Bij een serie 2 zijn het linker en rechter exemplaar zelfs identiek.

Serie 1 ook.
Serie 1 is zelfs identiek aan serie 2 op de manier van bevestigen van de hoogte bediening na.
Het voorste subframe heeft meer verschillende modellen.
Dit zijn geen grote verschillen,maar de plek van de bovenste motor steun zijn verschillende variaties van
En de dwarsbalk aan de voor zijde kan verschillen

VgF

F.SvM schreef:

Maar ook dit laatste is om te zetten,( bevestiging hoogte bediening)

Ik heb zelf alleen geen verschil kunnen ontdekken tussen een prestige of break subframe.
Ik heb ze boven elkaar gehad maar kan geen verschil ontdekken.

VgF

Toch zit er wel degelijk verschil tussen een prestige en break achtersubframe.
Zo is de ruimte waar de veerbollen in zitten bij een break groter om deelbare bollen te kunnen monteren,
ook zijn de delen waar de draagarmen in zitten duidelijk verstevigd en gemaakt van een opvallend dikkere plaatdikte.
Ik weet dit omdat ik beide subframe’s open geslepen heb en opnieuw heb opgebouwd, ik dacht ook dat de draagarmen van een break breder zijn (maar dat weet ik niet zeker meer).
Op de brug met de 2 naast elkaar zijn de verschillen duidelijk zichtbaar.

trxke schreef:

Ik dacht ook dat de draagarmen van een break breder zijn (maar dat weet ik niet zeker meer).

Klopt, een Break/Familiale heeft achter een grotere spoorbreedte, 30 mm meer uit mijn hoofd.

Dat zijn de draagarmen,maar dat heeft dan niets met het subframe te maken.
Ben nu toch wel benieuwd hoeveel verschil er in zit,ga zo eens even kijken ( ze staan nog op zolder)

VgF

klopt wat TRX’ke zei heb mijn prestige toen vergeleken met zijn 22trs break

klopt wat TRX’ke zei heb mijn prestige toen vergeleken met zijn 22trs break

Dat is zo bxsport, van welk jaar was jou Prestige nu weer?
Mijn 77’er Prestige en de 83’er die ik gedemonteerd heb, hebben net zoals de jouwe een ander achtersubframe dan van een break.
Een Prestige achtersubframe is gelijk aan dat van een berline met het verschil dat de “benen” waar de langsliggers aan vast zitten gewoon langer gemaakt zijn.

Bovendien hebben de achtersubframe’s van prestige/limousine tegen break ook een verschillende onderdeelnummer.

mijn prestige was van dec 80 dus volgens mij een van de eerste met volautomatische ZF versnellingsbak…

mijn prestige was van dec 80 dus volgens mij een van de eerste met volautomatische ZF versnellingsbak…

Is het tot een project gekomen of is de auto toch in de verkoop gegaan?

Ik ben benieuwd naar de ervaringen mbt het wisselen van langsliggers. Is dat een relatief eenvoudig werkje, of moet er veel voor gedemonteerd worden?
Gr Ron

het kan vrij simpel als je ze weer vastzet met bouten en moeren.
ik zelf zou ze willen klinken en dat lukt denk ik niet met de koets erop.

iets anders is dat het meestal niet alleen de liggers zijn die slecht zijn.

Dat is dan ook mijn volgende vraag; achterste subframe vervangen? Is dat te doen zonder de koets te lichten? Voorste subframe is vettig, en daarmee genoeg geconserveerd…
Ron

Is te doen op een brug.
Met twee man een dag werk mits je er ervaring mee hebt.

VgF