klopt , hoelang stond die misschien al in het rek bij de verkoper ???

Walter

zal het ding eens laten meten. kan ook idd eens een nachtje aan de lader en dan testen.

heb de accu online gekocht. weet dus niet hoe goed hij is. Probleem is dat de startmotor niet snel genoeg roondgaat en wordt tegen gehouden door de net te vroege ontsteking. En ja, die staat niet te vroeg.

kleine update. Als de ami de vorige dag gereden heeft en het is niet onder nul maar net erboven start ze prima.

en daarmee geef jezelf het antwoord op de staat vd accu.

Dat had mijn C4 ook. Accuspanning na een flinke rit en 12 uur wachten: 12,3V. Maar even een noeuwe Varta bij winparts gescoord….

Ik lees heel vaak in posts ‘online gekocht’ als een product kwalitatief onzeker is. Of niet voldoet. Op zich is er niets mis met online maar ik bestel het meeste/het liefste bij mijn vaste, lokale onderdelenboer en haal het daar ook graag op. Soms is dat iets duurder maar ik heb geen zorgen over de productkwaliteit en service.
En…,ANDERS WEET IK HEM TE VINDEN (en dat weetie . )

Eens, maar soms kun je ff niet anders dan iets online bestellen. Ik had zoiets met een oldtimer accu in een bepaalde maat. Niet leverbaar via de vakhandel, dus online in DE besteld. Natuurlijk gezeik toen ie na 18 maanden deaud was. Ik moet nu dus effe naar Dresden rijden om die accu bij iemand over de toonbank te smijten…...

Zo’n dikke kop kun je niet missen!

Jeroen Simons schreef:

Ik lees heel vaak in posts ‘online gekocht’ als een product kwalitatief onzeker is. Of niet voldoet. Op zich is er niets mis met online maar ik bestel het meeste/het liefste bij mijn vaste, lokale onderdelenboer en haal het daar ook graag op. Soms is dat iets duurder maar ik heb geen zorgen over de productkwaliteit en service.
En…,ANDERS WEET IK HEM TE VINDEN (en dat weetie . )

Da doe ik ook altijd, maar dit was echt veel goedkoper bij een nl leverancier die alleen maar accu’s doet voor voornamelijk boten.
Die heeft echt wel verstand van accu’s zou je zeggen.
maar goed. hoe meer ik rijd hoe meer de aarde opwarmt en dus hoe beter ze zal starten! hahahahaha

UPDATE!

Waarschijnlijk is het slechte starten opgelost. Tijdens het schoonmaken van mijn reserve startmotor ontdekte ik het volgende:
Als je de trekstarter handle beweegt schuift het tandwiel van de ruststand:

over naar de ingeschakelde stand:

Dat lijkt goed maar dn loopt het tandwiel aan tegen de neus en gaat ie slecht rond.
In de praktijk komt ie daar niet omdat de dikke ring achter het tandwiel (met die lettertjes erop) dan al aanloopt tegen het vliegwiel….

Dit kan je echter afstellen zodat het tandwiel niet te ver maar wel ver genoeg naar buiten komt. Dat doe je met dit draadeindje in de veer:

Omdat ik toch bezig was heb ik een lang gekoesterde modificatie aangebracht in de handle waardoor het afstellen van de trekkabel nu veeeel makkelijker wordt. Daarvoor moesten we even M6 tappen over het fietsonderdeel en in de handle:

Dan komt het er zo uit te zien:

en in de auto:

Starten gaat nu veel beter maar de ultieme test moeten we na een week stilstand doen. Gelukkig wordt het koud dus precies omstandigheden waarbij het probleem optrad.

yes yes yes!! na 4 dagen en 3 graden boven nul BAM! starten lopen!

Ha ja! Top man

Zo hoort het, knap werk! Deze modificatie zou in de 60-er jaren vast als apres-vente modificatie in het werkplaatshandboek zijn opgenomen. Met een inlegvel   .

Mooie modificatie Joris!