Sedert een dikke week is hij onze nieuwe lease-wagen die de 4 jaar oude C3 Hdi 112 Exclusive komt vervangen.
Het is een C4 Picasso Exclusive Blue-Hdi 150 Automaat geworden met nog enige fraaie opties zoal Xenons, tweekleurig Nappaleder met loungepack en metaalkleur Blauw Kyanos. Volgende week komen er nog 17” Rial velgen op met Continental Wintercontact TS 810 S winterbanden.
Tot op heden enkel maar lof over de nieuwe aanwinst en de madame (= hoofdbestuurster) is al helemaal in de ban ervan, vooral het feit dat het haar eerste automaat is heeft toch geen enkel probleem gegeven en ze is al verkocht. En nu hoeft deze jongen zich niet meer te ergeren aan haar verkeerd gebruik van koppeling, versnellingsbak en aanverwanten .
Hopelijk leest ze hier niet mee of ik word 14 dagen verbannen aan het stuur van de nieuweling, of misschien hangt er mij nog wel een ander onheil boven het hoofd .
Zoals ik al zei bevalt de C4 Picasso helemaal al was het verdorie wel even studeren om de meeste dingen onder de knie te krijgen zelfs na de uitgebreide introductie door de dealer. 1,5 uur uitleg hebben we gekregen van de verkoopster (jaja een vrouw en ze heeft dat heel fraai gedaan ), Technospace zeker…
Ik kom hier zeker nog terug op de rijeigenschappen, comfort, prestaties en verbruik als we wat verder in de tijd zijn en de ervaringen beter zijn. In afwachting alvast enige foto’s.
Word vervolgt .

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Wat een plaatje om te zien! De binnenkant moet vast ook fantastisch zijn met nappaleder (met loungepack!)
HHeel veel plezier ermee!!

mooi, ook die blauwe C4GP op de achtergrond bij de buren…
veel plezier en veilige KM

En nog een paar afbeeldingen.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Gaaf ! Ik vind die kleur ook erg mooi. Is dat nou een brandblusser bij de passagiersstoel ? Is dat een standaard accessoire ?

Heel veel plezier gewenst met deze auto !

Mooie auto, gefeliciteerd. Brandblusser is volgens mij in België verplicht.

Ja, verplicht net als een verbanddoos (alsof je daar wat mee aan kan ) en een fluo hesje. In nederland niet?

Nope in NL niet, zelfs geen gevarendriehoek.

In NL weten ze dat het geen nut heeft

Intussen al een 2500 km’s op de teller en madame moet al nooit geen handgeschakelde meer hebben , zei ik het haar niet . Intussen kan ik er al wat meer over vertellen en weet ik al meer zijn sterktes en zwaktes zijn… Het comfort is first class, dit rijdt zacht en toch nog voldoende stevig waardoor de wegligging ook een behoorlijk niveau behaald. De zetels en dan vooral vooraan zijn goed met vele instelmogelijkheden die je kan opslagen in 2 geheugenposities, en er is zetelverwarming (behoorlijk wat sneller & warmer als die in de Ds5!) en een massagefunctie waar madame nogal fan van is (oef, moet ik het ni meer doen ). Het is erg stil in het interieur en al zeker aan constante snelheden, tijdens het accelereren klinkt de motor wat meer door in het interieur als in mijn eigenste Ds5 en blijkbaar zijn de Euro 6 Blue-Hdi’s beetje rauwer van geluid als de oudere generatie Euro 5 Hdi’s. De automaat schakelt behoorlijk al houdt hij zijn versnellingen i.m.o. net wat te lang vast waardoor hij soms wat te laag in toerental zakt, gemakkelijk op te vangen door de schakellepels te gebruiken. Ook de combinatie met de snelheidsbegrenzer vind ik niet altijd zo optimaal, als je deze op 125 km/u zet en je wil toch even versnellen moet je het gaspedaal vloeren waardoor de bak dan 2 versnellingen terug gaat en dan er fiks van door gaat wat niet even comfortabel is. Natuurlijk op te vangen door deze effe in pauze te zetten maar bij mijn handgeschakelde Ds5 blijf ik gewoon in zesde, toch koppel genoeg. Verder werken alle toebehoren (lees gadgets) naar behoren zoals de afstandmeting tot je voorligger en de bijhorende waarschuwingen tot en met een snok aan de bestuurdersgordel als je te snel op je voorligger nadert (wat madame al twee keer heeft mogen ondervinden en dit terwijl dit toch niet echt te snel in werking gaat). Die gordels voel je ook iedere maal bij vertrek even aanspannen wat mijn helemaal niet stoort, tegendeel zelfs het geeft me eerder een veilig gevoel. Ook de dodehoek controle is zoiets handigs dat ik wel mis op de Ds5 net als de fantastische Xenons. De motor is voldoende krachtig en het verbruik zit met ong. 6,4 liter/100 Km in de lijn van de verwachtingen en ik ben er zeker van dat na goed inrijden en beter weer dit nog gaat zaken richting 6 liter.
De ergonomie is nogal complex maar na gewenning geeft dit geen al te grote problemen en ook al staat het stuur behoorlijk vol ik vind er al zo goed als blindelings de nodige functies, dit lijkt dus goed uitgewerkt te zijn. Audio voldoet al klinkt die van de Ds5 net iets beter maar daar heb je dan de leuke dingen niet op zoals de hoezen van de muziek die je op Usb of de jukebox staan hebt (er is 8 Gbyte vrije ruimte ter beschikking voor muziek, foto’s…). Wie beter geluid wil kan trouwens opteren voor de JBL-Hifi. Dus een fijne wagen waar ik met plezier achter het stuur kruip. Wel waren we vorige week even in paniek toen hij na een rit een hevige en zeer verdachte geur verspreide, verbrand rubber of kunststof daar rook het naar en even dacht ik die staat in de fik. Gewoon maar de DPF die aan het regenereren was en blijkbaar geen alleenstaand feit want effe Googelen leerde me al snel dat dit bij zowat alle merken voorkomt en het staat trouwens duidelijk in het instructieboekje vermeld, paniek voor niks dus.
Intussen staan ook de 17” Rials met winterbanden erop en dus hierbij nog paar foto’s daarvan. Alvast aan iedereen hier fijne feestdagen en de allerbeste wensen voor een gezond en vreugdevol 2015.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Als je vrouw al zo tevreden is met zo’n slechte automaat… Kun je nagaan hoe tevreden ze zou zijn met een goede automaat….

havana schreef:

Als je vrouw al zo tevreden is met zo’n slechte automaat… Kun je nagaan hoe tevreden ze zou zijn met een goede automaat….

Het gaat hier NIET over de gerobotiseerde en bekritiseerde elektronisch gestuurde versnellingsbak met enkele koppeling!!! Die is verkrijgbaar op de 1,6 Hdi. Wel over de echte!!! 6-trapsautomaat van Aisin in combinatie met de 2,0 Blue-Hdi 150 en die is heus wel o.k.
De twee niet door elkaar halen .

Ah, kijk aan. My bad. Met die Aisin bakken is inderdaad niks mis.

Ik heb de C4 Picasso 1.6 e-HDI Ligne Business inmiddels ook op de oprit staan, in dezelfde kleur.
Extra opties: prestige pakket en Lounge stoelen (incl. verwarming) dus weinig meer te wensen over.
De bediening op het stuurwiel is bijna gelijk aan mijn vorige C4 berline dus dat voelt vertrouwd. Dashboard keuze ‘Eliptic’ vindt ik persoonlijk het meest overzichtelijk en passend bij de moderne uitstraling van de auto.
Wat ik vreemd vindt is dat de maximaal toegestane snelheid wel op het bovenste display wordt getoond maar niet op het touchdisplay, terwijl dit toch een kopie van dezelfde kaart is.
Verbruik na de eerste 1500 km ligt op 1:18.
De automatische verlichting schakelt bij mistig en grijs weer te laat in waardoor ik de knop dus overdag op de stadslichten zet zodat ik voor met de LED dagrijverlichting rij en achter de LED’s ook zijn ingeschakeld.
Verder erg tevreden over het geheel.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

traks schreef:

Ik heb de C4 Picasso 1.6 e-HDI Ligne Business inmiddels ook op de oprit staan, in dezelfde kleur.
Extra opties: prestige pakket en Lounge stoelen (incl. verwarming) dus weinig meer te wensen over.
De bediening op het stuurwiel is bijna gelijk aan mijn vorige C4 berline dus dat voelt vertrouwd. Dashboard keuze ‘cubic’ vindt ik persoonlijk het meest overzichtelijk en passend bij de moderne uitstraling van de auto.
Wat ik vreemd vindt is dat de maximaal toegestane snelheid wel op het bovenste display wordt getoond maar niet op het touchdisplay, terwijl dit toch een kopie van dezelfde kaart is.
Verbruik na de eerste 1500 km ligt op 1:18.
De automatische verlichting schakelt bij mistig en grijs weer te laat in waardoor ik de knop dus overdag op de stadslichten zet zodat ik voor met de LED dagrijverlichting rij en achter de LED’s ook zijn ingeschakeld.
Verder erg tevreden over het geheel.

Ik bedoelde dus cubic i.p.v. elleptic

Wel, wel kijk eens aan bijna niet te erkennen van die van ons. Dat van de maximaal toegelaten snelheid is idd. beetje spijtig dat dit niet op het onderste display eveneens verschijnt. Maar zo zijn er nog een paar dingetjes die ik graag anders gezien had, zo kun je niet op het bovenste display de navigatie hebben en op de onderste iets anders (ongeacht het nu audio, klimaatbediening of wat anders is) en als dan toch op beiden het navigatiebeeld staat en je wijzigt het audiovolume dan verdwijnt het navigatiebeeld boven even met de melding dat hij het beeld niet kan kopieren. Beetje gek (of op zijn Frans ) maar het doet gelukkig niet af aan de talrijke kwaliteiten die de wagen verder heeft. Comfort, afwerking, rijgedrag en gevoel van degelijkheid (tot nu toe en hopelijk blijft dat zo) het is er allemaal en dat is toch wat belangrijk is hé.