In het instructie van mijn C4 Grand Picasso vind ik de volgende tekst:
Halogeenkoplampen
Als u de auto gaat gebruiken in een land waarin het verkeer aan de andere kant van de weg rijdt, moet u de afstelling van de dimlichten van uw auto laten aanpassen om te voorkomen dat tegenliggers verblind worden. Raadpleeg hiervoor het Citroën-netwerk of een gekwalificeerde werkplaats.
Xenonkoplampen
De dimlichten van uw auto zijn zo ontworpen dat de afstelling niet gewijzigd hoeft te worden als u de auto gaat gebruiken in een land waarin het verkeer aan de andere kant van de weg rijdt.
Op zich natuurlijk wel handig, want dan hoef ik niet met van die stickertjes te knoeien op mijn koplampen, maar is er iemand die mij kan uitleggen waarom de afstelling van mijn xenonlampen niet gewijzigd hoeft worden?

Kan het me eigenlijk niet voorstellen. Als ik in het donker op een buitenweg zonder lantaarns rij, is de bundel naar rechts langer.

Bij halogeen schijnt de rechterkoplamp schuin omhoog naar rechts. Bij xenon is dat lichtbeeld plat.

Een jaar geleden ben ik naar de UK geweest met de auto en heb voor de zekerheid de rechterkoplamp een stukje naar beneden gedraaid met de handmatige verstelling op de lamp zelf maar heb geen geen knioperende auto’s gehad.

Wim Corduwener schreef:

Xenonkoplampen
De dimlichten van uw auto zijn zo ontworpen dat de afstelling niet gewijzigd hoeft te worden als u de auto gaat gebruiken in een land waarin het verkeer aan de andere kant van de weg rijdt.
Op zich natuurlijk wel handig, want dan hoef ik niet met van die stickertjes te knoeien op mijn koplampen, maar is er iemand die mij kan uitleggen waarom de afstelling van mijn xenonlampen niet gewijzigd hoeft worden?

Kijk eens op het glas van je koplampen. Als daar geen vlakken zitten om die stickers te plakken is het lichtbeeld dus anders dan bij halogeen.
Als je voor een muur staat met halogeenlampen zie je dat de bovengrens van het lichtbeeld in het midden een knik naar boven maakt (daardoor wordt de rechterkant van de weg wat verder verlicht). Door die knik worden bij links verkeer de tegenliggers verblind. Als xenonlicht die knik niet maakt (dus een horizontale bovengrens heeft) zijn ze bij links verkeer niet verblindend voor tegenliggers en hoef je er dus ook niets aan te veranderen (vooropgesteld dat je verlichting correct is afgesteld).

▲ Dit model met xenon-verlichting heeft lenzen. Bovendien zijn het met de bocht meedraaiende koplampen en heeft afplakken niet zoveel zin. Ik denk dat de bewering van Kapt. Rob misschien meer hout snijdt en dat het strakke lichtbeeld van deze verlichting tegenliggers niet zal verblinden.
Tenminste, ik denk niet dat Citroën nog niet zover in de ontwikkeling is dat de ingebouwde GPS van de auto weet dat de auto in Engeland rijdt en dus de koplampen automatisch in een andere stand zet.