De eerste is nog niet klaar , maar ik kon hem niet laten staan , hier wat foto’s
aan de onderkant moet wel wat gewerkt worden
heb ook nog geen startpoging gedaan , eerst nieuwe filters en olie kopen
Ik blijf het interessant vinden dat dergelijke chique auto’s nog gewoon standaard zonder radio werden geleverd.
Nou was de Limo wel iets kaler dan de Prestige, maar toch!
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 7527
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Dat ziet er zo op het eerste gezicht niet verkeerd uit. Kun je hiermee rijden tot de andere klaar is of wordt dit een tweede project?
Totaal aantal Berichten: 109
Geregistreerd: 24-10-2010
- C4 (1928-1932) torpedo
- Traction Avant 11B Familiale
- XM 2.1 td break sx
- C6 (2005-2012) 2,7 HDIF V6 EXCLUSIEF
- CX concorde
idd limo kaler als prestige, tot 87 meen ik dan gaan de uitvoering gelijk op
Totaal aantal Berichten: 1823
Geregistreerd: 12-03-2009
- Berlingo 1.9D 600
- CX 2400 Pallas
- CX 2000
Is een turbo op een limousine niet uitzonderlijk zeldzaam?
Way out in the water, see it swimming.
Totaal aantal Berichten: 256
Geregistreerd: 11-10-2009
- CX GTI turbo 2 KdFi
- Xantia 1.8 16v Tentation (G3)
Suc6 met je project Sigmund!
Oude auto’s roesten, maar oude autoliefde niet. Rijden is Zilver, Zweven is Goud.
Xantia 1.8 16v * Jaguar XJ 3 L. 6cyl.
mijn blog: http://mijncx.blogspot.nl/2011/11/restauratie.html
Het wordt idd een 2de project.
Zoals ik het in onderstaande tabel kan aflezen zijn er van het Type 1 limousine met turbo, 720 gemaakt
toch wel zeldzaam ja 
http://www.citroen-cx-club.com/technik/produktionszahlen.htm
Aan de onderkant toch enkele van deze roestgaten (aan de zijkant onder de deuren) , de rest en de 2 balken zijn ok
Hoe herstellen jullie zoiet ? Roest wegslijpen en nieuwe stukken carrosserieplaat lassen ?
Totaal aantal Berichten: 9321
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Je kunt het op allerlei manieren repareren.
Maar het beste is weg slijpen tot je op blank metaal komt.
Dus gewoon alle roest weg.
Hoe je dat kunt doen,kun je wel vinden in mijn topic.
Restauratie laagdaks prestige.
Maar ik denk dat je beter af bent met het topic van AZ .
Die heeft een soortgelijke klus gedaan aan zijn prestige.
Succes !VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 3205
Geregistreerd: 05-04-2008
- ID/DS Dspécial
- CX Prestige automatic
hm, dan nog een Belgische ook, waar heb je die nog in hemelsnaam gevonden?
Veel succes en plezier ermee!
in een autosloperij in Hasselt , de eigenaar van de sloperij wou de cx terug in orde brengen , maar hij had te veel auto’s staan en deed hem dus weg
Totaal aantal Berichten: 43033
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Maar, waarom? Je eerste project is nog lang niet klaar. Waarom nu al een tweede wrak kopen? Voor de onderdelen om van twee één mooie te maken?
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Was inderdaad voor onderdelen voor de eerste , maar bij nader inzien zag de cx er nog te goed uit om er verder niks meer mee te doen. Ik ga deze opzij zetten en verder doen aan de eerste. En in België maakt een oldtimer meer of minder niet uit , voor die 34 euro per jaar moet je het niet laten. En ik kan een limo toch niet laten staan ?
groot gelijk hoor, heb je dubbel zoveel kans dat je kunt rijden als je dat wilt 
CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v
