Bij mijn cx uit 83 zijn de kabels van de watervoeler aan de radiateur vergaan. Het is niet meer te zien hoe het zat. Op de voeler/ thermostaat zitten 3 aansluitingen. Er gaan 3 groene kabels naar toe waarvan er een een afwijkende groene kleur heeft. Hier staat de 12 volt op.
Op de thermostaat lopen 2 pootjes evenwijdig met elkaar en staat er één er dwars op. Moet hier de 12 volt aansluiting op?

Dat zou ik durven gokken ja.

Anders voor zekerheid even testen in kokend water.

Op zich kan er niets kapot gaan, maar ik zou het liever in een keer goed doen zonder hem uit te bouwen.

ik snap m.

wil morgen wel even kijken hoe het zit

Mijn 84er schakelt naar aarde via de dwarse poot. De 12 volt staat dan dus op een van de evenwijdige.

erikkuiper schreef:

ik snap m.

wil morgen wel even kijken hoe het zit

Dat zou fijn zijn.

bogaard77 schreef:

Mijn 84er schakelt naar aarde via de dwarse poot. De 12 volt staat dan dus op een van de evenwijdige.

Bij mij gaat het om een gti uit 83, misschien zit er verschil in?

Pak het schema erbij!

Lage snelheid. |  | plus
                      —-
            Hoge snelheid

Inde gti van 85 schakelt ie naar aarde.

Ok

Als je in de richting van de thermostaat kijkt en je de haakse aansluiting boven denkt zit het als volgt:

Boven haaks bruin, tusse de draad en de losgenomen pluspool 8 ohm
Links parralel groen met wit streepje, tussen draad en plus 42 ohm
Rechts parralel groen, tussen draad en plus 50 ohm.

Gemeten met een kwaliteit meter, contactsleutel op contact, cx turbo I diesel uit 83.
Ik maak ervan dat de bruine draad de plus is, en de andere 2 via een relais gaan.
Maar de electrieciens onder ons moeten maar zeggen of mijn conclusie klopt.

bogaard77 schreef:

Pak het schema erbij!

Kan aan mij liggen, maar ik kan niets met de schema’s van de serie 1. De schema’s van de serie 2 zijn veel beter.

Frank, Erik en Bogaard, hartelijk dank, nu komt het goed. Fijne zondag!!

Cursusje schema lezen volgen? 

erikkuiper schreef:

Ok

Als je in de richting van de thermostaat kijkt en je de haakse aansluiting boven denkt zit het als volgt:

Boven haaks bruin, tusse de draad en de losgenomen pluspool 8 ohm
Links parralel groen met wit streepje, tussen draad en plus 42 ohm
Rechts parralel groen, tussen draad en plus 50 ohm.

Gemeten met een kwaliteit meter, contactsleutel op contact, cx turbo I diesel uit 83.
Ik maak ervan dat de bruine draad de plus is, en de andere 2 via een relais gaan.
Maar de electrieciens onder ons moeten maar zeggen of mijn conclusie klopt.

Die 8 ohm lijkt wel de plus. Blijf dat vreemd vinden. In alle schema’s van de serie1 schakelt hij min..

bogaard77 schreef:

Cursusje schema lezen volgen? 

    Heb ik. Deze kwam er echter niet in voor.