GS en CX maken in de voorwielophanging gebruik van zogenaamde Fluidblocs.

Het is een combinatie van een silentbloc (de rubber ophanging die je in “normale” auto’s ook vindt) en een kunststof lager.

Hierdoor rammelt je wielophanging niet zo en kunnen ze ook nog met weinig weerstand grote veeruitslagen maken (en gemakkelijk door de hoeven laten zakken)

Ik kom erachter dat ze ook gebruikt worden in sommige BMW auto’s en motorfietsen, en in de achterwielophanging van de R5 turbo.

Nu mijn vraag, hoe is dit in andere bollenbakken opgelost, grote veerarmuitslag en een rammelvrije ophanging? Heb namelijk nog nooit een DS, BX of Xantia zover ontleed…

DS en SM: kogellagers. BX eerste typen, kogellagers. Later dacht ik silent blocks maar dat kunnen ook fluidblocks zijn.. Xant: geen idee..