Nielsje schreef:

Ik heb (nog?) geen 1015 cc motoren, maar wellicht handig voor de club om deze dan aan te schaffen:

zuigerveren

en

zuigerveren

Ik heb dit artikel alleen als voorbeeld gebruikt. Ik had ook een ander onderdeel kunnen noemen.

dirkvdmei schreef:

Aan alle mensen die kritiek hebben op onze manier van onderdelenvoorziening…...

U bent het trouwe lid dat te horen krijgt dat de laatste set zuigerveren is verkocht aan een “bezoeker”.

Ik kan uw reactie wel raden, die zal zeker NIET positief zijn, denk ik. (valhelm, hoofdzaak…..)?!?!

Het hemd is nader dan de rok….

Beste Dirk, ik vrees dat je iets mist in de discussie…

1) niemand vind dat de vereniging alles aan iedereen moet leveren
2) men vind levering aan alleen leden prima
3) het gaat er om of de deur gesloten moet blijven voor mensen die graag lid willen worden maar een Axel of Ami Super hebben.

Jouw opmerking over een trouw lid zou trouwens kunnen worden uitgelegd als “als trouw lid kun je alles krijgen, maar als “niet trouw” lid kunnen er andere criteria gelden. Ik neem aan dat dat niet is wat je meent te zeggen toch?

Nee waterman, dat bedoel ik inderdaad niet.

Zoals ik eerder al meldde, hebben we deze discussie enkele jaren geleden al eens gevoerd.
Toen is op de Algemene ledenvergadering besloten ons te beperken tot de GS en GSA.
Dat is een bewuste keuze geweest, we houden ons aan de destijds gemaakte afspraken.
Als er leden zijn, die vinden dat het anders moet, zij zijn van harte uitgenodigd op de Algemene ledenvergadering 2018, die in maart gehouden wordt.

Ik heb toch net aangegeven dat Axel en Ami Super eigenaren zich kunnen melden?

Er worden problemen gemaakt die er helemaal niet zijn maar gemaakt worden.

Relax Citro-power. Wat je schreef is duidelijk en wordt vast gewaardeerd. Het staat echter nogal haaks op het duidelijke standpunt van Dirk dus daar ontstaat waarschijnlijk de verwarring.

Ik ben wel relax hoor maar ben deze eeuwige discussie zat dat we ontoegankelijk zijn e.d.
Wat er in het verleden is gebeurt is geschiedenis en laten we zo.

We gaan voor een nieuwe toekomst wat dit betreft incl. AMI en Axel

Net deze reactie op de FB-pagina gezet:
“Dirk, nav dit draadje net het hele gesprek op CiFo gelezen. En daar zie ik een Waterman die een aantal nuchtere, feitelijke reactie’s plaatst. En een Dirk die star is, geen moment ingaat op de zinsnedes die hem onwelgevallig zijn en in de repeteermodus zit (“zo hebben we t afgesproken”). Je collega Citro-Power reageert 10x relaxter en daarnaast staat zijn mening (als magazijnman?) haaks op de jouwe.
In zijn post van 01:42 Pm vat Waterman t haarscherp samen.

Ik was t al weer vergeten omdat ik zo lang al geen lid meer ben, maar de arrogantie v mensen als jij maakte de sfeer op vooral ALV’s zo onaangenaam.
Dan kun je 10x ter zake kundig zijn (en dat ben je) maar als je star bent haak ik af.”

Waterman, ik kan niet anders dan t roerend met je eens zijn.

Vanaf de zijlijn vind ik arrogant wel weer een beetje te hard uitgesproken.
Dirk spreekt hier als voorzitter en vertaalt wat er in de ALV is besproken.
Misschien een leuk punt om in de volgende vergadering mee te nemen zoals Dirk al oppert?
-Mag een persoon met een auto met GS techniek ook lid worden?
Om hoeveel personen gaat het eigenlijk?
Het aantal Ami’s Super en de Axels/Oldshits is denk ik te klein om zelf een vereniging te starten.
Persoonlijk denk ik dat niemand er slechter van wordt als deze kleine groep zich aansluit bij een grotere vereniging.
De SM was eerst ook aangesloten bij de DSclub.
Laat vooral de Citroen passie hoog in het vaandel!

Hans, ik ben geen voorzitter, ben wel 12 jaar secretaris geweest en ben nu actief in het onderdelenmagazijn.
Inmiddels ben ik al zo’n 18 jaar actief bij het wel en wee van deze club betrokken.

De beslissing om ons te beperken tot de GS en de GSA is tijdens mijn bestuursperiode genomen door de Algemene ledenvergadering. Welk jaar weet ik zo uit mijn hoofd niet meer.

De algemene ledenvergadering heeft toen, na een pittige discussie, weloverwogen dit besluit genomen.
Daar hebben we ons dus aan te houden. Afspraak is afspraak toch….

Mochten er leden zijn die een andere mening zijn toegedaan, zijn zij van harte uitgenodigd op de eerstvolgende Algemene ledenvergadering, die in maart 2018 wordt gehouden.

Als de leden dan vinden dat het beleid gewijzigd moet worden zal dit zeker gebeuren. Voor die tijd kan er, naar mijn bescheiden mening, niet van eerder gemaakte afspraken worden afgeweken.

Hier zijn veel reacties te lezen van mensen die met onze vereniging niets van doen hebben. Zij hebben dan ook geen enkel inzicht hoe onze werkwijze is en hoe bepaalde besluiten tot stand zijn gekomen.
Ik kan sommige reacties dus ook niet zo goed begrijpen.

Het kleine aantal GS-en en GSA’s dat nog over is van de 2.5 miljoen geproduceerde exemplaren,(in Ned. naar schatting 250 stuks van de 150 duizend geïmporteerde exemplaren), brengt grote problemen in de onderdelenvoorziening met zich mee.
Er wordt door onze magazijnmeester alles aan gedaan om ons onderdelenmagazijn op peil te houden. U mag van mij aannemen dat dat een hele klus is.
Daarom zijn wij zo zuinig op hetgeen we als vereniging bij elkaar hebben gesprokkeld.

Mijn reactie is als oud-bestuurslid wèl ergens op gebaseerd. En dan pen ik nog niet alles neer want dan wordt t echt moddergooien op de man en daar heb ik geen zin in.
Overigens is de ALV voor eenieder toegankelijk aangezien t een ALV is en geen BLV. Met dat juridische verschil had men toen ook al moeite binnen de vereniging.
Op een ALV mag je alleen niet meepraten en -beslissen als niet-lid.

Hier komt weer wat oud zeer boven drijven….

Tsja, maar hoe is oud zeer bij hem gekomen? Bovendien begint dit wel te neigen naar “Moddergooien op de man”.

We gaan voor een nieuwe toekomst wat dit betreft incl. AMI en Axel

Goed om te lezen dat er een andere wind waait dan Dirks wind en er ook andere auto’s welkom zullen zijn.