De roestduivel heeft toegeslagen onder m’n rechter dorpel bleek vandaag bij de APK. Een flink gat ter grootte van een banaan. Zaterdag gaat er een plaatje op.
Nu vroeg ik mij af: is zo’n dorpel van binnenuit te beschermen? Ik las ergens iets over een mengsel van olie, diesel en pepernoten (geintje) wat je erin kunt gieten.
Ik heb links ook helemaal geklopt maar die kant lijkt nog in orde. Auto is uit 2006.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Zet er een plaatje IN i.p.v OP.

Erop is vragen om nog meer ellende op termijn.

Ik laat het doen door een pro. In, op; hij zal wel weten wat te doen. Blijft de vraag of deze narigheid te voorkomen is.

Mike Sanders fett, Dinitrol,  zoiets
Vreemd genoeg komt het bij sommige Picasso’s heel heftig voor, bij andere helemaal niet.
Wij hebben bj 2000, die is eigenlijk roestvrij, staat altijd buiten (ook nog aan de kust)
Olie (met pepernoten voor de sfeer) kan ook, maar moet je wel elk najaar herhalen, want het spoelt eruit.
Ik spoot wel afgewerkte versnellinsbak olie overal in en tussen.

Gisteren nog eens goed naar het probleem gekeken want de auto stond effe op de brug. Wat me opviel is dat een aantal afwateringsopeningen in de felsnaad aan de onderzijde van de dorpel dicht waren geslibd met vuil/zand (en pepernoten). In de dorpel van een Xsara zitten aan beide zijden 3 van zulke openingen. Met een oud voelermaatje heb ik die openingen open gemaakt. Echter, het leek of er één ook echt dichtgedrukt was door een foutief geplaatste krik of draagarm van een brug. Ik heb ze allemaal nagelopen en die ene met een beitel-in-doek een beetje opengeslagen zodat ie weer kiert. Gelijk alle prut goed verwijderd uit alle hoeken en gaten waar je doorgaans niet makkelijk bij kunt.

Op de foto een wazige opname van een dergelijke opening, van onder de auto genomen. Contra aan de eerdere foto dus. De rode streep dient open te zijn.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Afbeeldingen spreken voor zichzelf. Nu weer lekker karren

Ziet er weer goed uit, hebben ze wel weer even wat IN de kokerbalk gespoten, een wax, of een coating,  anders roest het straks weer gewoon door,

Ik heb daar uitvoerig met ‘m over gesproken. Hij kon niet op voorhand iets in de koker spuit ivm het nog uit te voeren laswerk. De enige openingen zijn die afwateringesspleten in de felsnaad. Daar krijg je geen vetspuit ingeduwd. Wat rest is dus de koker op een tactische plek open boren om er een substantie in te krijgen met behulp van een slangetje oid. Een deel zal er vrij uitlopen via de openingen in de naad.

Ideetje: koker open boren, inwendig schoonspoelen ivm zand en prut, goed drogen (zomer klusje?) vette smurrie erin spuiten, geboorde gat(en) afdoppen en karren maar. Echter, ik lees dergelijke handelingen alleen op sites over old timers.

Welbeschouwd is “mijn gat” dicht maar feit blijft dat er nu een rafelrand achter het plaatje verstopt zit. Redelijke kans dat dat op termijn weer gaat roesten denk ik dan. De specialist stelde voor om er niets aan te doen. In theorie kan er water in het gat blijven staan of tussen het plaatje en het originele plaatwerk kruipen. Dat is dan tevens het laagste punt…

Wat is wijsheid? Ik kan de auto makkelijk op een brug zetten en de klus klaren.

edit: gelukkig zit het plaatje in grote lijnen aan de onderzijde van de dorpel. Nu de auto weer op z’n wielen staat, zie je er amper iets van.

Verwijder eens het kunststof binnenscherm aan de voorkant en achterkant
Vaak zit daar achter een gat, meestal afgedopt, in de kopse kant van de dorpel, waardoor je conserveringsmiddelen kan aanbrengen.

En dat rafelrandje, ja dat komt omdat er OP gelast is, en niet een stukje nieuw plaatwerk er IN.

Klopt René, ik heb het via de voorkant ingespoten toentertijd, ik heb wel over-zetdorpels gebruikt, je zag er helemaal niets meer van.

Aan de achterzijde is de dorpel zeker niet open. Daar heb ik een paar dagen terug uitvoerig naar staan kijken. Aan de voorzijde is een optie en die zal ik onderzoeken zodra ik tijd heb. Mocht dat ook niet lukken, is het dan aan te raden er een gaatje in te boren om er spullie in te gieten?

Ikzelf zou nooit een gaatje boren, je heb toch de lek gaatjes onder de dorpel vrijgemaakt, past daar het slangetje niet in, zo heb ik het bij mij wel gedaan en via de voorkant, wielkuip eraf dan kan je zo in de dorpel.
Dit is wel enige tijd geleden het was bij mijn vorige Picasso, ik heb er toen speciaal spul ingespoten van het schadebedrijf waar ik me dorpels heb gemaakt.
Ik zal is kijken of ik het draadje kan vinden op het forum.

Hier zie je mijn oude wagen

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/228904/

Ik heb een drukbekerspuit met een vrij lange spuitlans. Daar gaat heet vet in van tussen 120 en 150 graden en dat spuit ik in de kokers en andere holle ruimten.

Onlangs een paar foto’s gemaakt van het inwendige van de Mazda MX5 en dat is bedekt met een dikke laag vet, dus roest dat niet meer. Ik heb wel een paar extra gaten geboord voor afwatering want die spleetjes lopen meestal dicht.

Goed om op voorhand te weten dat de dorpel aan de voorzijde open is. Nu ga ik die klus zeker uitvoeren! Verkoopt AH vet van 120 graden? Klinkt als een prima plan maar ik zie de uitvoer niet direct voor me. Wellicht is er ook iets simpels in spuitbus te krijgen.
De spleten zijn nu open op het niveau dikte voelermaat. Meer moet het ook niet zijn. Ik heb ze redelijk schoon gemaakt maar liefst zou ik de hele koker spoelen, laten drogen en vol plempen met spullie. Met een slangetje door zo’n opening is onnauwkeurig mikken.
Ik zet mijn kaarten in op de voorzijde van de dorpel. Volgende week wordt het mooi weer

edit: Rene, ik heb je post gelezen. Mooi werk.

Zoiets?

Ziet er goed uit Han. Beetje Maggi erbij wellicht?
Zonder gekheid; dat vetverhaal gaat me niet lukken. De eigenaar van die brug ziet me al aankomen… Er is vast iets eenvoudigers te krijgen wat -ook- goed werkt. Ik zal eens op zoek gaan. Tips zijn welkom.