Hallo,

Recent is de koppeling van mijn CX vervangen. Nu controleerde ik in het weekend bij koude motor met de peilstok het niveau van de motorolie en viel me op dat die circa 1 milimeter boven de maximumstreep zit. Lijkt dus dat er redelijk veel motorolie in gegooid is na het vervangen van de koppeling. Kan dit veel kwaad of is het geen punt dit zo te laten?

Lijkt mij niets bijzonders. Koude start bij mist/vochtig weer produceert altijd behoorlijk extra damp.
Wanneer de “rook” (waarschijnlijk is het gewoon condens) snel oplost en bij een warme motor vrijwel afwezig is zou ik me geen zorgen maken.

dank voor de reactie. Ik dacht ook al dat het wel eens normaal zou kunnen zijn maar misschien dat mensen hier het ook hebben/ herkennen. Dat geeft mij dan weer de zekerheid dat ik niet de enige ben en het inderdaad niet zo ernstig is.

Hier ook. Zal condens zijn.

je kan dit draadje ook gebruiken om je eigen vragen in te posten over jouw auto.
de openingstitel kan jij als Topic Starter aanpassen via de wijzig knop. Ook de openingspost kan je inhoudelijk aanpassen.

En dan nog leuk fotootje van de CX en het wordt het begin van jouw draadje !

Dank je, nu zie ik inderdaad hoe dat werkt. Ik kan gewoon als ik een vraag het aanpassen i.p.v elke keer een nieuw topic aan te maken. Handig!

Niks bijzonders. Die van mij doet dat ook bij vochtig weer.
Ik snap wel dat je ervan schrikt, zijn inderdaad flinke pluimen haha!
Nieuwe paus is er niks bij
Grtz,
Fred

Habemus fumum

Klopt, het is bij vochtig weer behoorlijk extreem   Lijkt eng maar stelt dus eigenlijk niet veel voor. Ik dacht al zoiets omdat beide CX-en die ik gehad heb deze verschijnselen hebben bij vochtig weer. Nu is het zo dat bij mijn huidige CX bij nat weer ook nog eens de achterremmen gaan piepen. Als ik dan een paar keer flink rem dan is het piepen ook zo weer weg, ook dat zal dus wel vocht zijn denk ik.

Ik reageer zelf nog maar even op onderstaande om het onderwerp bovenaan de lijst te krijgen anders valt niemand op dat ik dit topic gewijzigd heb

ah, de nieuwe vraag komt nu bovenaan deze discussie te staan zie ik, zie dus helemaal bovenin mijn nieuwe vraag.

Als je nou voortaan de vraag in een nieuwe post zet en de topictitel aanpast met bv. een verwijziging naar de pagina waar je vraag staat, dat scheelt uiteindelijk een hoop bladerwerk.

ah okee, bedankt voor de suggestie, ben nog niet zo handig hiermee merk ik al.

een mm teveel is niet erg, bij een cm zou ik me zorgen gaan maken.
kijk wel even of het niet nog meer wordt, dan is er wel iets aan de hand.

En ik maar teruglezen waar dat van die rook stond… hahaha.

1 mm olie teveel kan echt geen kwaad hoor…

Dank voor de reacties. Ik heb een poging gedaan er wat uit te halen met een slangetje via de opening voor de peilstok. Ik had niet echt de juiste spullen om dit te doen (slang te kort ect) dus echt geweldig ging dat niet. Het is me desondanks wel gelukt er alvast iets uit te halen. Het niveau staat nu precies op de max streep dus dat zal zeker geen kwaad meer kunnen. Vanmorgen met de CX naar mijn werk gereden, had wel wat moeite met de kou. De eerste meters moest ik ondanks de choke toch het gas er wat ophouden anders wilde ze erg in toeren zakken en afslaan. Toen de motor eenmaal warm was ging het weer perfect. Tja, de temperaturen onder nul vindt ze niet echt fijn blijkbaar. Moet wel zeggen dat ze ondanks de kou aanvankelijk wel meteen goed startte. Morgen dan het volgende project voor deze CX. Ik ga haar morgen toch naar Gosliga brengen voor een dinitrol behandeling. Na veel wikken en wegen toch maar dit besloten, het zal in elk geval beter zijn dan niets doen en onbeschermd blijven doorrijden zoals ik momenteel doe. Verder ook besloten om door te rijden deze winter. Ik heb de auto redelijk op het eind van het jaar gekocht dus is het niet echt enorm nadelig om door te rijden tegen de volle mep en geen gebruik te maken van het kwarttarief.

een cx verbruikt toch altijd wel een beetje olie, dus dat “streepje olie” ben je zo weer krijt