Hallo iedereen!

Sinds kort ben ik een zeer blije eigenaar van een CX 2500 IE Pallas uit ‘84 die een tijdje stil heeft gestaan. Het tankje van de ruitensproeier is gescheurd dus ik ben op zoek naar een nieuwe. Het pompje lijkt ook van de achterruit sproeier van een break te zijn, die zit niet heel netjes door de dop van het tankje heen, dus die wil ik ook wel graag vervangen door iets anders.

Ik heb tot nu toe nog niet een ander tankje kunnen vinden, dus nu ben ik benieuwd: past het tankje van een nieuwere CX ook in deze?

Bij voorbaat dank!

Groet,
Roald

Is niet 1 op 1 uitwisselbaar.
Je zult aanpassingen moeten doen.
Die tankjes zijn bij de cx specialisten nog wel te vinden.(worden wel schaars)
Voor de pomp gewoon een universele.

VgF

Waar is ie gescheurd…

Dank voor de informatie!

Het tankje is gescheurd ten hoogte van de stang die het tankje vasthoudt, dus op zich houdt het tankje nog wel aardig wat water vast. Ik wil alleen voorkomen dat er regelmatig water uit klotst. Die hoek in het motorruim is begonnen met roesten en de natte isolatie heeft niet geholpen. Nog niks ernstigs gelukkig, maar ik wil het wel graag zo droog mogelijk houden

Serie 1 zit met een brede band vast.
Circa 1mm dik 10mm hoog.
Serie twee zit met een beugel vast van rond Staal circa 4á5 dik/rond.
Vaak scheuren ter hoogte van de beugel/strip.
Dit is goed te lijmen .

VgF

Er komt daar ook veel water via de ruit/A stijl.
Dus goed droog maken en preventief behandelen
Om erger te voorkomen.
Doe dit ook aan de andere kant.
Spuit de grote gaten wie in het binnenscherm zitten ook goed vol met textiel of iets dergelijks nadat je alles goed schoon hebt.
Hier kan vaak een bron van ellende zitten.

VgF

Er komt daar ook veel water via de ruit/A stijl.
Dus goed droog maken en preventief behandelen
Om erger te voorkomen.
Doe dit ook aan de andere kant.
Spuit de grote gaten wie in het binnenscherm zitten ook goed vol met tectiel of iets dergelijks nadat je alles goed schoon hebt.
Hier kan vaak een bron van ellende zitten.

VgF

https://photos.app.goo.gl/vkdRGdPngD84dhxU6

Die gaten bedoel ik

Het tankje zit inderdaad met een beugel van 4/5mm diameter staal. Misschien is dit dan wel een serie 2 tankje? Wellicht was 84 een overgangsjaar voor een aantal zaken. Ik zal kijken of ik binnenkort een foto kan maken, het zou mij namelijk wel goed uitkomen als in deze auto toevallig wel gewoon een serie 2 tankje in zit

Dank voor de tips wat betreft roest! Het is me inderdaad opgevallen dat die plek aandacht verdient. Aan beide kanten is het onderste stuk van het spatbord bij de deur verroest. Links zat het spatbord tot ~20cm hoog vol met modder, rechts zat het paneel tot nog veel hoger vol met modder en een nest, dus het regenwater kon niet wegstromen. Wanneer ik dat ga repareren zal ik inderdaad ook even goed op dat hele gebied letten wat betreft roestbehandeling!

Serie 1
https://photos.app.goo.gl/pdMEkqkDffubDDfy7

VgF

Oh dat ziet er heel anders uit dan mijn auto haha, dan ben ik vrij zeker dat er een serie 2 tankje in zit.

Dank voor de hulp!

Voor wie het interessant vindt:

Het reservoir dat in m’n CX zat heeft dezelfde vorm als het reservoir voor een serie 2, alleen dan zonder de opening voor het pompje. Het reservoir zit dus tussen een serie 1 en serie 2 in.

Inmiddels heb ik een reservoir inclusief pompje uit een serie 2 gemonteerd.

Links het reservoir dat in de CX zat, rechts een serie 2 reservoir:

Vroege Serie 1 tank (tot modeljaar 1979 meen ik) is zoals Frank aangeeft, daarna is de versie die jij laat zien gekomen. Dat model is gehandhaafd in de serie 2 maar toen is het pompje wat ook in de BX gebruikt werd erin gekomen. Die kleine pompjes blijven het normaal ook langer doen.