Totaal aantal Berichten: 9124
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
https://link.marktplaats.nl/m1378015133
Wel een heel stevige prijs en nog zonder bak.
Maar die heeft Bogaard nog wel voor je liggen. 
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Vroeger, toen je overal nog mocht komen… 
“Het zijn gewoon supergoeie auto’s!”
Totaal aantal Berichten: 9124
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
En het voor particulieren nog interessant was om “grijs” te rijden.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 43033
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Mercedes E200 cabriolet
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
Mulder schreef:Inderdaad. Persona non grata ben je immers toch wel met zo’n vieze ouwe stinkdiesel.
Een ouwe diesel is ook gewoon vies. Ik snap wel dat je daar van af wil dus. Het is duur, het stinkt en het maakt herrie.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Totaal aantal Berichten: 9321
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Ach ...iedereen heeft het over duurzaam…milieu CO2 neutraal.
Ik denk maar zo,... Een nieuwe auto produceren voor mij vergt meer van het milieu ,dan dat ik mijn cx turbo twee blijf rijden,
VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 9124
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Eens!
Helemaal als het zo’n accu-orgel betreft.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 1341
Geregistreerd: 31-10-2005
- C4 (2004-heden) C4-II Puretech 130
Het gaat een beetje buiten topic, maar heeft iemand daar een onderbouwing van? Ik lees en hoor dit vaker, maar het lijkt me een vooroordeel namelijk.
Totaal aantal Berichten: 652
Geregistreerd: 23-11-2009
- GS/GSA 1220 Club break
het begint ermee dat de lokale en globale effecten door elkaar gehaald worden. In een stad is het echt niet best als je langs een weg met vol met van die olieboten moet wonen, die uitstoot vervliegt natuurlijk niet meteen over de hele aardkloot 
GS Club berline ‘73, GS Club break ‘79, Xsara 1.8 16v berline ‘99
Totaal aantal Berichten: 15633
Geregistreerd: 16-05-2005
- Traction Avant 11B Forest
- Overig Peugeot 306 1.6 Cabriolet Saint Tropez
- Overig Volvo 240 DL estate
- Panhard Dyna Z1 ToutAlu
- 2CV 2CV6 Spécial
- Overig Volvo V60 T5 Inscription
Wanneer je het over leefbaarheid hebt, dan wil je geen straten en steden vol verbrandingsmotoren, van geen enkele soort. Juist daarom zal de oplossing ook vast niet te vinden zijn in wat voor motortje we in ons hok leggen, maar in hoe we die individuele mobiliteit in de toekomst gaan organiseren. Lange termijn visie en heel veel gezond verstand, dat is wat we nodig hebben.
Totaal aantal Berichten: 25375
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Fijnstof en roet ok, maar CO2 heeft er niks mee te maken..
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 25375
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
BTW dieselbak gratis af te halen!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 9124
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
bogaard77 schreef:Fijnstof en roet ok
Uit die oude diesels komt helemaal geen fijnstof, alleen grofstof! 
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9321
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
JKER schreef:Het gaat een beetje buiten topic, maar heeft iemand daar een onderbouwing van? Ik lees en hoor dit vaker, maar het lijkt me een vooroordeel namelijk.
Als je wat googlet dan kom je Zweeds onderzoek uit 2017 tegen dat hiernaar is gedaan. Vergelijkbare conclusies stonden vorige week nog in het AD:
Beetje een klein plaatje, maar de conclusie: een elektrische auto moet ca. 700.000 km rijden om even schoon te zijn als een gemiddelde moderne auto op benzine. Oorzaak is inderdaad het milieuverslindende productieproces, zoals FSvM al aangeeft. Daar wordt wel wat tegenover gezet door tegenstanders, bijvoorbeeld de in Nederland opgewekte stroom, die groener is dan waar het onderzoek vanuit gaat, maar toch, 700.000 km is niet zomaar weggepoetst.
Ik snap zonder meer dat mijn diesel viezer is dan de hier gemaakte vergelijking, en achter een Tesla is het beter leven dan achter mijn TGD Turbo2 break, maar alles overziend (op wereldschaal dus) zie ik het grote voordeel ook niet zo. Blijven gebruiken wat je al hebt is ook een vorm van duurzaamheid…
“Het zijn gewoon supergoeie auto’s!”
