Typisch, ik ken het alleen maar zo (ook zo in mijn auto):

ja met het schakelpatroon op die plek heb ik ook. Maar ik snap het als iemand dat patroon vervangt door zo’n knop, want bij mij zit die knop in een kastje onder het stuur. Ook niet super mooi.

Doe je dit alles eigenlijk in je garage? En dan zonder brug?

Dat ziet er inderdaad zeer netjes uit Freek!
En nu ook meerdere plaatjes gezien waar het bruin was/is.

VgF

Is niet mijn auto, gewoon een willekeurige foto van internet.

Van de eerste serie zijn er veel varianten, zoveel is duidelijk. De fader knop is op de plek van het schakelplaatje geplaatst en toen is het plaatje dus verplaatst. Origineel? Vast niet maar ik vind het netjes opgelost. Waarschijnlijk zit het al zo sinds de jaren zeventig dus het zit al langer zo dan origineel vanuit de fabriek. En dan hoort het wat mij betreft gewoon bij de auto. De dorpels die er nu inzitten zijn ook origineel maar ik heb toch liever nieuwe zonder gaten!

Die dorpels vervang ik gewoon in de garage, dat gaat prima zonder hefbrug. Zou handiger zijn maar niet noodzakelijk. Ze zijn nu onderweg maar items vanuit België met DPD gaan blijkbaar via Duitsland naar Nederland. Jammer want ik was graag al begonnen!

Edit: ze zijn zojuist bezorgd. Ik zal nog laten weten hoe de pasvorm is. In ieder geval snel geleverd: zondagavond besteld, woensdag geleverd.

Via een webwinkel?

Ja, via http://bestclassicparts.com , de webwinkel van Warny. De rechterdorpel zit er al bijna in en de pasvorm is goed. Ook fijn: geen beschermende transportlak die je er eerst af moet schuren maar in een beschermende olie die eenvoudig te verwijderen is.

Zo, de rechter dorpel zit erin en is afgewerkt. Daar is afgelopen week wel ieder vrij uurtje in gegaan. Nu nog ‘even’ de linkerkant.

Dat zie er weer netjes uit!

VgF

Heel mooi gedaan!,dat doe je vast niet voor het eerst. 

Zo, na 10 dagen elk vrij uur te hebben besteed zijn nu beide dorpels vervangen en staan in de lak. Gelukkig heeft een auto maar twee dorpels, ben wel weer even klaar met dit soort klussen! Even refererend aan een eerdere opmerking: ja, je kan dorpels wisselen zonder hefbrug maar reken er op dat je ongeveer 250 sit-ups per dag doet! Wie zei dat autorijden slecht voor je gezondheid is? 

Telkens wanneer ik ging rijden met de CX, had ik na een paar kilometer alleen nog maar warme lucht in de auto en was het onmogelijk om koude lucht uit de ventilatieopeningen te krijgen. Bij inspectie werd duidelijk waarom. Vroege CX’en hebben een soort balg tussen de de luchtinlaat assemblage en de aanjager. Deze vergaat na verloop van tijd, de mijne was bijna volledig verdwenen, waardoor een 2 cm gat tussen beide items zat. De lucht uit de verwarming was dan ook niet afkomstig van de opening in de motorkap, maar uit de motorruimte, waardoor deze dus snel altijd warm was en ook behoorlijk stonk.

Natuurlijk is deze balg niet meer leverbaar, dus ik moest een andere oplossing te vinden. Ik kocht een 110 mm diameter pijp connector bij handelsondernemingdohmen.nl (volgens mij vooral gebruikt voor aquaria!). Deze heb ik schuin doorgezaagd, op maat gemaakt en weer aan elkaar gelijmd om een ​​passende aansluiting te maken. Het gedeelte aan de luchtinlaat past precies met een interne O-ring, en de andere kant sluit prima aan. Ik heb geen kit gebruikt (behalve om de twee helften weer aan elkaar te lijmen) maar mochten er nog steeds gassen uit de motorruimte worden aangezogen, dan zal ik nog een randje kit gebruiken om een ​​100% luchtdichte oplossing te creëren. Het lijkt er op dat dat niet nodig is. Hier nog foto’s van het onderdeel en na installatie. Ik heb deze nog even matzwart gespoten, na montage ziet het er uit alsof het zo hoort. Kosten van het onderdeel is € 3,95, het heeft me verder alleen wat denkwerk gekost.

Mocht iemand info nodig hebben dan hoor ik het wel.

Held! Ik (en volgens mij vele anderen) hebben dat ook nodig
Kan deze consturctie nu ook enige vorm van beweging opvangen?

Ik heb wel interesse in wat meer gedetaillerde info.

Hier de link naar de website: http://handelsondernemingdohmen.nl/pp-mof/1550-pp-zwart-met-rubber-manchet-verbinding-overschuifmof-110mm.html . Er zit nog wel wat bewegingsmogelijkheid in het geheel, maar in principe zitten zowel de aanjager als luchtfilter behoorlijk star gemonteerd dus echt nodig is dat niet.

In de verdikkingen die je kunt zien aan beide zijden, daar zit een o-ring assemblage. Hier is de buis ook ietsje dikker. Aan een kant past dit exact over de aansluiting aan de kant van het luchtfilter. Aan de kant van de aanjager heb ik de o-ring uit de buis gehaald en daar het uiterste randje eraf gezaagd met een ijzerzaag. Als je de originele aansluiting aan de kant van de aanjager verwijderd (zit op 3 plaatsen geklikt), dan past dit er precies over.

Op bijgaande foto (sorry, is wat onscherp) zie je ongeveer welke hoek ik heb gebruikt.

Succes!

Mooi gedaan! Leuk om het uit te denken en dat het daarna nog werkt ook. Oftewel: I love it when a plan comes together.