Ik ben bezig met een reproductie van de rubber mof van het kachelhuis van de CX modellen van vòòr mei 1978. In het interieur zijn de CX-en met dit kachelhuis te herkennen aan de ronde uitstroomopeningen in de middenconsole.
F.SvM opperde het idee om een dergelijke rubber mof te reproduceren in het topic van de reproductie stuurkogelhoesjes. Laatst kwam iemand bij het CX clubmagazijn die ook zo’n balg zocht en dat is de aanleiding geworden…

Mijn eigen CX heeft het nieuwere kachelhuis dus ik had geen maatvoering. Oude rubber moffen om een mal van te maken lijken er niet meer te zijn. Zodoende was mijn idee: rubber mof tekenen in een CAD programma, 3D laten printen en van dat printsel een mal zien te maken waar ik dan weer de uiteindelijke producten mee kan maken.

F.SvM heeft me de nodige maten doorgegeven. Met wat heen en weer appen, foto’s van de positie van de kachelhuis-delen en een los kachelhuis uit het CX clubmagazijn kwam ik uiteindelijk tot een CAD tekening waar ik genoeg vertrouwen in had om 3D te laten printen. Ik heb het laten printen in een “rubber-achtig” materiaal (TPU) zodat het geprinte exemplaar qua pasvorm uitgeprobeerd kon worden.

Hieronder wat foto’s van de 3D geprinte balg:

Het 3D prinsel is niet perfect…

...maar wel goed genoeg om te kunnen passen. F.SvM was zo vriendelijk dat ik ik langs mocht komen om de rubber mof te kunnen passen op z’n CX prestige:

Het past! Het plan is nu om een kleinigheid te verbeteren (een afrondingsstraal aan de binnenkant van de mof wil ik iets anders, maar dat heeft verder geen invloed op de pasvorm) en de mof dan in een stug, hard plastic te laten printen. Van het stugge plastic kan ik het oppervlak glad maken zodat de balg straks meer op het origineel gaat lijken. Met dat stugge printsel wil ik dan mallen maken waarin ik de uiteindelijke rubber balgen produceer.

Ik hoop dat het gaat lukken, ik doe m’n best… 

Wordt vervolgd!

Lekker bezig! Ik wist dat Frank er mee bezig was. Erg benieuwd naar de vervolgstappen!

Gaaf zeg, is al dat 3D geprint nog ergens goed voor

Ik gebruik het ook al bij restauraties van mijn 60/70s klokken/wekkers.

Mooie ontwikkeling… Zeker voor oldtimers is dit natuurlijk een uitkomst .

Knap werk, ik bestel er meteen een wanneer beschikbaar,

Nu een vervelende vraag : hoe ga je het uiteindelijke materiaal kiezen, en hoe ga je dat valideren. Die dingen worden behoorlijk warm (vrij dicht bij de uitlaat) en vangen nogal wat trillingen op? Hoe ga je de shore-rate van het rubber bepalen?

Warmte is een punt,trilling niet.

VgF

Warmte ben ik niet zo heel bang voor. Het kachelhuis is van een thermoplast en dat gaat ook goed. Maar we weten het pas als we het uitproberen. De shore hardheid heb ik ondertussen een beetje ervaring mee met (o.a.) de reproductie stuurkogelhoesjes. Maar wellicht is daar ook experimenteerwerk nodig. Eerst maar eens verder met mallen maken e.d. Inmiddels ligt de volgende aanvraag weer bij het 3D printbedrijf…

Ik zag laatst dat het ribbelrubber boven het luchtfilter bij mij aan de onderkant was gescheurd.
Dit viel dus op toen ik het luchtfilter ging vervangen, ik denk, oh oh…....
met een stanleymes een strakke scheur er van gemaakt, goed ontvet en toen met industriele seconde lijm succesvol stevig gelijmd! Gewoon even een weetje voor als een rubber gescheurd is…..............

Hoorde gisteren van Niels dat je hiermee bezig bent. Fijn!
Vooralsnog werkt Ductape bij mijn 1977’er ook, maar ziet er niet uit en is geen blijvende oplossing. Dus heel mooi dit. Overigens: ik neem niet aan dat Ductape nou zo’n wondermiddel is qua hittebestendigheid en dat zit er bij mij al jaren omheen.

Mooie ontwikkeling! Ik heb het bij mijn 1977 GTi opgelost door een POM bus te draaien. Die is uiteraard niet flexibel en geeft wat resonantie door. Maar het is beter dan niets. Om die bus te monteren moest ik wel de luchtinlaat even opzij sleutelen ...

Inmiddels is de volgende 3D print ook binnen. Nu in een hard materiaal (PLA) wat geschikter is om na te bewerken.
De print is netjes:

Maar ik wil in het uiteindelijke product niet de structuur van het 3D printen zien. Ook zitten er best wel wat “poriën” in de print. Daarom heb ik de print in een tweecomponenten spuitplamuur gespoten. Het was flink “pompen” om alle poriën en gaatjes dicht te krijgen.

Binnenkort schuren en verder afwerken. Daarna kan ik er mallen van maken.

Goed bezig!!

Het eerste product is gelukt. Zo kwam de boel uit de (in totaal driedelige) mal:

Nadat het werkstuk verder werd gelost en alle losse “flappen” waren afgeknipt zag het er zo uit:

Er waren een paar luchtbellen die ik nadien nog moest vullen, maar die luchtbellen zijn bijna niet te voorkomen. Daar heb ik met de stuurkogelhoesjes ook last van. Naar mijn inschatting zal deze mof goed bruikbaar zijn.

Ik ben nu bezig met de tweede…

Bij deze wil ik er graag 1 bestellen.

VgF