Mijn C5 tourer 2009 heeft bijna 3 ton gelopen. Nu dienen zich wat zaken aan.

1 veerpoot moet worden vervangen. De ander is een paar jaar geleden vervangen door Hegru in Veldhoven. Maar die is met pensioen. Helaas, want voor € 400, = was dat was sympathieker geprijsd dan de dealer.

De koppelingsplaat loopt op zijn eind. Die moet dit jaar wel een keer vervangen worden.

De motor loopt niet lekker. Vorig jaar zijn de verstuivers gereviseerd. Toch nagelen deze (ook bij warm weer) en dat hoort niet zo te zijn. De Turbo pakt af en toe niet lekker op.
Ik zit bij een universeel garage, maar ik heb het idee, dat ik voor het motorische deel eens naar een Citroënspecialist moet.

Omdat ik ook overweeg om de wagen weg te doen wil ik wel een goede auto verkopen, maar er ook niet bijster veel geld in investeren.
Voornaamste reden om de wagen weg te doen is, dat ik hem kocht voor ca. 35.000 km jaarlijks en een gezin van 4 personen.
Door ander werk is dat aantal km teruggelopen naar ca. 16.000 per jaar en we zijn nog met z’n tweeën.
Dan is € 148, = wegenbelasting per jaar wel erg fors.

€145 per jaar? Welke provincie? Dan verhuis ik!!

Waar woon je? Dan kunnen we je misschien een specialist in de buurt aanraden.

@ jantje1948:

Ik vermoed dat Hiernatoyota 148 euro per kwartaal bedoelt. Er zijn diverse provincies die ongeveer op dat tarief zitten.

Ik denk 148 per MAAND! Voor een diesel zou dit bedrag per kwartaal wel erg goedkoop zijn.

Als een Tourer altijd een diesel is, heb ik verkeerd gekeken (namelijk bij benzine).

Een tourer bestaat ook als benzine. Maar de auto van de TS is een diesel.

Het wordt tijd dat voorzitter Hiernatoyota deze discussie afhamert en zegt waar hij ongeveer woont, zodat hem een goede Citroëngarage kan worden geadviseerd.

Vrinden, bedankt voor de reacties tot dusver. Niet dat die perse in de richting van een oplossing leidden, maar ‘meedoen is belangrijker dan winnen” zullen we maar zeggen.

Ik gaf aan, dat ik mijn auto bij Hegru in Veldhoven had laten repareren en dat is een indicatie dat ik in de agglomeratie Eindhoven woon.
Ook op dit forum wordt Hegru genoemd: //www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/168679/

Overigens zoek ik een goed adres voor een passende oplossing. Niet de dichtstbijzijne en ben ik niet aan de regio Eindhoven gebonden.
De vraag die daarbij speelt is, of ik uberhaupt nog iets aan die auto laat uitvoeren, of die wagen met defect en al verkoop.

Wegenbelasting is € 148, = per maand.

Het kan dus ene rationele overweging zijn om een auto met een hoge kilometerstand en een hoge wegenbelasting -in verhouding tot het aantal km/jaar- tegen een vrij slecht bod te verkopen om een jonge auto terug te kopen.
Om daarin een beslissing te kunnen nemen moet je eerst achterhalen met welke noodzakelijke kosten je te maken krijgt.

Als ik je openingsbericht nog eens lees, lijkt het me dat er nog flink wat geld moet worden gestoken in een auto met 300.000 km, die je wilt verkopen. Ik betwijfel of het verstandig is die reparaties nog te laten doen. Wat betreft een Citroënspecialist: ik ben al jaren naar tevredenheid klant bij Renard in Beneden-Leeuwen (Land van Maas en Waal), maar er zullen ongetwijfeld andere goede garages zijn.

Kijk, nu gaan we richting inhoud. De koppeling werd door een specialist in Lieshout begroot op € 2.000, =  tot € 2.500, =. Met de mededeling dat hij dat in ieder geval niet gaat doen. Het bedrijf houdt zich voornamelijk met oude Citroëns bezig, dus dat kan ik haar niet kwalijk nemen.
De veerpoot kostte bij de dealer € 800, =

Het nalopen van de motor reken ik als regulier onderhoud. Verstuivers zijn overigens vorig jaar gereviseerd.

Ik heb in januari gekeken naar een Renault Clio Estate. Daarbij werd de inruilwaarde begroot op € 3.000, =

2000 tot 2500 euro is wel heel erg veel geld voor een koppelingswissel. Maar hoe dan ook, een auto repareren voor de verkoop loont eigenlijk nooit. Ik zou ‘m as-is inruilen.

Repareren houdt wel in, dat ik tenminste een jaar met die auto blijf doorrijden. Ik heb niet perse haast met de inruil.

Als economie het belangrijkste aspect voor je is en je niet aan je Tourer gehecht bent, zou ik het advies van Lucas opvolgen: de auto in deze staat verkopen, of beter: inruilen op een kleinere (benzine)wagen. Ook als je nog een jaar met deze auto zou willen doen, haal je de reparatiekosten er namelijk niet meer uit. Als je hem wilt “oprijden” wordt het een ander verhaal.

3 mille op inruil tegen een veel kleinere auto voor een grote zware diesel met 3 ton op de klok?

Ik zou inderdaad daarvoor gaan. Of even verder zoeken als je dat nog redt.

3 mille inruil is zonder de genoemde defecten. Ten tijde van de proefrit was ik nog niet bekend met deze defecten. Maar goed, veel meer dan € 2.000, = kan ik er niet op verliezen.