Wat betreft de verschillen in de kabelboom, dit komt naar mijn idee door de uitvoeringsverschillen.
Jouw Familiale is een RD, heeft o.a. waarschijnlijk handbediening van de zijruiten en handmatige verstelling van de buitenspiegels.
De donor is een TRD, o.a. met elektrische bediening van zijruiten en elektrische verstelling van de spiegels.
Daarnaast waren de Evasion-versies, d.w.z. de Breaks uit de periode dat er geen Berlines meer werden gemaakt, al een stuk kariger uitgevoerd dan de voorgaande modeljaren.
Ik heb zelf een modeljaar ‘88 TRD Turbo 2 Break gestript, die had zelfs 4 elektrische bediende zijruiten. Normaal bij een Break alleen de voorportierruiten.

Mocht je geen liefhebber vinden voor de restanten van de donor, kan je altijd nog overwegen dit te doneren aan het magazijn van de CX-club.

Het schuif/kantel-dak is zeker niet origineel.
Zelf overzetten naar de Familiale?

epperderpep schreef:

@ René: Ik heb de thread over de radiatoren gelezen, helaas zijn veel van de foto’s die zijn gepost niet meer beschikbaar ofzo. ...

 

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/192282
De belangrijkste foto’s doen het terug (mijn Photobucket account is helaas geblokkeerd…)

Nee zonnedak ga ik zeker niet overzetten, zijn mijn inziens alleen maar mogelijke problemen met lekkages.

Klopt de Evasion als uitloop model was erg karig uitgevoerd, meestal zijn de uitloop modellen met alle snufjes voorzien, helaas, maar ik heb de elektrische spiegels omgezet van de donor, ook de elektrische achterramen, dit was nog allemaal voorzien met stekkers in de boom van de familiale. De verwarmde spiegels dan weer niet, maar dat vond ik niet zo’n probleem.

Maar voor de display zit er een soort koppelkabel tussen de boom van de donor en de display. Maar die past in ieder geval zeker niet op de boom van de familiale. Maar grootste probleem is dat ik geen tekening heb van de bedrading van de familiale RD.

Wat is het verschil tussen beide displays, toch alleen de buitentemperatuurmeting?

Maar de laatste stukjes kabel naar het display is veschillend voor met of zonder buitentemperatuur meting.

De familiale heeft alleen een prik klokje.
De TRD2 had koelwater, klokje en buitentemperatuur.

Het gaat mij voornamelijk om de koelwatertemperatuur.
De andere 2 zijn nice to have.

andre.smulders schreef:

Maar de laatste stukjes kabel naar het display is veschillend voor met of zonder buitentemperatuur meting.

Niet alleen die, ook het stuk naar de koelventilatoren is anders, 2 draden extra voor de buitentemperatuursensor, die achter de voorbumper hangt.

epperderpep schreef:

Det gaat mij voornamelijk om de koelwatertemperatuur.

Wordt een complete kabelboom-swap denk ik.

Gisteren even de radiatoren bekeken. Ik had dus de originele uit de 25RD laten zitten, dit is zo te zien nog een originele citroen (foto 2 en 3).

De donor 25TRD2 had een Valeo met haakse aansluitingen (foto 1)

Wat ik uit de andere topics lees heeft deze dus meer koelend vermogen dan de originele van de 25RD, maar niet zo goed als een Blackstone of een Nissen.

Dus het beste is om deze om te zetten en dan ook de ventilatoren.

En hier 2 foto’s van de display. Eentje van de display zelf, zonder scheurtjes is al een zeldzaamheid heb ik begrepen.
En van het koppelkabelboompje.

Tja complete boom swap is mij iets te rigoureus, denk dat het extra leggen van kabels sneller is.
Was er nog iemand die een schema heeft van een 25RD?

Ik zou de Valeo eerst even in- en uitwendig goed schoonmaken.

Uitwendig met Dasty o.i.d. en inwendig door ‘m met de tuiten omhoog neer te leggen, volgieten met schoonmaakazijn en dan een dagje zo laten staan.

En dan plaatsen inclusief de bijbehorende ventilatoren, die zitten bij een Turbo-radiateur overigens in een eigen frame en niet op de radiateur geschroefd.

Kan je altijd nog op zoek naar een Blackstone of Nissens.

waterman schreef:

bogaard77 schreef:

Het zijn gewoon super goeie auto’s.