Alles werkt goed. Alleen als ik aan het stuur draai dan gaat de pomp behoorlijk tikken. Elke seconde wel. Als ik niet stuur dan tikt die veel minder.
Iemand een idee waar ik moet zoeken? Het tikken hoor je goed, maar alles werkt perfect.

Hoe vaak tikt hij als je nergens aan komt?

3-5sec

Voorraadbol op druk zetten of vervangen. Als de pomp elke 3 tot 5 seconden aan slaat (is eigenlijk niet de pomp, die draait altijd, maar de drukregelaar), dan heb je óf grote interne lekkage ergens, of een voorraadbol die plat is.

Helemaal eens met Niels!

Dank. Ja de HD regelaar lekt wel een beetje aan de bovenkant. Weet iemand waar ik deze kan laten reviseren of een nieuwe kan kopen?

Lekken als in wat zweten? Dat is dan niet de oorzaak van je vaak aanslaande pomp. Controleer je voorraadbol.

Reviseren uitbesteden kan zeker bij een specialist voor hydropneumatisch geveerde troenen, dat hoeft dan niet specifiek een CX specialist te zijn. Let op als je een vervangende koopt, er zijn verschillende HD regelaars, te herkennen aan de verfstrepen die erop staan..

Hij drupt een beetje olie. De regelaar zelf is dan ook helemaal nat van de olie en in bakje wat ik eronder heb gezet zit een zeer kleine hoeveelheid.
Kan het kwaad om ermee door te rijden?

Als we het hier over lekkage hebben bedoelen we in de eerste plaats interne lekkage. Een beetje mag en kan gemakkelijk door de pomp gecompenseerd worden. Dit komt door enige slijtage met de kilometers. Als de regelaar elke minuut tikt is er nog niets aan de hand. Als het vaker wordt moet je gaan kijken wat er aan de hand is. Meestal is de voorraadbol aan vervanging toe of moet op druk gebracht worden (nieuwe stikstof). Een specialist kan dat zo voor je vaststellen. Als het vake tikken komt door interne lekkage moet je gaan uitzoeken wat er aan de hand is.

Externe lekkage mag echt niet voorkomen. Dus dat moet je zeker laten repareren. Kan overigens ook gewoon de voorraadbol zijn die er niet goed op zit. Je vloeistof lekt dan weg en je remmen werken hier ook op! Overigens is de externe lekkage niet de oorzaak van het regelmatige tikken.

Ik raad je aan om contact op te nemen met Chyparse in Almere.

voorraadbol EN Remaccu. die laatste wordt vaak overgeslagen omdat hij zo klote zit ingebouwd

Volgens mij zit de remaccu bij een cx juist op een makkelijke plek. Je kijkt er zo bovenop, zit vast met een slangklem dacht ik.

Klopt, de slangklem houdt de remaccubol op zijn plek.
Echter, om de bol los te schroeven moet je eerst 3 leidingen loshalen en daarna de bol inclusief aansluitblok verwijderen.
Daarna kan je in de bankschroef e.e.a. van elkaar losschroeven.

ja. maar de leidingen zitten altijd vastgerot omdat alles daar nat blijft. dan krijg je de unit er dus niet uit…

dank allen voor jullie antwoorden. Ik heb zojuist de ontluchting schroef losgedraaid op de hd regelaar(in de rijstand met motor uit). er kwam geen gesis uit. Uiteindelijk komt de lhm eruit lopen. Dit duidt dan volgens mij op een kapotte voorraadbol(die op de hd regelaar zit)?.
Deze lijkt mij niet heel moeilijk te vervangen. Ook kost het de kop niet. Is het de 62 bar bol?

Hoe ver los gedraaid? Een halve slag is al voldoende.
Draai je ‘m er helemaal uit, dan is de kans aanwezig dat het kogeltje en het veertje intussen pleite zijn.

Ontluchtingsschroef is overigens niet de juiste term, er wordt namelijk niets ontlucht. Het is een ontlastschroef welke in de HD-regelaar een bypass opent waardoor het systeem van druk kan gaan.