17 van de 19
« Eerste  < Vorige 15 16 17 18 19 Volgende > 
   
Werkplaats/mancave: hoe beun jij?
MaartenH
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2948
Geregistreerd: 04-11-2006

- C35 2.0 benzine
Gepost: 28 mei 2019 09:03 PM
  [ # 241 ]

Ik heb geen man-cave, en ook geen bandenapparaat, maar wel een stuk bandenventiel onder de aanhanger. En met de juiste portie gebeun is dat weer opgelost Laughing

Gelukkig zijn een krik en een aanhanger een prima bandenpers om het ventieltje te kunnen vervangen. Een nieuw ventiel had ik nog wel in de schuur en een pot banden-montage-spul ook.

Half uurtje vertraging, maar de aanhanger staat klaar voor een lang hemelvaart weekend:-)

Afbeelding Bijlagen
IMG_20190528_165118.jpgIMG_20190528_163143.jpg
Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien
Profiel  
 
wimb
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 3163
Geregistreerd: 21-08-2007

Gepost: 28 mei 2019 09:37 PM
  [ # 242 ]

Je neemt dus je eigen bandenapparaat mee op vakantie. Laughing

Wim,
Disciplus Simplex

Profiel  
 
MaartenH
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2948
Geregistreerd: 04-11-2006

- C35 2.0 benzine
Gepost: 28 mei 2019 09:47 PM
  [ # 243 ]
Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 415
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 11 februari 2021 08:23 AM
  [ # 244 ]

Beste mee-beuners,

Ik ben aan het oriënteren voor een brug. Een kolombrug past niet. Dus het wordt een bandenbrug/poetsbrug.
Alleen loop ik er tegenaan dat hier grofweg 2 types van bestaan. Wie kan me adviseren over de voor-/nadelen van beide types?? Er moet zowel een A-type als grote dames (DS, CX) op passen.

Type 1:

Type 2:

 

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42231
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 CGI T
Gepost: 11 februari 2021 08:56 AM
  [ # 245 ]

De bovenste brug is niet geschikt voor een cx. De onderste kun je voor alles gebruiken en is ook veel stabieler.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
René Jongejan
> 8000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8660
Geregistreerd: 27-09-2007

- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Gepost: 11 februari 2021 09:07 AM
  [ # 246 ]

Mocht je de mogelijkheid daartoe hebben dan zou ik voor een inbouw schaarhefbrug kiezen.

Iets dergelijks. https://www.autec.nl/index.php/nl/hefbruggen/wielvrije-hefbruggen/schaarhefbruggen-inbouw

Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993

Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 415
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 11 februari 2021 09:15 AM
  [ # 247 ]
waterman schreef:

De bovenste brug is niet geschikt voor een cx.

Helder. Uit interesse: kun je toelichten waarom?

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 415
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 11 februari 2021 09:17 AM
  [ # 248 ]
René Jongejan schreef:

Mocht je de mogelijkheid daartoe hebben dan zou ik voor een inbouw schaarhefbrug kiezen.

Helaas… Het zal een los staand model worden.

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42231
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 CGI T
Gepost: 11 februari 2021 09:17 AM
  [ # 249 ]

Omdat ie op de ski’s gaat drukken

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 415
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 11 februari 2021 09:50 AM
  [ # 250 ]

Dan wordt het een kort discussiedraadje hier over het type brug Wink

Nog tips en suggesties waar op te letten bij een brug ‘type 2’?

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 42231
Geregistreerd: 26-02-2005

- Overig Mercedes E200 CGI T
Gepost: 11 februari 2021 11:00 AM
  [ # 251 ]

Ja; je hebt er 1 nodig met een elektrisch bediende vergrendeling/ontgrendeling. Anders heb je een externe compressor nodig.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
Evan
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2374
Geregistreerd: 18-04-2005

Gepost: 11 februari 2021 04:19 PM
  [ # 252 ]

Rene Jongejan heeft een Grazia? poetsbrug, waar hij toch wel een een CX op zet. Lijkt enigzins op type 1… Wat is jouw ervaring, Rene, mbt het probleem wat Waterman schetst? Heb je dat bij jouw brug ook?

Zwarte CX GTi Turbo 2

Profiel  
 
René Jongejan
> 8000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8660
Geregistreerd: 27-09-2007

- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Gepost: 11 februari 2021 08:03 PM
  [ # 253 ]
Evan schreef:

René Jongejan heeft een Grazia poetsbrug, waar hij toch wel een een CX op zet.

Klopt, namelijk deze http://www.zia.ms.it/imprese/grazia/solsam18.html in de E-uitvoering.

Een CX erop gaat prima, die pak je op de 4 krikpunten.
De longerons worden niet geraakt en het geheel staat echt stevig genoeg om er veilig aan te werken.
De blokkering op bepaalde hoogtes is mechanisch met nokken.


Wel moet je rekening houden met het volgende:
. het zwaartepunt van de CX ligt best wel ver naar voren, als je de achterwielen demonteert, is het wijs die in de kofferbak te leggen. Doe je dat niet, dan is het echt niet moeilijk de auto aan de achterbumper los te tillen van de achterste steunpunten.
. werken aan de uitlaat midden onder de auto is wat lastig.
. de brug mag 1800 kg tillen, maar is niet in staat een CX “plat op de buik” op te tillen. Het lukt wel vanuit de rijstand, al dan niet verhoogd. Het parallellogram, waaruit de brug bestaat, is dan al enigszins gevormd. Om die reden staan de klossen hout eronder op de foto.
. door de parallellogram-constructie komt de auto niet alleen omhoog maar ook naar voren.

Het apparaat kostte mij 10 jaar terug slechts € 325,- en ik kan er tot nu toe mee goed uit de voeten.
Moet ook wel, want mijn huidige schuur biedt momenteel niet de mogelijkheid tot iets anders.

De foto’s zijn overigens bij de buurman in de schuur genomen. Wink

Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993

Profiel  
 
rvdb20
> 400 berichten
RankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 415
Geregistreerd: 18-11-2010

Gepost: 12 februari 2021 08:12 AM
  [ # 254 ]

Dank Rene. Dat is een variant van brug ‘type 1’. De auto gaat daarbij niet helemaal recht naar boven toch? Hij komt ook nog een beetje naar voren.

Volgens mij hebben beide types voor-/nadelen. Type 2 lijkt me stabieler. Alleen vraag ik me af hoe een A-type daar op past gezien de korte wielbasis.
En de zoektocht naar leveranciers laat ook allemaal varianten zien van dat type brug. Zoals Waterman terecht al aangaf belangrijkste verschil met of zonder perslucht. Maar financieel is het ook nogal een verschil.

‘Leuke’ zoektocht Wink

2CV6 Special 1981, ID20 Break 1971

Profiel  
 
René Jongejan
> 8000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8660
Geregistreerd: 27-09-2007

- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Gepost: 12 februari 2021 08:21 AM
  [ # 255 ]
rvdb20 schreef:

Dat is een variant van brug ‘type 1’. De auto gaat daarbij niet helemaal recht naar boven toch? Hij komt ook nog een beetje naar voren.

Klopt, dat is zowel bij “type 1” als de mijne het geval.
En bij de mijne wel wat meer dan bij zo’n schaarbrug.

Eén advies, koop niet iets van Chinese makelij, maar minstens iets geproduceerd in Europa met een CE-keurmerk.

En kijk ook eens naar een gebruikt exemplaar, er worden er genoeg aangeboden, zowel op MP als op veilingsites.

Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993

Profiel  
 
 
17 van de 19
« Eerste  < Vorige 15 16 17 18 19 Volgende > 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2022 | adverteren
Facebook