Goedenavond,

Ik heb een vraag over de werking van airco van de Picasso. Die van mijn een uit 2003, is gevuld, hij slaat in zodra je hem aan zet. Hij reageert op A/C en op auto. Er is alleen een probleem hij koelt niet. Hij blaast alleen maar warme lucht.

Nu heb ik zelf een LEXIA die gaf vanmiddag aan buitentemperatuur sensor stuk. Deze heb ik vervangen, en werk nu ook weer. Ik heb daarna de storing gewist en de accu er 45 min af gehad. Maar er komt nog steeds, alleen maar warme lucht. Het vullen heb ik vanochtend laten doen , we hebben toen goed gekeken of het systeem niet lekte en hij werd toen goed koud. Vanmiddag nadat ik een uur thuis was, werd hij niet meer koud.

Heeft iemand een idee, met het contactslot heb ik geen zichtbare problemen. 

Wacht jullie reacties geduldig af, Paul.

Misschien toch een lekkage?, hebben ze ook gevacumeerd?
Ik zou nog even terug gaan.

Hoi René,

Ja ik heb erbij gestaan. Hij doet het nu heel even zeg een minuut en dan komt er weer warme lucht.

Hogedruk beveiliging?, kan je die uitlezen met je lexia?

Waar zit die en hoe lees ik die uit?

Ikzelf heb geen lexia, moet je even zoeken in de menu’s, maar de airco gaat eruit op een beveiliging denk ik, hige of lage druk.
Ik heb hier is een stuk over gelezen op een ander forum.
Ik weet niet zeker of dat bij jouw ook het geval is, mischien nog even spelen met de lexia kijken of die storing geeft.

Bedankt ga ik zeker doen.

soesterdijk, je hebt ook vernomen dat de poulie,a magneetkopeling aangrijpt als je de airco aan zet??? bij uit staat ie stil, bij aan zie je hem mee draaien, als ie dit doet, dan is het systeem ook gewoon gevuld, anders zou de drukklep van het koudmiddel de pomp niet laten aanslaan, dit is de beveiliging van de pomp,
schijn eens met een zaklamp door het rechter ovaale roostertje naast de versnelingspook, hier zit de temperatuurvoeler voor het interieur, soms zit deze dicht met stof, dit dan verwijderen, met bv echte stofzuiger, de opgehoogte stof zorgt vaak voor problemen, omdat het dan isoleert, ga er niet in lopen poren met iets, er zit zelfs een propelertje in

Beremans,

Zoiets heb jij toch ook gehad of vergis ik mij, was toen bezig om 12 Volt om de aircocompressor te zetten, die werd niet aangestuurd uit de BSI? of vergis ik mij met een ander topic van een lid van het forum.

Ik wilde gisteravond nog vragen of Soesterdijk die klik hoorde van de magneetkoppeling, er loopt een draadje in het Picasso gedeelte dat alleen deze vervangen word, hoef je niet opnieuw te vullen.

Als ik het goed begrijp: Er wordt dus koele lucht geblazen als de motor koud is?  En warme lucht als de motor warm is?

Is het koelsysteem van de auto gewoon op orde? Koelvloeistof etc.?

Even een update,

Vanochtend een monteur telefonisch gesproken. Die gaf aan na mijn verhaal gehoord te hebben, dat volgens hem de expansieklep de waarschijnlijke boosdoener is. Alle andere onderdelen van het systeem werken, ook het ventilatortje, naast het dashboard kastje.

Voor de zekerheid, nog even de druk laten controleren, en het systeem is prima gevuld, maar koelt gewoon niet. Als de auto een 10 minuten koelt de airco een halve minuut daarna is het gewoon weer warme lucht.

De druk in het systeem blijft bijna ongewijzigd hoog of hij nou in of uitschakelt, er moet een duidelijk waarneembaar drukverschil optreden zodra de airco inschakelt. Anders kan hij niet gaan condenseren. Dit manco wordt meestal veroorzaakt door een niet goed werkende expansieklep. Vanmiddag een exemplaar op de sloopt gehaald, staat een Picasso uit 2003. En morgen haalt het Airco service bedrijf het systeem leeg, en vervang ik de klep. Daarna wordt alles weer op druk gebracht. Ik hoop dat het daarmee is opgelost.

Soesterdijk, geef nou gewoon antwoord op de vraag, draaid de pomp nou wel of niet, ik denk gewoon van niet, dit zie je dus onder de motorkap,  het lampje a icoon gaat altijd branden op je dachbord, of ie werkt of niet,  En als systeem op druk blijft,  is het eerste wat je doet, de drukklep door verbinden, dus stekkertje eraf, en de stekker doorverbinden, nu moet dan de pomp gaan draaien, zoniet dan is er meer aan de hand, de pomp is dan waarschijnlijk stuk, of alleen de magneetklep, of de bedrading bij de pomp, of het inwendige is stuk,
Omdat het systeem op druk blijft is er voor de rest niks stuk,  denk ik.
Erik de airco is een apart onderdeel van de auto, en heeft niks met de kachel te maken,

@beremans,

De pomp draait gewoon.

@beremans: ik had destijds met mijn xm ook altijd problemen met de airco, dat ie niet koel wilde blijven, leek beter te zijn toen ik het koelsysteem van de motor eenmaal op orde had (lees niet zo lek als een zeef). Maar goed om te weten

Dat klopt, de sensoren staan met elkaar in verbinding, toevallig een heel stuk zitten lezen op het C5 forum, zal is kijken of ikndat draadje kan vinden of de documenten die ik heb opgeslagen op me pc.
Zit nu op me telefoon