Zal maar eens een topic maken over mijn exclusief.
Heb er nog niet veel aan gedaan buiten genieten.
Donderdag gaat het veranderen, gaat binnen in de garage voor distributiewissel met aanhorigheden en onderhoud, 700€ zowat, kilometerstand is een 200000 nu, hoop ik toch 80000 met een gerust hart verder te kunnen.
Wie weet er wat ik nog allemaal moet vragen buiten riem rollen waterpomp… ? Moeten die kleppen gesteld worden of zijn die zelfstellend?
Daarna ga ik zelf aan de slag, achterdemper eens bekijken, deze week stuk hitteschild dat los hing er snel vanonder getrokken.
Remmen moeten nagezien.
afbladerende deurgrepen moeten aangepakt worden.
Stomme dakdragers moeten eraf, vind die zo matchbox, lijkt net een handvat, iemand een idee hoe ik die eraf haal?.
Velgjes opkuisen.
Deurvanger vervangen.
De zonneschermen van de schuifdeuren vervangen, dat is een beste klus want die zijn gekleefd met warme lijm.
Aircopaneel vervangen.
Zijn allemaal zaken die ik uit mijn 2.0 kan vijzen.
Binnenkort dus ook foto’s.

Zo terug mobiel.
Groot onderhoud + distributieset, spanrollen, waterpomp + multiriem en dubbelle riemschijf + beide koplampsproeiers en bij eentje ook de steun
quanta kosta? 1600€
volgend onderhoud binnen 20000 en distriburiem geeft hij 100000km voor, dan is hij de 300000 voorbij.

Hoeveel kostte de koplampsproeiers? qua prijs en installatie?

lekker onder handen genomen wel, nu hopen dat je weer niet een extra passagier krijgt zoals bij de vorige

Heb je de oude nog staan voor onderdelen?

Ja de oude heb ik nog, moet nog beginnen om onderdelen te wisselen, vandaag bvb. nog opgezocht dat de splinternieuwe voorremmen-schijven dezelfde zijn.
Moet bij deze vooral de remmen nog nakijken, die zijn zowat 70% op.

zonder btw set sproeiers 63.82 , set kapjes 27.5 , steun voor de sproeier (denk dat dit enkel is) 61.32
vooraf had ik een prijs van 184 gekregen, zal ongeveer wel kloppen met btw in
dat is allemaal niet gemonteerd, was ongeveer 0.5 uur met 2 man voorzien.
Was misschien de moeite om het zelf te maken maar in mijn eentje zonder brug zit ik daar misschien een halve dag aan te prutsen (bumper moet naar voren)

Die extra passagier heeft toen wel de versnelde afbetaling gedaan, ik reken nu een 1500 per jaar aan wat ik aanvaardbaar vind als kost, wou er nog een jaar mee rijden en dan krijg je ineens 2200 van zo’n kerel…..

Ben er best tevreden mee, veel plaats relax….. verbruik is een 1/11 9.1L om precies te zijn maar ben zeker niet de traagste van de bende anders zou die daarop beter scoren.

De C8 heeft wat mogen rusten want 2 keer weekje Duitsland gaan werken, laatste keer na 7 dagen stilstaan starte hij heel moeilijk, in lage vites met veel toeren naar huis gereden, volgende morgen ging de starter wel redelijk rond maar moest ik 4 keer lang doorstarten, ‘s avonds na het werk 2 keer lang doostarten.
Ineens naar de Citroën gereden en hem daar gelaten aangezien ik de volgende dag vrij had, uitlezen ed. ik heb daar simpelweg geen apparatuur en kennis van, bleek het toch de accu te wezen (had ik wel kunnen meten natuurlijk)
Heb er van april nu 12000 fijne kilometers mee gereden, kan me amper nog herinneren hoe de vorige 2.0 reed maar eigenlijk zijn het wel weinig kilometers om een diesel te hebben.

Weer iets leuks ontdekt aan de C8, mijn vrouw achter het stuur en ik languit achterin met mijn ogen toe.

Iets minder leuk is dat de buitentemperatuur ineens ongeveer 35 graden aangeeft, zijn er minstens 20 teveel.
Zal weer ff zoeken worden.

hoi Paso,

temperatuur sensor stuk of mogelijk een kabel breuk?

suc 6 met het uit zoeken.

Ga eerst even kijken in de 2.0hdi die ik voor onderdelen heb staan, zal wel dezelfde sensor zijn.
sensor zit in de rechtse Spiegel?

Hoi,

als het id in de spiegel zit zou ik in ieder geval de kabel stekker die het portier in gaat controleren op(knel) scheurtjes oid.

Die sensoren gaan nogal eens kapot, of de dunne draadjes die aan de sensor zitten. Als je een bobbeltje van 6 mm ziet aan de onderkant zit ie daar. Zijn vrijwel voor alle Citroen’s dezelfde.

Inderdaad sensor steekt een stukje door de spiegel, dat is dat bobbeltje.
Heb bij de oude de sensor weggeknipt en op de 2.2 gesoldeerd, hij zit niet met een stekkertje in de spiegel, dan moet de deurbekleding eraf, krimpkousjes erover en klaar.
hij geeft nu 10°C aan, dat kan beter kloppen, had schrik dat als het kouder gaat worden de snelverwarming niet ging werken dus werkje moest nu gebeuren.

Krijg er wat van, volgende week weeral naar de garage voor startprobleem, na accu en starter, gaat de starter wel vlot rond maar na een nachtje stilstaan moet je doorstarten…...

En ook dit jaar startproblemen. Gloeibougies defect. 6 uur werk volgens de garage, als ze los willen komen, gaan we niet doen he. Heb de Webasto vanonder de 2.0 geschroefd want die deed het ook niet in deze, vervolgens extra draad gelegd en nu gebruik ik die als voorverwarming, spul gebruik 45Watt elektrisch en tot 1L diesel /uur , na 15 minuten voorverwarmen geeft de koelvloeistof 50 graden aan, na 30 minuten 70-80. Beste leuk wegrijden in een warme auto. Vanaf 5 graden buitentemperatuur heb ik dat ook niet nodig, start die wel zo, misschien dat ik deze zomer de bougies zelf vervang, zien we dan nog wel. Voor wie hem ook anders wil schakelen,op het net schijnen opbouwsets te koop zijn vanaf 250€, of je schakeld hem zelf. Aansluiting is als volgt. Geel-groen en wit zijn massa , blauw is plus afzekeren 20A , geel is de schakeldraad , hier kun je een schakelaar tussen zetten, moet op de MASSA , afzekeren 2A.

Twijfel of ik ook maar iets doe met de gloeibougies, Webasto werkt perfect.
Heel de C8 werkt perfect want weer een jaar keuring.
Verleden jaar heeft die me 400€ gekost, inclusief twee nieuwe winterbanden.

Hoeveel km gelopen? Startproblemen bij koud weer kan ook het gevolg zijn van een versleten HD pomp.

Einde oefening, de Turbo zei krak. Ik doe er niets meer mee.
Moet nog kijken hoe of wat ik hem te koop zet, spijtig,