Hulp gevraagd!

Mijn 1985-er BX 19GT staat bij de garage voor de APK. De kachelventilator (blower) doet het niet en we komen er niet uit waar het aan ligt. Kachelventilator is een bekend probleem bij type 2, maar dit is dus een type 1…

Met ‘plus’ op een draad werkt de kachelventilator wel. Het lijkt er op dat de ‘min’ niet wordt geregeld. De weerstand is gecheckt en die is okee.

Zien we iets over het hoofd? Wie weet er meer!

Veel dank!

Al een paar keer de snelheidsregelaar van min naar max geschoven ?
Het is bij mij in ieder geval een vast ritueel na de 3 maandelijkse stop
Wat oxyde op de contacten veroorzaakt overgangsweerstand.

Het probleem is al opgelost. Bleek kortsluiting te zijn… maar veroorzaakt op een heel andere plek. Het blijven aparte gevallen, die BX-en. Maar wel leuk! Dank!