pallas C-Matic in de smakelijke kleur Brun Scarabeé. Da’s inderdaad geen vol-automaat maar ja, het leven zit vol met compromissen… Ik vind Brun Scarabeé de mooiste kleur die op de serie 1 is geleverd, maar in de modeljaren dat die kleur op het programma stond was de volautomaat nog niet beschikbaar. De C-Matic transmissie heeft niet zo’n goede naam, men zegt dat die veel verbruikt, dat de onderdelen zeldzaam zijn en dat de motor veel toeren moet maken op de snelweg. Ik ben me daarvan bewust maar voor mij wegen die nadelen niet zo zwaar vanwege de manier waarop we de auto gaan gebruiken: Dame Cassis was, toen ik haar kocht, nog mijn enige auto, daarmee maakte ik veel kilometers waaronder ook een hoop op de snelweg. Inmiddels hebben we ook een grijs kenteken dieseltje dat de bulk van de kilometers voor zijn rekening neemt, La Brunette zal alleen aan de bak moeten voor hobby-ritten, als mijn vriendin en ik allebei tegelijk wegmoeten of als we meer dan twee zitplaatsen nodig hebben. Ik schat in dat de CX niet meer dan 5.000 km per jaar zal maken, dan is het verbruik en de slijtage beter in de hand te houden dan als ze een kilometervreter zou moeten zijn. Nu vind ik de techniek van de C-Matic juist een pluspunt, ze zijn zeldzaam (volgens het Register 24 stuks met geldige APK) en er is wat gevoel voor techniek voor nodig om soepel te schakelen, het geeft voldoening om de bediening ervan perfect voor elkaar te krijgen. Mijn grootste teleurstelling aan het feit dat het geen volautomaat is geworden is dat ik nu niet die PRND lampjes in de onderkant van de lunule heb, die vind ik ZO cool Nou ja, het leven is vol compromissen, het is ook vol met teleurstellingen.

Tegenover het zelf-moeten-schakelen (pff wat een WERK!) zet deze dame behoorlijk veel positiefs. Zo heeft ze pas 60.000 km onder de wielen, is ze in uitzonderlijke staat voor een stuk Frans staal van bijna 40 jaar oud, zit ze prachtig in de originele lak en zweeft en schakelt ze als een droom. Ik ben happy

La Brunette heeft haar hele Franse leven bij een Frans echtpaar in Parijs doorgebracht, waar ze alleen in de weekends is gebruikt en verder in een garage heeft geslapen. In 2013 heeft Beau Wouda van Tres Beau in Leerdam haar naar Nederland gehaald en verkocht aan forummer Citrobenz. Die heeft er in een jaar wel 368 kilometer mee gereden (!), bij hem ontbrak de klik een beetje en bovendien zorgde gezinsuitbreiding ervoor dat een Break hem beter paste, hij heeft de C-Matic en ook zijn CX Diesel ingeruild voor een 25 TRi Break.

Zelf ben ik niet technisch en hoewel ik in de afgelopen paar jaar best wel kundiger ben geworden in de sterke en zwakke punten van een CX, kan ik nog absoluut niet beoordelen of een CX ‘goed’ is. Daarom vond ik juist deze CX zo’n buitenkansje: hoewel ik uiterst goede ervaringen heb met Beau Wouda zou ik het toch lastig hebben gevonden om hem puur op zijn bruine ogen te geloven toen hij zei dat deze CX in uitstekende staat was… maar in dit geval verzekerde ook Citrobenz – ex-Citroenmonteur – mij ervan dat ik me aan deze dame geen buil zou vallen.

In dit draadje zal ik ervaringen delen, foto’s plaatsen en vragen stellen. De eerste tekenen zijn erg positief, de reis van Leerdam naar Sauwerd verliep gisteren vlekkeloos. Ik heb bijna Citrobenz’ jaarkilometrage al geevenaard! Ik ben ervan overtuigd dat de aanblik van La Brunette op de oprit de huizenprijzen in onze straat meteen op een hoger plan brengt…

Gatverdamme wat een mooi ding Jaco. Allemachtig…..

Kon minder

Gefeliciteerd! Wat een plaatje!

prachtig!!

Prachtige auto!

Ik heb hem indertijd bij Tres Beau zien staan geloof ik.
Mooi ding. Veel plezier ermee.

Is dit um?:

JW

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Mooi maal 10.

Klopt JWH, dat is-em! (dank, hoef ik geen foto van interieur meer te plaatsen…)
De radio is ook uit 1977 maar op de een of andere manier dacht ik dat er een cassettespeler inzat… ik heb zo’n converter die je in een cassettespeler drukt waardoor het een aux-in poort wordt, maar kwam er gisteren achter dat hem dat dus niet gaat worden, het is alleen maar een radio. Iemand suggesties hoe/of ik er, zonder de radio te vervangen, toch een smartphone aan kan koppelen voor muziek?

Zo niet dan zet ik er een ‘period’ cassettespeler in en houd de originele radio erbij, hetzelfde heb ik met de wieldoppen gedaan: origineel zitten (zaten) er ster-wieldoppen op maar dat model wieldop vind ik persoonlijk heel erg lelijk. Ik heb er de latere Pallas-wieldoppen op laten zetten, die vind ik veel mooier, en heb de originelen er ook bijgekregen mocht ik later een aanval van originaliteit-eritus krijgen…

Nadeel is nu overigens dat de kleur van de wielen meer opvallen, die zijn lichter gespoten dan ze volgens mij horen: ze lijken bijna wit en daar zie je net een cirkeltje van tussen band en velg. Iemand enig idee welke kleur ze moeten zijn en hoe ik dat (zonder meteen de wielen te hoeven vervangen of spuiten) minder hinderlijk zichtbaar kan krijgen?

Ook moet ik overigens een van de achterlichten vervangen: links is er kennelijk niet al te lang geleden een nieuw-nieuwe ingezet, die glimt je tegemoet en dat vind ik geen gezicht naast de rechter, die flink doffer is. Hmm, ik ga alvast maar beginnen met het aanleggen van Een Lijstje

Dit bedrijf heeft adapters voor oude autoradio’s:

http://www.oldtimerautoradio.nl/c-1176443/nederlands/

JW

Inderdaad, prachtig ! Gefeliciteerd, Jaco.

Hoe zit het met de roestpreventie (want zij moet natuurlijk wel zo mooi blijven)  ?

Groetjes, Edwin

ik zal kijken of ik nog een dof achterlicht heb!

He man veel plezier en veilige kilometers met je mooie bolide!
Ja je hebt er al bijna net zoveel kilometers er mee gereden als ik in een jaar
Maar ja ik ging er alleen mee naar oldtimerdagen, voor de kilometers had ik mijn fijne diesel staan

ps. 1 april is al geweest hoor! Dat van die wieldoppen meen je toch niet serieus?

Jaco, gefeliciteerd met je aanwinst mooi hoor! Trouwens ook het landschap

@Edwin van Seggelen: De auto is goed getectyleerd (en was ECHT roestvrij toen dat gebeurde, in tegenstelling tot wat bepaalde prutsers met mijn vorige CX hebben uitgevoerd toen ik die in 2006 een roestwerende behandeling liet geven) en dit zal ik goed bij gaan houden. Ook zal ik de auto in de pekelmaanden niet gaan gebruiken en haar dan overdekt stallen.

@JWH: Dank voor de link, ik ga kijken wat voor connectoren er achterop de radio zitten en afhankelijk daarvan maak ik een keuze!

@bogaard77: Tsja, er zijn twee keuzes, een nieuw-nieuw rechterachterlicht scoren of een doffer linker achterlicht. Ik heb gisteren al even in de loods van een goede vriend van me gekeken, daar staan een stuk of tien CX-en (zowel rijdende als slopers), maar ook in de mate van dofheid zit weer verschil en een perfect dof-identiek duo heb ik nog niet kunnen identificeren… En ik neig nu toch naar een nieuwe rechter, als je die foto van de achterkant op post #1 bekijkt dan ziet dat linkerachterlicht er wel errug mooi uit