Wat is er niet helemaal oké?

DS23 warm gedraaid, oliedrukmeter gaf de normale druk hierbij aan.

Oliefilterdeksel eraf, oliefilterbehuizing gereinigd, nieuw oliefilter geplaatst.

Dunne rubber o-ring op het gaasfilter geplaatst, deze ontbrak, de oude zijn we niet tegengekomen…

Wel tegengekomen: een dubbele oliefilterdekselpakking.

Eerste vraag: was dit wel een dubbele pakking, of heeft het deksel een vaste pakking waarop ook een losse pakking wordt gelegd?

Zie foto,  de oude pakking naast de deksel met hierop ook nog een pakking die erg vast aan het deksel zit.

Of beter gezegd, zat… 
Na passen en meten, kwamen we tot de conclusie dat dit een oude pakking was en dat één nieuwe voldoende zou zijn.

Heel goed gelet op de driehoekjes,  deze bij elkaar/ gelijnd en alles weer dichtgeschroefd.

5 liter 20w50 minerale olie, Total 5000 Quartz, erbij en starten.

Geen oliedruk!!

Voor dat we de zaak weer draineren,  weten jullie hoe het zit met die “dubbele pakking”?

Is dit misschien een oorzaak voor het niet hebben van oliedruk?

Ook gelet bij het filter of er een boven/onderkant (stroomrichting) was aangegeven.
Leek niet zo te zijn (ik neem aan dan ook geen terugstroomkleppen in het filter).

Ik heb geen verstand van DS-motoren, maar ooit wel na het olieverversen eens zo’n zelfde voorval gehad. In ons geval was het een veerbelast kogeltje dat als overdrukklepje fungeerde dat door een vuiltje niet meer afsloot. Het kan soms heel simpel zijn.

Vreemd, volgens mij heb je alles goed gedaan. Zelf wacht ik altijd een half uurtje met starten na het vullen van de olie, kan het filter lekker volzuigen.

Dubbele oliefillterhuispakking speelt denk ik geen rol.

Aan beide uiteinden van het oliefilter zelf zitten dunne rubberen ringen. Die willen wel eens loslaten en achterblijven. Misschien zit die nog boven het nieuwe oliefilter in de weg?

Ken je deze al? Wat langdradig, maar zeer to the point.
https://www.youtube.com/watch?v=qBHbQXwI8ec

Zijn dit alle onderdelen uit je filter op de foto ?
ik mis namelijk de cup om het filter aan te drukken item 23 in het onderdelen boek.

kijk even hier in het onderdelen boek

http://www.citroends.org/downloads/downloads-nl.html

Dan komt het niet goed als die mist.

Dank allemaal voor de snelle reacties!!!!

Dat is helder, de film van DSteam. Bedankt JanSr,

De rubberseals vd filter zijn er wel uit,  Bart-DY3.

Maar er is meer aan de hand,  Roland miste al wat.

Het cupje / schoteltje.

Is er ook niet uitgekomen!

Slechte beurt van de vorige eigenaar of een garage,
Dubbele pakking, geen O-ring op de zeef en geen schotel/cap/cup teruggeplaatst.

En toch werkte het…

Denk je het wel goed te doen, werkt het niet!!

Schotel bestellen of halen bij het magazijn en dan weer onder de auto.

Bedankt zover!

Bij het magazijn, of Huub int zandt of chyparse of citrotech of….

Dat bedoel ik met bestellen….
want dat kan bij het magazijn niet

Pb-tje gelezen?

Beste Vlietmansje,

Ja, en je zojuist geantwoord.
Dank je wel in ieder geval!!!

Draadje mag gesloten worden,
probleem verholpen.

Gewoon door het hoedje te plaatsen?

En welke beungarage had deze fout gemaakt?

Met het hoedje heb ik wel druk, zonder hoedje daarvoor niet.

Montage verder hetzelfde uitgevoerd. 
Ik sluit niet uit dat er bij de eerste montage toch iets scheef heeft gezeten maar ik betwijfel het…

Wel opgevallen bij de eerste montage: de bout kon niet aangehaald worden omdat de deksel nu eenmaal niet sterk mag vervormen….

Met het hoedje is dit wel strakker aan te halen, maar nog steeds met het idee dat iets aan het vervormen is.

Naar mijn idee nu toch vast genoeg.
Ik heb oliedruk dus voor dit moment vind ik het allemaal goed zo.

En ja, de filter was in het verleden zonder hoedje geplaatst en toch normale oliedruk.

Door wie? Dat ligt in een heel ver verleden… 1983 vermoed ik zo.

Ik sleutel aan een “dubbele schuurvondst”, lang geleden overgenomen en letterlijk in onderdelen van de hooizolder gehaald.  En nu weer “herondekt” in mijn eigen schuur.
Slechts 10 of 11 jaren echte wegkilometers.

Met of zonder hoedje , met of zonder filter kan niet de oorzaak zijn van het achterwege blijven van de oliedruk.
Ik heb me uitgebreid verdiept in de werking van de oliepomp na de grote problemen die ik er mee heb gehad.
Het hele filtergebeuren zit in een drukkamer , dus daar word druk opgebouwd , met of zonder filter/hoedje maakt voor dat niks uit.
Voor het opbouwen van de oliedruk zijn een paar dingen noodzakelijk:

rotor in goede staat.
niet te veel speling tussen rotor en huis.
Genoeg olie in het carter.
ventielen in de pomp dicht.
Deksel met zeef goed strak en voorzien van goede rubber tegen het huis aan (de drukkamer).

Het ontbreken van het hoedje geeft het zelfde effect als dat je geen oliefilter plaatst of de rubbers op het filter niet aanwezig / goed geplaatst zijn.
Dan is de filterwerking weg!

Gr Bjorn

En geen overtollige zwevende platte ring van het filter, die het zuigkanaal afsluit.