Besten,
Ben nog bezig met het reviseren van het blok en versnellingsbak van m’n 12 pk AZje van 1960.
Tot nu toe geen gekke dingen tegengekomen en het meeste ziet er na demontage nog prima uit.
Ik wil o.a. de oliekeerringen van krukas en uitgaande aandrijfassen van de versnellingsbak/differentieel vervangen.
Mijn vraag is of er iemand ervaring heeft met het vervangen van deze laatste oliekeerringen. De flens waarin het kogellager en de keeerring zit heb ik al gedemonteerd. Kan ik vervolgens door het losdraaien van de 32 mm moer de keerring vervangen of moet ik ook nog de moer met buitendraad losdraaien (speciaal gereedschap ?). Welke andere zaken kan ik nog tegenkomen ? Ik wil de keerring vervangen omdat deze toch 56 jaar oud is en olielekkage voorspelbaar is.
Ben benieuwd naar jullie reacties.