70 jaar 2CV op het concours d ‘élégance het Loo 2018

Het concours d ‘élégance is een fantastisch evenement om te bezoeken. Als autoliefhebber kan ik ontzettend genieten van zoveel bijzonder auto’s die daar opgesteld staan. Het meeste is natuurlijk onbereikbaar voor de gewone mens, maar hoe mooi is het dan om van dichtbij bijzondere voertuigen te kunnen bekijken.
Uit ervaring weet ik dat de eigenaren van deze auto’s net zulke liefhebbers zijn als menig andere bezitter van een klassieke auto. Als fotograaf ben ik al enkele jaren betrokken bij dit evenement. Daarnaast ben ik via Klassiek en Techniek als redacteur ook zwaar besmet met het virus voor klassieke auto’s.

Al 20 jaar bezit ik mijn 2CV. Ik hoef de 2CV liefhebbers niet te vertellen hoe briljant deze auto is. Dit jaar bestaat de 2CV 70 jaar. Er zijn uiteraard wat evenementen waarbij er rondom 2CV clubs stil gestaan wordt bij het 70 jaar bestaan. Dat is natuurlijk heel leuk voor als je lid bent van een club. Maar als groot liefhebber probeer ik al jaren andere mensen te laten genieten van de 2CV, die misschien niet lid zijn van Citroen Clubs. Daarom heb ik het initiatief genomen om 70 jaar 2CV te gaan vieren op het concours d ‘élégance het Loo 2018.

Daarvoor heb ik wel hulp nodig. Ik zoek eigenaren van 2CV’s die gedurende het concours d ‘élégance hun auto ten toon willen stellen. Gedurende 3 dagen (in overleg) zal de auto te zien zijn op een display om de geschiedenis van de 2CV te laten zien.
Ik zoek originele auto’s, of auto’s die gerestaureerd zijn naar origineel. Het gaat om de jaren 40, 50, 60, 70, 80 en 90.
Uit elk decennium wil ik 1 mooie 2CV graag laten zien op het concours. Daarnaast ben ik op zoek naar een 2-3 bijzondere 2CV’s, waaronder een Sahara.

Heb jij een 2CV en zou jij hem willen laten zien op het concours, omdat jij denkt dat deze gezien mag worden. Of ken jij iemand die een 2CV heeft die aan de voorwaarden voldoet, laat het mij dan weten zodat we een schitterende display kunnen maken.

Nogmaals, het gaat mij om originele auto’s, die ongerestaureerd en in goede conditie verkeren, of auto’s die gerestaureerd zijn naar origineel. Het gaat alleen om de 2CV, niet om andere a-types. 

Daarnaast is het plan om alle a-types die het concours komen bezoeken een gereserveerde parkeerplaats krijgen op de classic car park, zolang er plek is.

Kortom, als pure liefhebber voor de 2CV maak ik mij sterk om andere mensen ook te kunnen laten genieten van onze mooie auto. Wie doet er mee?

Niko Bloemendal

http://www.concourselegance.com/nl/

Volgend weekend is het alweer zover, dan is het Concours de Elegance bij het Loo.

Uiteindelijk heb ik een leuke line-up in 2CV’s bij elkaar weten te krijgen. Niet alles wat ik wilde, maar wat er staat is zeker de moeite waard

1951 oudste op Nederlands kenteken
1955 ongerestaureerd
1955 Belgische productie
1963 ongerestaureerd
1977 Special
1982 Rally
1984 Transat
1985 Charleston

en een volledig gerestaureerde ONK Sahara

Daarnaast is het concours sowieso de moeite waard om te bezoeken. Kom je met een A-type dan worden de A-type’s bij elkaar geparkeerd!

https://www.concourselegance.com

Er staat een hele leuke verzameling 2CV’s klaar op het concours, dus zou leuk zijn als er veel mensen kwamen!

Een bezoekje morgen staat in de planning! Leuke verzameling!

Een paar foto’s van vandaag!

Vandaag nog de laatste kans, wordt weer een mooie dag, sfeer is goed, genoeg eten en drinken aanwezig en onder de bomen is het lekker koel!

https://www.flickr.com/photos/bloemendal-fotografie/?

Ik weet niet hoeveel mensen er uiteindelijk geweest zijn van het forum, maar zo niet, toch iets moois gemist

We hadden 10 2CV’s staan op het concours, waaronder 2 sahara’s, maar nog veel leuker een paar mooie originele 2CV’s! de oudste op kenteken in Nederland, uit 1951!

En nog wat modernere.
Maar wat vooral leuk was waren de vele reacties van mensen, iedereen die er langs liep had wel weer verhalen over vroeger toen ze zelf zo’n 2CV hadden.

Extra leuk is het dan dat de junior jury besloten heeft dat de 2CV een award verdiende. Uiteindelijk heb ik het podium op mogen komen om een prijs op te halen voor best design award. Dit voor wat de 2CV heeft betekend en het nu nog betekend.

Ik had het geluk dit in een Sahara op te mogen komen halen, hoewel ik heel blij was daarna weer in mijn eigen eend te stappen

Kortom, erg gaaf weekend en schitterende afsluiting.

foto’s van de 51-er op het podium

Ik ben op zaterdag geweest, want ik was toevalligerwijs in de buurt. De rit over de Veluwe was fijn en gelukkig werd m’n CX als klassieker gezien en mocht ik gratis en voor niets parkeren tussen de andere bolides. Dit was mijn eerste keer bij dit evenement en de ontvangst was precies zoals ik had verwacht: achter me in de rij stond een welgestelde man, die schijnbaar een klassieke Porsche kan veroorloven, te gebaren in zijn auto dat ik door moest rijden. Ik was in de veronderstelling dat ‘ie wellicht haast had. Voor mij liep wat voetvolk en ik wilde mijn auto schoon houden, derhalve deed ik het lekker rustig aan, tot ergernis van de heer achter mij. Heerlijk begin!

De parkeerplaats was een walhalla van prachtige, zeldzame automobielen. Echt klassiekers in alle soorten en maten: ik hou wel van die diversiteit. Een Bitter? Ja hoor, die stonden er tussen. Jaguar XJ220? Jup! Mini’s, Saab’s, Alfa’s, dikke Amerikanen, alles! Wat een feest om het rijtje Renaults te zien. Alpine A110, R5 Turbo2: lekker hoor!

Op het eerste terrein waren voornamelijk auto’s te koop en dat was fijn neuzen. De staat van de auto’s viel aardig op, dit was gewoon allemaal premium spul. Het andere veld was meer voor de thema’s / dealers. Landrover had een stand met behoorlijk saaie “voetballers-Range-Rovers”. Nieuw-geld-auto’s. SUV of SUF? Ik zal het wel niet begrijpen (of kunnen betalen). Fraai vond ik de Datsun’s die er tussen stonden, evenals de GT40’s in Gulf kleuren. De enorme lijn Porsche’s vond ik wel mooi, maar ook niet meer dan dat. Rolls en Bentley hadden een statige line-up van auto’s door de jaren heen. Heel anders was de verzameling 2cv’s, die in alle bescheidenheid ‘gewoon’ ietwat willekeurig in het gras stonden geparkeerd. Nette verzameling van door de jaren heen! De tekst op de bordjes (die op maaiveld hoogte stonden) was echter zo klein dat ik na één bordje niet verder ben gaan lezen..

Renault bestaat 120 jaar en liet dat duidelijk zien met een enorme stand met veel auto’s. Helaas was de spreiding van de modellen wat ongebalanceerd met voornamelijk veel Alpine modellen. Die vind ik erg leuk, maar iets meer variatie was wellicht op z’n plek geweest. Een van de modellen die er tussen stond was overigens een R5 Maxi Turbo (juist, dat monster) die later die dag op de sprint zou verschijnen. Een 205 T16 stond overigens ook op het veld, maar die heb ik helaas niet in actie gezien.

Het midden van het terrein was de locatie van de sprint: hier werd met vooroorlogse machines een sprintje getrokken om het publiek te laten genieten van ronkende motoren, de geur van peut en verbrand rubber. Te gek! Bij elke auto werden wat leuke feiten opgetrommeld en zo kon je heerlijk genieten van het oude spul. Ik vind het wel wat hebben: je hebt een oude auto en er gewoon mee sprinten! Heel anders was de sprint van de Maxi Turbo: die mocht de sprint van 2 uur openen, maar blijkbaar stond óf de auto niet lekker afgesteld óf de eigenaar is meer een belegger dan een bestuurder, want ik heb nog nooit zo’n laffe sprint gezien in een Groupe B wagen. Dat was voor mij oprecht de tegenvaller van de dag.

Antropologisch interessant vond ik toch ook wel het aantal mannen dat er rondliep met een tweede-leg vrouw. Ik ben benieuwd of ze het ook leuk vonden. Op de parkeerplaats trof ik nog een CX, waarbij de onderzijde van de deur / deurbak professioneel bij elkaar gehouden werd door ducttape. Heerlijk! Volgend jaar misschien weer.

Gefeliciteerd met de award voor de presentatie van de eenden. Mooie stand.
Zelf stond ik in de Achterhoek de eer van de eend hoog te houden op een lokaal evenement.