draagarmrubber
RogerM
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 691
Geregistreerd: 03-05-2012

Gepost: 26 februari 2020 03:03 PM

Ik ga nu in 2 jaar tijd wederom de achterste draagarmrubber/bussen aan de voorzijde vervangen. Ze zijn beiden volledig gescheurd. Iemand enig idee waarom dat kan gebeuren en waarom die constructie zo zwak is uitgevoerd? Bij iedere stevige rem- of optrekbeurt krijgen die dingen zo vreselijk op hun b*llen. Waarom is die glijbus niet massief gemaakt, net als de bussen voor de voorzijde?

Afbeelding Bijlagen
draagarmrubber.jpg
Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Xsara Picasso 1.6i 16V, 2006

Profiel  
 
j.witkop
> 500 berichten
RankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 533
Geregistreerd: 31-05-2005

Gepost: 26 februari 2020 09:02 PM
  [ # 1 ]

Heb je originel gebruikt? Namaak wil nog wel eens sneller stuk gaan.
Je zou kunnen gaan voor PU bussen

Profiel  
 
DS23IE pallas
> 100 berichten
RankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 155
Geregistreerd: 02-05-2006

- C5 1.6Hdi
Gepost: 26 februari 2020 10:15 PM
  [ # 2 ]

Heb je ze vast gezet toen de auto op zijn wielen stond?

Profiel  
 
jantje1948
> 7000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 7942
Geregistreerd: 21-04-2006

- C5 3.0 V6 exclusive.
Gepost: 26 februari 2020 11:48 PM
  [ # 3 ]

Dat is inderdaad erg belangrijk!

ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v.

Profiel  
 
GW-tje
> 1600 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1634
Geregistreerd: 08-09-2005

- ID/DS DSpécial Berline Confort
- Xsara 1.8i 8V Berline Ligne Prestige
- C5 2.0 16v (LPG-G3) Exclusive Break
Gepost: 27 februari 2020 08:11 AM
  [ # 4 ]

Wanneer je deze bussen monteert en niet op de juiste stand van de draagarm let, dan komen deze bussen, wanneer de auto weer op de wielen staat, onder een voorspanning en verwrongen te staan. Dit is dan hun “neutrale stand”, maar die moet nu net spanningsloos zijn. Onder voorspanning gemonteerd gaan deze bussen vrij snel weer kapot. In de werkplaatshandboeken, en online bij de Citroën documenten, staat hoe deze klus correct uitgevoerd moet worden.

Lid van DS-TT
http://www.ds-tt.nl

Citroën: DSpécial Berline-1970-ONK, Xsara-N1, 1.8 8v BVA-1997,C5 2.0i 16v Break Exclusive BVM-2005.
Peugeot: 309 XR Plus, 1.4i-1991

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 40295
Geregistreerd: 26-02-2005

- C4 (2004-heden) C4 PureTech 110
- C4 (2004-heden) 1.6 16v ambiance bva
Gepost: 27 februari 2020 08:59 AM
  [ # 5 ]
RogerM schreef:

Waarom is die glijbus niet massief gemaakt, net als de bussen voor de voorzijde?

Omdat dat ontzettend gaat bonken natuurlijk.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
RogerM
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 691
Geregistreerd: 03-05-2012

Gepost: 27 februari 2020 10:48 AM
  [ # 6 ]
GW-tje schreef:

In de werkplaatshandboeken, en online bij de Citroën documenten, staat hoe deze klus correct uitgevoerd moet worden.

Zou jij mij een kopietje van die werkwijze kunnen bezorgen? Ik heb de klus vorige keer met grote nauwkeurigheid uitgevoerd. Met wat knutselwerk heb ik een paar referenties gemaakt van de arm tov het subframe, omdat ik je verhaal over die voorspanning toen zelf al bedacht. Nogal logisch inderdaad.

Xsara Picasso 1.6i 16V, 2006

Profiel  
 
RogerM
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 691
Geregistreerd: 03-05-2012

Gepost: 27 februari 2020 10:58 AM
  [ # 7 ]
DS23IE pallas schreef:

Heb je ze vast gezet toen de auto op zijn wielen stond?

Het vastzetten is toch niet relevant? Dat kan immers maar op één manier: boutje/moertje aan het subframe. Wat wél anders kan is de wijze/hoek waaronder je die lagers op de arm perst.

Xsara Picasso 1.6i 16V, 2006

Profiel  
 
RogerM
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 691
Geregistreerd: 03-05-2012

Gepost: 04 maart 2020 02:10 PM
  [ # 8 ]

Ik werd gewezen op de tec bulletins op de site van Citroen. Echter, ik heb geen creditcard en kan die dus niet aanschaffen. Kent iemand de aanwijzingen betreffende het persen van nieuwe draagarmrubbers voor een Xsara P?

Xsara Picasso 1.6i 16V, 2006

Profiel  
 
jantje1948
> 7000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 7942
Geregistreerd: 21-04-2006

- C5 3.0 V6 exclusive.
Gepost: 04 maart 2020 04:28 PM
  [ # 9 ]

Als je een PB naar René Hoekstra stuurt kan die waarschijnlijk het betreffende document wel mailen.

ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v.

Profiel  
 
 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2020 | adverteren
Facebook