Ik heb een Picasso 1.8 16V Difference II uit 2005, sinds een paar dagen slaat, bij de koude start, hij slecht aan met vochtig weer.
Na een tweede keer starten is alles normaal.
In de auto is een G3 Vialle installatie ingebouwd.

heeft iemand een hint, waar ik dit zou moeten zoeken?

grt Piet.

Proberen te starten met een puntje gas erbij?
(figuurlijk dan)
Voor zover ik weet heeft ie geen bougiekabels of verdeelkap die vochtig kunnen worden…

Hans bedankt voor je antwoord.
Inderdaad de motor heeft een bobinegallerij en geen verdeler en bougiekabels.
Maar van Renault (Scenic) weet ik dat juist die gallerij een probleemgebied is.

En dat kleine beetje gas er bij is niet de oplossing dan slaat ie helemaal niet aan, ook de tweede keer niet.

grt Piet.

Heb je het probleem ook nog als de auto 2 dagen stil heeft gestaan ?
Waarschijnlijk lekken de gasinjectoren na, waardoor de motor verzuipt omdat hij
als hij koud is ook nog benzine er bij krijgt. Als het goed is slaat hij na ca. 20 sec doorstarten wel aan. Dit is trouwens een bekend LPI probleem.

kloom00 schreef:

Heb je het probleem ook nog als de auto 2 dagen stil heeft gestaan ?
Waarschijnlijk lekken de gasinjectoren na, waardoor de motor verzuipt omdat hij
als hij koud is ook nog benzine er bij krijgt.

Ja zelfs na 4 dagen is het effect nog aanwezig.

kloom00 schreef:

Als het goed is slaat hij na ca. 20 sec doorstarten wel aan. Dit is trouwens een bekend LPI probleem.

Dus je bedoelt, als ik de auto op de benzine stand wegzet , dat ie dan wel goed zal aanslaan?

grt Piet.

Dat kan wel, maar dan moet je wel een redelijk stuk op benzine hebben gereden.
Anders blijft de druk wel in de gasleiding staan.

Nou een paar weken verder, het probleem bestaat nog steeds.
Wat is er ondertussen gebeurd.
Op een dag wilde de auto helemaal niet meer aanslaan.
De gas installatie (ik dacht altijd een vialle maar het is een AG) is uit de auto geweest.
Alle componenten zijn nagekeken en de gas-EMU is uitgelezen, daar zijn geen problemen geconstateerd.
De foutcodes zijn uitgelezen, waren niet aanwezig.
Mijn garage heeft de bougies vervangen en een paar vacuumslangen zijn vervangen.
Resultaat 2 dagen probleemloos starten en aanslaan.
Op de derde dag wederom niet direct aanslaan.
Uitlezen: ontstekingsfout cylinder 2 en 3.
Bobinerail vervangen en (op mijn verzoek*) compressie gemeten 11,5 tot 12,5 op alle vier cylinders

*)Omdat de auto nu zo’n 200.000 km op gas heeft gereden, wilde ik graag weten of de compressie nog in orde was.

Het resultaat nu is:
S’morgens starten en meteen afslaan, wederom starten en geen probleem.

Wie het weet mag het zeggen.
Een buurman van mij heeft een 1.8 Picasso uit 2000 en die heeft er nu 385.000 km op zitten en geen enkel probleem met de auto.
Die van mij heeft nu 202.000 km gereden, dus is in vergelijking met die van de buren een jonkie.

grt Piet.

Gôh wat jammer dat niemand een idee heeft.
Ik had toch wel wat meer verwacht van dit forum.

grt Piet.

Ik heb een Picasso 1.6 16V met een AG installatie. Auto heeft 180K gelopen en doet het nog steeds prima. Tweejaarlijks reviseer ik de verdamper. Alle filters vervangen (drooggas maar óók de inwendige filters in de verdamper). Check de vacuumslang goed, incl ALLE koppelingen, T-stukken etc etc. Ze worden nl poreus, barsten, lekken etc en dan is het willekeur. Draai ook alle slangklemmen stevig vast. Klinkt mij als een probleem met de gasdruk. Lees hierboven.

Bij koude start?
De problemen doen zich niet bij een warme motor voor.

Net als een klassieke autogas installatie, start je bij een G3 toch op benzine!
Dus waarom zou de gas installatie of één van de componenten de oorzaak zijn?

grt Piet.

heb je het hele brandstofsysteem al nagelopen? gasklephuis etc effe schoonmaken kan geen kwaad.

Ja dat is allemaal al gedaan.

grt Piet.

Is de gasinstallatie wel goed ingeregeld? Het zou kunnen als dat niet klopt de benzinecomputer erg ver gaat bijregelen als je op gas rijdt, en bij een start op benzine heb je dan een probleem. Als je schakelt tussen gas en benzine gaat het wel goed? Loopt netjes op benzine?
Ik zou een keer om te testen de laatste 5 min op benzine rijden, en dan kijken of het verschil maakt bij een koude start.

Piet, als ik je verhaal nog een keer van A tot Z lees, dan zeg je dus eigenlijk dat dat gas er niets mee van doen heeft. Je auto start beroerd en je hebt alles al nagelopen, that’s it?
Heb je het probleem ook als ‘m op benzine wegzet, dus gas RUIM uitschakelen vóór je de motor uitzet.
Hang ‘m eens aan een Lexia. Meer kan ik er zo ook niet over zeggen. Brandstoffilter ook gedaan?

-edit- in de post hierboven staat wat ik ook wilde schrijven. excuses, ik las het te laat.

@Bouke en Roger,
Ik heb al een paar dagen ruim voor dat ik de auto stop(plm 10 minuten) op benzine gereden.
Dat maakt geen verschil hij blijft rottig aanslaan.
Ook het benzine filter is inmiddels vervangen, geen resultaat.
En de gas installatie is bij een specialist (bodolpg.nl) helemaal gecontroleerd en goed bevonden.
De motor loopt netjes zowel op gas als op benzine.
En bij het omschakelen geeft hij geen kik.

grt Piet.

tja, je zegt dat je alles gedaan hebt. dan houdt het op…
sorry!