ja dat weet je nooit, je ziet het zelf, jouw auto heeft immers nu makke, en hoe en wat het met veranderingen zit??? in 2008 komt pas het nieuwe model c4, waarschijnlijk is het dan pas aan gepast. maar electronica blijft iets wat niet is te begrijpen, dit is ook bij hele nieuwe auto,s, ook mercedesen van 300000 euro ontkomen hier niet aan, wordt alleen niet aan de grote klok gehangen.

De C4 is uitgekomen in 2004, 3 jaar later (wat betreft mijn C4) verwacht je toch dat kinderziektes helemaal verdwenen zijn. Mijn model is zelfs nog pre-facelift.
De nieuwe C4 (C4-II) is uitgekomen in 2010. 2008 is gewoon een facelift.

Ik heb de reset gedaan, ben benieuwd…

Hoezo kinderziektes? Het is niet meer of niet minder als een computer-telefoon die je terug opstart.

beremans schreef:

... Je moet het zien als een kinderziekte, zo,n beetje alle merken gingen rond het jaar 2000 over naar dit systeem,

De kinderziekte slaagt op het probleem met mijn BSI, niet over de reset.

Reset heeft NIET geholpen. Nieuwe BSI?

Tja, weet het ook niet meer, you tube staat er ook vol mee, met storingen op bsi, en wat te doen, maar is dan vaak meer voor de ervaren elektronicus ,
Ja weet niet wat een nieuwe kost?  Je hebt ook van die bedrijven die hem repareren, geloof ergens in Utrecht,  er staat een code op de bsi, die moet je ook weer terug hebben, naar mijn weten is dit afhankelijk hoeveel assercoires er op de auto zitten,  Dan moet je alleen even de prijs verschillen weten,  bij reperatie zal je toch gauw aan 100euro moeten denken, moet je hem wel zelf demonteren,  maar hang me niet op aan dat bedrag,  zoeken en bellen,  of een 2e hands bij ebben,

Bij 2dehands moet je toch ook de ECU en slot vervangen vanwege de transpondercode?
En dan moet je nog rekening houden met km-stand, deze mag niet hoger zijn dan de huidige km-stand.

Volgens servicebox kost de BSI 460€, maar is dat alles of moet er nog vanalles ingeleerd worden?

Ow ja, ik ben van België Ben al aant rondzoeken voor BSI-herstellers…

Naar mijn weten kan deze zo om worden gezet,  ik heb hem toen bij me xsara uit 2004 omgezet, voor een 2e hands, en alles bleef gelijk,  Dit is denk ik als je die andere, vervangt die is van het motormanegment, wel opletten dat je de goede vervangt a repareerd

Je moet alleen zorgen dat alles ook echt uit staat, voor dat je hem los kopeld, anders begin je met storing, bij wissel doe ik altijd eerst contact aan 40 sec wachten en dan pas starten, dit om tijd te geven voor reset instelling,

Je kan natuurlijk ook opsturen

Zie net inderdaad een filmpje van Bart ebben, dat bij de C serie inderdaad de hele mikmak over moet worden gezet, ja dan blijft over je eigen laten fixen
Hier zeggen we vaak, je blij gemaakt met een dooie mus:mrgreen: foutje bedankt, hè hè,  johny en rijk de gooier,

wtrs85 schreef:

Bij 2dehands moet je toch ook de ECU en slot vervangen vanwege de transpondercode?
En dan moet je nog rekening houden met km-stand, deze mag niet hoger zijn dan de huidige km-stand.

Volgens servicebox kost de BSI 460€, maar is dat alles of moet er nog vanalles ingeleerd worden?

Ow ja, ik ben van België Ben al aant rondzoeken voor BSI-herstellers…

Sommige zeggen dan dat ik reklame maak, heb niets met deze firma, enkel dat ik er al reparatie’s liet doen en zeer tevreden van ben, http://www.autodashboard.be/

Ja de hele mikmak vervangen, daar vreesde ik al voor.

Wat betreft die autodashboard.be, die heb ik vandaag reeds gemaild. Ik wacht hun reactie geduldig af.

Alvast bedankt voor het meedenken allemaal.

Mailtje teruggehad: autodashboard.be kan het probleem oplossen, incl 1 jaar garantie.
Maar na het demonteren en terug monteren van de BSI en het vervangen van het kofferbaklichtje, is het probleem -ondertussen al een week- verdwenen.

Vreemd…

Een echte Citroën dus

Zat er dan wel het goede lampje erin?  Zelfs een lampje met verkeerde wattage geeft zo,n storing,