Mijn CX geeft een schavend geluid, ik dacht eerst aan een lager van de dynamo of waterpomp, maar ik heb alles los gekoppeld zodat alleen de motor nog loopt. Ook heb ik het druklager terug gedraaid zodat deze niet meedraait, zelfs als ik de koppeling intrap en in zijn versnelling zet blijft het geluid.
De motor is er uit geweest en alle keerringen en pakkingen zijn vervangen, ook de complete drukgroep.
Hij heeft hierna prima gelopen tot ineens dit geluid kwam.
(GTI turbo 1989)
Heeft iemand een idee!

Jan.

Dus als ik het goed begrijp maakt uw CX een schavend geluid in stationair?
Is het schavende geluid tevens constant? Of zitten er pauzes tot het geluid terugkomt?

Gr,

Hille

Het maakt niet uit, bij stationair of gas geven, het geluid is er altijd.

Jan

Het is natuurlijk lastig te zeggen vanaf hier.

Maar u geeft aan dat alles losgekoppeld is/was.

Een blijvend schavend geluid kan goed door de uitlaat cq. spruitstuk veroorzaakt worden.
Misschien dat hij te strak onder de auto hangt o.i.d. ?

Gr,

Hille

Het zit aan de kant van de koppeling, hier is het heel duidelijk te horen. Het zat er ineens in, ik heb er nu zo’n 100 km mee gereden nadat de motor er uit is geweest en alles vernieuwd ook al was het nog goed omdat de motor er toch uit lag.
Het is inderdaad zo moeilijk te constateren, maar wie weet heeft iemand dit ook mee gemaakt.

Jan

Aha,

Dan neem ik aan dat je de versnellingsbak er al onder vandaan hebt gehad. en daarom de druklager hebt teruggedraaid.

Dan moet het de versnellingsbak zelf zijn. Kan eigenlijk niet missen.

Ik herken het probleem nl wel, had ook een schavend / ratelend geluid in welliswaar een hele andere auto ( 106 rallye )

Toen ik er een andere versnellingsbak onder monteerde was het opgelost ( koppelingsplaten en drukgroep heb ik daarbij niet vervangen )

kan niet missen dat er een mechanisme in je versn. bak ‘‘op” is

Gr.

Hille

De versnellingsbak kan het niet zijn, want als ik hem in de versnelling zet staat de bak stil en is het geluid er nog steeds (uiteraard met ingetrapte koppeling).

Jan

HD pomp wellicht? Of heb je die snaar er ook tussenuit gehaald om te testen?

je pakt een lange schroevendraaier en drukt die op het blok met het handvat tegen je oor.
dan vind je het vanzelf.
wel oppassen voor haar enzo met draaiende delen.

Steunlager van nokkenas in koppelingshuis?

De pomp is het niet, ik heb alles wat met de v-snaar vast zit losgehaald, het nokkenas lager is ook vernieuwd.
Met de een lange schroevendraaier heb ik ook geluisterd, maar het moeilijk te zeggen waar het vandaan komt.

Jan

JvHeel schreef:

De versnellingsbak kan het niet zijn, want als ik hem in de versnelling zet staat de bak stil en is het geluid er nog steeds (uiteraard met ingetrapte koppeling).

Jan

Ik meende dat je dan alleen kon horen of het aan de koppelingsplaten cq. drukgroep ligt.
iig succes met het verhelpen van het probleem!

Gr,

Hille

Loopt er een beschermplaat aan tegen het vliegwiel? Of is er iets tussen gevallen?

Bij mijn weten is er niets tussen gevallen, er zit weinig beplating bij het vliegwiel althans wat ik op dit moment kon bespeuren. Ik zal binnenkort eens kijken met een klein lensje wat met glasvezel is aangesloten op een schermpje, misschien dat ik dan iets kan ontdekken.

Jan

Aan de onderkant zit een demontabele plaat, als je die weg neemt, kan je alles zien.