Het is weer zomer, en mooi weer, dus de olie maar weer eens gewisseld, en een vers filter gemonteerd.
Dit wordt nu de 18e keer geloof ik bij deze Berlingo. Prangende vraag elke keer: welke olie??

Ik kan gaan voor kwaliteit:

òf voor de laagste prijs:

Ik ben toch weer voor de laagste prijs gegaan..

Hoi Jakkerma
Ik gebruik voor mijn 1.6 HDi (en andere vergelijkbare motoren/auto’s) al jaren tevreden Marly Silver PLUS 5w30 (API: SM/CF,A3/B4/C3 kwaliteit) die ik in België in aanbieding in de Makro (Alleur/Luik en elders) aankoop aan € 125 voor 30 liter.
Bij Peugeot gebruiken ze (voor de wagen van mijn dochter) in de merk-garage voor de 1.6 HDi 5W00 waar ze je dan 30.000 Km mee laten rijden (met een tussentijdse - betaalde - ‘peiling’ na 15.000Km), .. maar ik meen dat dit in feite niet nodig is.

Persoonlijk vervang ik olie en oliefilter liefst om de 15.000 Km. 
In feite vervang ik die om het jaar, .. ook al heb ik er maar 5.000 Km mee gereden.

Wat is de mening van andere doe-het-zelfers?
HAUG

Ha, weer een oliediscussie. Ik zou altijd de aanbevolen viscositeit aanhouden. Lijkt me sterk dat een 1.9d een dunne volsynthetische 5W30 blieft. 10W40 lijkt me zinniger, en dat is ook een halfsyntheet. 15W40 is dan weer helemaal mineraal. Merkvoorkeur heb ik niet echt, alhoewel de Valvoline bij de Action een prima prijs-kwaliteitverhouding heeft.

@ HAUG: dat is 4 euro de liter; goeie koop!
@ 2d: heb je gezien dat het API SF is? Stond bij de Aldi.
SF deed ik in 1970 in de 2CV. Er was niets beters toen..

Kroon Olie adviseert voor de DW8 trouwens een synthetische 5W30 of 5W40. Ik zou voor de laatste gaan. Valvoline kost vijf euro per liter bij de Action. Dat vind ik een prima prijsje voor het juiste product, waar je motor ook gelukkig mee zal zijn. Maar das nu misschien mosterd na de maaltijd

Dus mijn kwaliteitskeuzemogelijkheid (3x woordwaarde) was niet zo slecht.
Maar eerlijk gezegd, die Castrol was voor m’n 125 pk/l japanner bedacht.
Toch heb ik daar uiteindelijk ACtion olie in gedaan:

Ach, de rest is alleen maar marketing..

Mijn onderhoud schema:
1.9D, Peugeot partner, 15w40, goedkoopste olie van Action om de 15.000km ongeveer.
1.6 HDI, Peugeot 207 met roetfilter, 5W30, ook goedkoopste olie van Action, om de 15.000km.
2.2 HDI citroen jumper, zonder roetfilter, 15W40, Om de 30/40.000km, als hem (veel) olie begint te drinken dus (ook action)
Subaru Forester 2.0D, Altijd goede dure olie en na 132.000km is die auto in mijn ogen op. (roetfilter stuk en rammelende motor, wel eerste generatie diesels met brekende krukas)

Goedkope olie slechter, euh… Al mijn franse wagens hebben meer als 200.000km zonder al te veel problemen. Kan ik van mijn japanner niet zeggen dus daar komt een partner met 1.2 puretech in de plaats. (net iets goedkoper als de berlingo)

Helemaal eens met je Citroen oliekeuzes!
Maar voor je japanner had je net zo goed Action olie kunnen nemen!
En ja, de eerste Subaru diesels waren rampenbakken..

Niet enkel de eerste diesels van Subaru waren rampen koten. Euro 5 heeft ook roetfilter problemen en rammelende diesels. Voor mij enkel de goedkopere massa productie merken nog.
Nu mijn Peugeot partner, Puretech rijdt 100 keer beter en zachter als dat wiebelwrak van een Subaru

Mijn Peugeot 207 heeft net bij geen 200.000km eindelijk kosten. De voorruit is gebarsten met al die Belgische wegen. Heb ik altijd rond de 200D km

Even in duitsland shoppen kan echt lonen: de accijns zijn daar denk ik veel lager.
Voor mijn Alfa (als ik dat hier mag noemen) moet ik officieel om de 10.000 olie verversen
en ik gebruik nu kroon vol syntheet 10w60. Die bestel ik als 60 liter vat online en laat ik
afleveren bij een collega die in duitsland woont. Ipv 200eur in NL betaal ik dan maar 100eur…..

Ja, je hebt altijd baas boven baas.. 

RutgerDOW schreef:

.. mijn Alfa (als ik dat hier mag noemen) ..

Dat mag je zeker, hebben we zelfs een apart hoekje voor gemaakt

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewforum/186/