Welkom, Ronald. Heb je dit topic al doorgelezen?
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
lijken de rubbers te zijn bij de voorportieren, die zijn te kort. bij bepaalde rijwind is het soms te horen. ik heb het alleen een paar keer gehoord bij veel wind. ben terug gegaan maar tijdens proefrit niet te horen.(was geen wind). citroen heeft aangegeven alleen de rubbers te laten vervangen wanneer daadwerkelijk wordt geconstateerd door de garage dat er sprake is van een fluittoon. dus ik wacht af, en als ik het weer hoor ga ik gelijk terug;-)
Volgens deze bijdrage op de vorige bladzijde zou inkorten voldoende zijn…
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
hoeksepeet schreef:Er staat onderaan het deurrubber op de A-stijl een streepje gegraveerd. Het is een klein horizontal kerfje.
Bij mij zit het deurrubber tot ongeveer 10mm boven het kerfje of merktekentje en heb weinig last van een fluittoon. Ik denk dat wanneer er meer ruimte zit tussen het kerfje en het eind van het deurrubber een fluittoon optreedt.http://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=147&start=20
kijk eens op het engelse forum daar staat een fotootje
Aan de hand van deze modificatie naar de dealer geweest.
Daar kenden ze de modificatie niet maar hebben hem via dit forum uitgeprint en uitgevoerd.
Dit weekend gereden maar helaas niet de oplossing van het probleem.
Mijn gevoel zegt de dak dragers.
Niet zomaar een merk maar HET merk!
Het rubber op het portier en dat onderaan de A-stijl overlappen elkaar. Mogelijk gaat dat werken als fluitje als er flink (rij)wind op staat. Ik hoor het ook duidelijk van onderaan de portierruiten. Ik geloof daarom niet dat het de dakdragers zijn.
“Het zijn gewoon supergoeie auto’s!”
Dakdragers zijn het niet omdat hier op het forum ook mensen last hebben van de fluittoon die geen dakdragers op de auto hebben.
En ik zou om dat zeker te weten, tijdelijk een washandje om de voorkant van de dakdrager bevestigen. Dat vervormt geluid.
hard rijden is een sport, zuinig rijden is een discipline
Wederom contact gehad met de dealer, er is via Citroen Nederland een schrijven gemaild dat mogelijk de oplossing is:
Vastlijmen van rubber op carrosserie tot aan bevestigingsmogelijkheid van dakdragers voor auto’s zonder dakstangen.
Gaat ook weer over rubbers, ben het overzicht kwijt 
Niet zomaar een merk maar HET merk!
Via de klantenservice van Citroen begrepen dat alle dealers op de hoogte waren gebracht van dit vervelende gefluit wat waarschijnlijk veroorzaakt wordt door de deurrubbers aan de voorzijde. Mijn dealer heeft direct een set nieuwe rubbers ( die wel de juiste lengte hebben) besteld en deze worden kosteloos vervangen. Dat is service roep ik Hoop dat dit dan ook het gefluit opheft.
Via de klantenservice van Citroen begrepen dat alle dealers op de hoogte waren gebracht van dit vervelende gefluit wat waarschijnlijk veroorzaakt wordt door de deurrubbers aan de voorzijde. Mijn dealer heeft direct een set nieuwe rubbers ( die wel de juiste lengte hebben) besteld en deze worden kosteloos vervangen. Dat is service roep ik Hoop dat dit dan ook het gefluit opheft.
En al wat wijzer?
Ik dacht dat vandaag de fluittoon gefixed ging worden, nadat ik vorige week telefonisch had uitgelegd wat er aan de hand was.
Na aanleiding van wat hier genoemd wordt, ging ik er van uit dat het ook voor Citroen een bekend probleem was, en men dus ook wel een aantal deurrubbers op voorraad heeft. Helaas, vandaag alleen maar een diagnose dat ze nieuwe deurrubbers moeten plaatsen en ze gaan bestellen.
Toen ik aangaf dat dat op mij toch wat onpraktisch over kwam, werd verteld dat men de onderdelen niet op voorraad mag hebben, en alleen maar kan bestellen als ze het probleem bij de dealer zelf geconstateerd hebben.
Heb nieuwe rubbers geplaatst gehad. Tot nu toe geen geluid meer gehoord. De nieuwe rubbers zijn dicht aan de ” kopse kant”. Dit voorkomt in iedergeval dat de rubbers gaan fluiten als een klarinettiste bij een bepaalde wind inlaat. Keurig en netjes geholpen bij Peeman&Slot; in Den Helder.
Dan zou een stukje rubber in de holle ruimte van de kopse kant van het rubber stoppen, ook een mogelijkheid kunnen zijn om het fluiten tegen te gaan.
Dat is wel leuk om eens mee te experimenteren mocht ik weer gefluit horen wat overigens zeer zeldzaam is.
hard rijden is een sport, zuinig rijden is een discipline
