De rechter rem achter (bestuurderskant) bij het ontluchten komt er geen hydraulische vloeistof uit de nippel ?

De linker kant komt wel vloeistof door we hebben ook alles gangbaar gemaakt het stellen van de remschoenen gaat ook goed. De remcylinder lekt niet en de busjes in de cylinder schuiven op en neer als ik er op druk.

Kan dit aan de remcylinder liggen of moet ik ergens anders gaan zoeken alvorens ik van alles ga bestellen.

Alvast bedankt voor het meedenken !

Grt Erwin Klokgeiters

Stond de wagen in de hoogste stand ?
Zo nee, dan komt er geen of weinig vloeistof uit de remcilinder, er is dan namelijk geen veerdruk.
Dan kan je niet ontluchtten.

In het begin wel maar ik heb daarna deze ook in de normale rijstand gezet toen kwam er ook geen vloeistof uit.

Vreemd. De leiding zit met een T stuk op de andere aangesloten. Als er geen LHM uit de leiding bij de trommel komt moet je verder naar de linkerkant zoeken. Haal em ook los uit het T stuk en kijk of daar LHM uitkomt.

Bij hergebruik van oude rubbertjes wil er nog wel eens een stukje loslaten en in een leiding terechtkomen. Als dat ergens voor een klep terechtkomt kan je je blind zoeken.
Keertje meegemaakt dat het voor een hoogteregelaar bleef zitten. Met een stuiterende achterkant thuisgekomen. Maar dan weet je tenminste waar je moet zoeken.
Begin maar eens bij je remservo.

Voorraadvat bijgevuld na ontluchten linkerkant?

Of de nippel op de remcylinder zit verstopt.

Of een verstopte remslang. Die willen in ieder geval in oude autos met normale remolie nog wel eens potdicht zitten.

EKL schreef:

In het begin wel maar ik heb daarna deze ook in de normale rijstand gezet toen kwam er ook geen vloeistof uit.

doe een keer de test met de auto gewoon op zijn wielen te zetten in hoogste stand ,

darm aansluiten en nippel openzetten , handjes weg en dan remmen .

Nu zou je LHM moeten zien lopen , en moet de wagen achteraan zakken !

Walter

Of je draait de nippel er gewoon helemaal uit, kijkt of er een gaatje inzit, zo niet, dan prik je hem door.
Ontluchten bij een ds is veel makkelijker dan bij een normale auto.Je hoeft niet de nippel de hele tijd los en vast te draaien. Gewoon openzetten met een lange slang naar je vat, starten in hoogste stand en remmen (wel lhm niveau op peil houden, anders pompt hij er weer lucht in langs de pompzijde)