Hallo,
De egel die onder in het inlaatspruitstuk zit lekte benzine . Ik heb de egel eruit gehaald en ben nu opzoek naar een nieuw pakking setje ,bestaande uit een rubberring en een papierenpakking .
Ik hoor het graag als iemand hier weet waar en of ik er nog aan kan komen.
mvg, Joost

Wow, jij maakt het mee zeg. Ik heb zoiets in al die jaren nog nooit en te nimmer zien lekken. Ik wist eerlijk gezegd niet eens dat dat ding eraf kon! 
Ik vrees dat je echt zelf aan de gang zult moeten met pakkingen maken, want dit lijkt me niet iets waar losse pakkingen voor bestaan. Of een heel ander inlaatspruitstuk monteren, maar ja, da’s wel weer drastisch.

Is dat universeel? Of verschillend bij de diverse motortype?

Er hoort geen onverbrande benzine in je spruitstuk te komen he..

ook geen verbrande toch?

ik zou een o ringetje halen of maken, en die papierpakking is nou typisch een toepassing voor vloeibaar.

La Léo schreef:

Wow, jij maakt het mee zeg. Ik heb zoiets in al die jaren nog nooit en te nimmer zien lekken. Ik wist eerlijk gezegd niet eens dat dat ding eraf kon! 
Ik vrees dat je echt zelf aan de gang zult moeten met pakkingen maken, want dit lijkt me niet iets waar losse pakkingen voor bestaan. Of een heel ander inlaatspruitstuk monteren, maar ja, da’s wel weer drastisch.

dan zal ik wel een vloeibare pakking moeten gebruiken vrees ik

Waar dient dat ding voor?

als het koelwater nog niet warm genoeg is dan wordt het inlaatspruitstuk elektrisch verwarmt zodra het inlaatspruitstuk op temperatuur is zal dmv een thermocontact dat in het inlaatspruitstuk zit de elektrische stroom worden verbroken (via een relais achter de linker koplamp)
Ze noemen dit ook wel de egel en het is een verwarmingselement.

erikkuiper schreef:

ook geen verbrande toch?

ik zou een o ringetje halen of maken, en die papierpakking is nou typisch een toepassing voor vloeibaar.

ik zal wel een viton ring bestellen en wat nu papier is met vloeibare pakking aan de gang gaan
omdat het dus blijkbaar niet nieuw te krijgen is.

Wel gek dat ie benzine lekt? Zulke sloten benzine horen daar niet te komen.
Ik heb m toen bij mijn trs er ook uit gehad en met silicone terug gezet.

verkuilm schreef:

Wel gek dat ie benzine lekt? Zulke sloten benzine horen daar niet te komen.

Ja, dat was eigenlijk ook mijn eerste gedachte. Of nee, de tweede, de eerste was: huh zit daar een pakking en kan dat ding eruit?!?!

Moet zeggen dat ik dat systeem sowieso nog nooit heb zien / voelen werken eigenlijk en vraag me al jaren af wat de bijdrage ervan is. Het klinkt heel interessant en zal leuk hebben gestaan in de folder, net als dat systeem bij het luchtfilter met die slangetjes en winter/zomer stand of dat extra membraan op de carburateur, maar in de praktijk is het gewoon choke stukje open, starten, gas erop en bij de 3e straathoek de choke weer indrukken. Klaar. Was bij deze auto in elk geval altijd zo (destijds).

Maar goed, de hamvraag: wat doen sloten benzine in jouw inlaatspruitstuk dat het eruit zeikt? 

Er zit een draadje aan…
Wordt de egel daarmee verwarmd?
Dat zou dan bij koude start moeten helpen om het benzine-/luchtmengsel te verwarmen?

Ik heb het nooit over sloten benzine gehad hoor?
Ik zal morgen eens kijken of dat het vlotter in de carburateur ook goed staat afgesteld.
er zaten wat drupjes aan de onderkant van de egel vandaar heb ik m dr uitgehaald om 1s te kijken ofdat het probleem daar vandaan komt .Zal een viton ring bestellen en de egel met vloeibare pakking terug plaatsen en dan kijken ofdat het probleem is opgelost.
wordt vervolgd..
mvg, joost

La Léo schreef:

verkuilm schreef:

Wel gek dat ie benzine lekt? Zulke sloten benzine horen daar niet te komen.

Ja, dat was eigenlijk ook mijn eerste gedachte. Of nee, de tweede, de eerste was: huh zit daar een pakking en kan dat ding eruit?!?!

Moet zeggen dat ik dat systeem sowieso nog nooit heb zien / voelen werken eigenlijk en vraag me al jaren af wat de bijdrage ervan is. Het klinkt heel interessant en zal leuk hebben gestaan in de folder, net als dat systeem bij het luchtfilter met die slangetjes en winter/zomer stand of dat extra membraan op de carburateur, maar in de praktijk is het gewoon choke stukje open, starten, gas erop en bij de 3e straathoek de choke weer indrukken. Klaar. Was bij deze auto in elk geval altijd zo (destijds).

Maar goed, de hamvraag: wat doen sloten benzine in jouw inlaatspruitstuk dat het eruit zeikt? 

Ik denk dat het iets met milieu eisen te maken heeft dat hele circus met slangetjes rondom de carburateur
Zonder werkt het ook allemaal hoor maar vind het wel leuk dat het allemaal origineel werkt zeg maar.
gr,Joost

H@ns schreef:

Er zit een draadje aan…
Wordt de egel daarmee verwarmd?
Dat zou dan bij koude start moeten helpen om het benzine-/luchtmengsel te verwarmen?

ja de egel is een verwarmingselement van 240 Watt

20 amp door dat draadje