Hallo allemaal,
Ik ben de trotse eigenaar van een DS break uit ‘72 en daar wil ik LPG inbouwen.
Dat is makkelijk zal je zeggen, gewoon een ringtank op de plaats van de Strapontins en klaar.
Maar nu heb ik een dochter die de kleine klapstoeltjes achterin veel te leuk vindt, dus ik wil die zitjes niet opgeven.
Vandaar het idee om de tank op de plek van de benzinetank te bouwen.
Nu heb ik al eens eerder LPG in een auto gebouwd. Bij de RDW kreeg ik mee dat het zeer netjes gemaakt was, dus wil ik het nu ook weer zelf doen.
Waar vind ik een tank (of tanks) die past?
Ik ben eens aan het meten gegaan, de breedte van de bak in 126 cm, maar de hoogte is slechts 18 cm. Moet Ik iets gaan verbouwen? Ik lees op het forum dat het kan, maar nogmaals, waar vind ik een passende tank.
Wie weet raad?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Ik heb er een langwerpige tank in gelegd en de benzine tank laten vervallen. De tank was iets te hoog waardoor de achterbank ietje omhoog kwam..

Deze ID Break die ik bij toeval bij Citroclassiwue tegenkwam heeft het ook:

Untitled by , on Flickr

Deze heeft 2 smalle cilinder naast elkaar. Dat is mooi, maar wordt niet meer geleverd, er schijnt geen nieuw keurmerk voor geleverd te worden, anders had ik het ook overwogen. Overigens met veel aanpassingen omdat m.n. de aansluitingen bij een dubbele cilinder veel ruimte innemen. Deze oranje is echt flink verbouwd. Met 1 enkele cilinder kom je er niet, te dik, of te weinig volume. Ik heb nog overwogen om een kleine ring te leggen en daarnaast een kleine benzinetank. Maar uiteindelijk ga ik voor dezelfde configuratie als die ik vorig jaar in mijn andere break heb gelegd. Zodanig dat ik geen enkle geweld doe aan het origineel, alles kan zo weer terug, ik heb een vaste hoedenplank, bagagerek met hoofdsteunen achter en een joekel van een 85 liter tank voor een heerlijke actieradius. Ik had 1 strapontin kunnen laten zitten maar ik heb die ruimte onder de laadvloer nu als extra bagageruimte in gebruik. De stoeltjes worden zorgvuldig bewaard.

Zo dus, ik kan verantwoord doorstapelen op de hoedenplank (zeer stevig) en heb nu meer bruikbare bagageruimte dan zonder voorheen.

Untitled by , on Flickr

Untitled by , on Flickr

Untitled by , on Flickr

Dat ziet er prachtig uit! Mooi gemaakt.
Maar als ik het dus goed begrijp is er geen gecertificeerde tank meer te koop die past onder de achterbank?

Volgens de informatie die ik heb niet inderdaad.Vroeger werden die smalle dubbele tanks vaker gebruikt tbv gas-onderbouw. Nu moet je het met een ringtank doen. Tenzij je een DS hebt die al op LPG staat, zoals de mijne, dan kun je altijd nog een gebruikte dubbele cilinder erin zetten.

Kun je dan eerst de goede optie erin bouwen en na goedkeuring de andere optie ....
Wel omslachtig en duur ....,maar kan dat…..?

VgF

Ja, dat kan dus… in mijn IDylle komt een geheel nieuwe LPG-installatie. De oude heb ik in 2012 voor de MRB-gate nog voor goed geld verkocht. Die tank lag er zo raar in, dat vond ik niks. Maar ik hoef er dus niet meer mee naar de RDW, zoals ik dat bij mijn andere break wel moest. Wat op zich geen probleem is, ze zitten vlakbij en het is zo geregeld. Veilig inbouwen wil je sowieso.

Even een andere gedachtengang: die klapstoeltjes achter in een break zitten midden in de kreukelzone… gordelpunten zijn er niet.. wil je daar écht je kind laten zitten? Als je dan écht op gas wil rijden dan zou ik kiezen voor een ringtank in plaats van die stoeltjes. Laat die tank maar vervormen bij een klapper….....

Eens. Die stoeltjes zijn gewoon leuk als blikvanger. Of om je kinderen op de camping mee te vervoeren. Want daar zitten vinden ze waanzinnig!

Maak je een mooi afscheidsrondje met je dochter achterin, allemaal op video. Kun je het daarna mooi ombouwen. Iedereen blij.

Ja, bovendien vinden ze het maken en delen van een video tegenwoordig belangrijker dan de ervaring zelf….

F.SvM schreef:

Kun je dan eerst de goede optie erin bouwen en na goedkeuring de andere optie ....
Wel omslachtig en duur ....,maar kan dat…..?

VgF

Alles kan, maar het mag niet… en als het mis gaat, dan heb je dus een heleboel gezeik…

En in mijn geval: ik restaureer een auto, sloop die ouwe E-keurmerkloze LPG-rommel eruit en zet er een nieuwe installatie met recent E-keurmerk in en laat m’n auto netjes APK-keuren (waarbij ze ook naar de LPG-installatie kijken). Mag dat dan wel?

Ja. Maar als je een auto nu laat keuren dan moet er bv een tank met een certificaat in zitten. Na de keuring mag je d’r dan geen ongekeurde zonder E4 kenmerk meuk inzetten, dus ook geen (oude)  tank die geen certificaat heeft.

Aha. Klinkt logisch ja.

Bij Van Meenen laatst nog gehoord, dunste cilinder is 230mm, Europees goedgekeurde tank.
180mm heb je, kun je onderaan misschien 50mm laten zakken?