Hallo Mede C2 rijders.

onze C2 VTR 1.4 2003 hebben we gisteravond neer gezet en wilden vanmiddag weg gaan met de C2 en deed niets, motor draait wel rond maar net of hij geen compressie heeft. snaar is gebroken en de kleppen bewegen ook.
iemand een idee wat het kan zijn? hoor het graag van jullie.

alvast bedankt.

Groet Rob

Gaat het sleutel lampje branden? Of knipperen,

Een post van ruim een jaar terug https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/232739/

Is de distributieriem toen vervangen?

RDW schreef:

snaar is gebroken

Dit is meestal geen goed teken, of bedoel je dat hij niet gebroken is?

volgens mij is op of rond de 120.000 km de distributieriem vervangen er zit een sticker maar de km is niet meer te lezen.

Even het bovenste deel van de distributiekap eraf en kijken.

bovenste kap en kleppendeksel er afgehaald en bij het starten draait alles rond en de kleppen bewegen.
Snaar is niet gebroken. Lijkt net of er geen compressie is.

Als de nokkenas draait, zal er altijd compressie zijn.
Dis is niet in 1 keer verdwenen.

Dus, als tijdens het starten de motor gewoon compleet draait, is het of geen benzine of geen ontsteking.

RDW schreef:

volgens mij….

Als ik jou was zou ik dat gewoon zeker willen weten.

vanmiddag bericht van de garage, kop is kapot doordat de distributieriem niet vervangen was bij 120000km, bij de koop 140000km nu mag je er vanuit gaan dat dit was gebeurt, ook nog gevraagd en ze zeiden dat die vervangen was nu een jaar verder zitten we met de gebakken peren.
nu zijn er 3 opties.
auto wegdoen
kop van de sloop, je weet dan niet wat je koop.
of huidige kop laten reviseren.je eigen kop terug.

Groet Rob

Andere kop van bv Bart Ebben er op (met garantie) en klaar.

Als de distributieriem niet gebroken is en er toch schade aan de kleppen is, is zeer waarschijnlijk de riem door ouderdom op een van de riemwielen versprongen en de boel van tijd geraakt.

Toch ontgaat mij wat, ruim een jaar geleden direct na aanschaf vroeg je naar de onderhoudsintervallen van de riem.
Je kreeg snel een keurig en correct antwoord van Rens.
Die wetenschap, in combinatie met een onleesbare sticker en een verkopende partij, die zegt dat het gedaan is, maar dat niet op papier zet, zou mij doen besluiten om een terzakekundige even te laten kijken of dat daadwerkelijk het geval was.
De distributiekap is er zo af en dan is heus wel te zien of de riem 11 jaar oud is of recent vervangen.
Zo’n simpele actie had je nu een hoop kosten bespaard.
Nu is de C2 gezien zijn leeftijd bijna economisch total loss als je de reparatie moet laten doen.

Nog wel een vraag, de verkopende partij, is dat dezelfde garage als degene die nu de schade heeft vastgesteld?
Zo ja, dan zou ik in jouw geval daar nog eens een hartig woordje mee spreken.

Overigens succes met de reparatie en zoals Waterman aangeeft, even een kop met garantie scoren, en dan ook direct de waterpomp laten vervangen.