as idd een v-snaar, die van de hd pomp.
Lijstje had ik erbij tijdens het klussen opdat ik niet iets zou vergeten

Netjes, goede vakantie!

Dankje!, het blijft toch een echte cx
Op de heenweg niet heel ver gekomen, na 10 km op de n11 ineens na een stoplicht geen vermogen meer in de 1e trap. Gestrand langs de n11 bij alphen ad rijn. Met pijn en moeite volgas veilig met het gezin bij de mac kunnen komen. Daar 1,5 uur gewacht op de ANWB. (had geen gereedschap bij me) Bleek een vuiltje in de hoofdsproeiert van de 1e trap te zitten.(misschien losgekomen bij het schoonmaken van de carb??) Was gelukkig met een kwartier opgelost en we konden onze reis weer voortzetten. Onderweg reed de cx weer prima maar wilde niet meer stationair lopen, dus afslaan bij rotondes en stoplichten. Dit probleem heeft zichzelf opgelost, ik vermoed de stekker van de stationair sproeier.
Eenmaal angekomen in het vakantiepark tijdens het ‘‘zoeken naar je huisje’’ ineens stoplampje aan met temperatuurlampje. Stoom onder de kap vandaan
Bleek een stekkertje van de koelventilator slecht contact te maken. 1 aanraking en de fan begon te draaien.
Dit stekkertje inmiddels schoongekrabt met een schroevendraaiertje.
Jammerlijk heeft het expansievat het niet overleeft, een haarscheurtje aan de zijkant er van heeft er voor gezorgd dat de kvs met een straal uit het vat spoot *&%^##*.
Bij de plaatselijk bouwmarkt maar 2 steeksleutels 13 , schuurlinnen, 5L koelvloeistof en een polyester rep.setje met glasvezelmatjes gehaald. Hiermee het expansievat gerepareerd. Inmiddels al getest dmv een proefrit en het gaat nu weer prima met de cx. Gelukkig heeft de koppakking het overleeft en blijft het expansievat dicht. Dat was dag 1 van de vakantie met de cx.   nu kan ik er om lachen, maar echt een tof begin van de vakantie was t niet! We gebruiken de cx gewoon weer voor ritjes hier op vakantie en dat gaat tot nu toe weer prima.

Ai, dat is niet het begin van je vakantie dat je wenst. Wel fijn dat je het een en ander hebt kunnen fixen.
Rustige vakantie verder!

Dankje, tot nu toe gaat het goed, maar we moeten er ook nog mee naar huis…...haha
Als ik weer thuis ben maar eens kijken voor een ander expansievat, of wieweet houd de reparatie zo goed datdat geeneens nodig meer is. Het polyspul is echt dik aangebracht en keihard geworden.

Inmiddels vandaag weer thuisgekomen, met de cx! 
Terugreis is gelukkig zonder problemen verlopen, alleen heeft de noodreparatie vh expansievat
het niet geheel droog gehouden, kvs was bij thuiskomst iets onder peil.
Even een ander vat regelen dus!

Nog wat foto,s vd cx bij het vakantiehuisje.

 

 

 

 

 

Kijk ook even of je dop oké is,

VgF

Dop lijkt oke te zijn. Het systeem bouwt ook geen absurd hoge druk op.
Maar met het andere tankje komt er zoiezo ook een andere dop op.

sjieke bak

sjieke bak

Fijn dat je weer thuis bent gekomen, de rest van je familie inmiddels zat van de CX of is daar het vertrouwen ook weer terug in dit slagschip

Ze snappen dat zoiets kan gebeuren. Het slagschip hoeft gelukkig niet weg ,maar of ie volgend jaar weer mee mag op vakantie valt nog te bezien…...ach, nog tijd zat om hem verder in orde te maken. met name alle stekkers dus even nazien en waar nodig schoonmaken of vervangen.

Stekkerverbindingen schoonmaken, inspuiten met contactspray, even in laten trekken, daarna weer monteren met een dot vaseline erin. Nooit meer last!

Inmiddels is het koelvloeistof reservoir vervangen voor een andere gebruikte. Viel op dat de prijzen voor zo,n
vat varieren tussen 10 euro en maar liefst 60! euro. Ik heb die van een tientje natuurlijk.

Ook vond ik de motor niet netjes meer lopen en er zat een steeds erger wordende hapering in bij het gasgeven. Soort sputteren om dan vervolgens op te pakken.  Hier op heb ik besloten de carburateur er uit te halen om hem helemaal na te kijken en zowel in als uitwendig geheel schoon te maken. Later bleek er ook nog een vacuumslang gescheurd te zijn die van het inlaatspruitstuk naar de carterventilatie loopt. Dit was achteraf de oorzaak van het slechte stationair lopen en zelfs afslaan af en toe.

Het oude vat met de nood repararatie. De polyesterhars is wit geworden door de koelvloeistof die er achter zit.
Het druppelde er via de onderkant uit.

 

 

 

 

 

 

Carburateur vers uit de cx gehaald, in de gootsteen (was mevrouw Art ook errug blij mee )  met dasty schoon gemaakt, daarna in de velgenreiniger laten weken,ritueel overgoten met kokend water en daarna nog met remmenreiniger nagereinigd. Toen met perslucht alles goed door geblazen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De oude pakking was helemaal vergaan, dus een nieuwe zelf gemaakt van pakkingpapier dat ik hiervoor speciaal besteld had. Reinzoloid 53. Goed geschikt voor afdichtingen in brandstofsysteem.
Op de achtergrond zie je een eerdere poging tot het maken van een pakking
Van een oud ijstheepak. Heeft NIET gewerkt!  ops:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alles zit weer in elkaar, en ook op de cx. Vandaag een testritje gemaakt en de slee-x sjeest weer heeerlijk!
Echt een aanrader om te doen. Carb ff goed onderhanden nemen!

Als je hem helemaal proper wilt hebben lekker goedkoop met natriumbicarbonaat stralen http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/