Met mijn cx kreeg ik van de garage te horen dat de achterremmen niet zoveel doen met de tip om ze te ontluchten. Ze zijn al ontlucht en dat hielp een beetje maar ik weet van een keuringsrapport dat de remschijven achter niet zo goed zijn. De auto remt en stopt prima hoor maar ik denk voornamelijk op de voorremmen.
Mijn angst is dat als ik de achterremschijven vernieuw ik teveel remkracht op de achterwielen krijg die gaan dan slippen, want daar zit ook geen gewicht op, en dan haalt je achterkant je in en sta je zomaar achterstevoren op de weg

Natuurlijk moet ik die achterremschijven toch een keer vernieuwen maar dan misschien tegelijk de voorremmen doen ( nieuwe remblokken of zo) zodat die het ook beter doen?

Verdiep je maar eens in de werking van de CX-achterremmen, de voeding ervan komt namelijk uit het achterveercircuit en is daarmee belastingafhankelijk gemaakt.
Dus geen tot weinig massa in de kofferbak weinig remdruk, meer massa meer remdruk.

Gooi maar eens minstens 100 kg achterin en ga dan maar weer eens naar de garage, dan zien ze dat de remmen het wel doen.
Bij de APK van de mijne ga ik altijd zelf op de trekhaak staan.

Daarom worden jouw achterremmen als minder beoordeeld, de meeste CXen rijden met weinig massa achterin rond en daardoor doen ze minder mee, waardoor de schijven niet goed schoon blijven.

Bang voor een uitbraak hoef je dus niet te zijn, ook niet bij nieuwe schijven.

En daarbij dan de kleine tip om wellicht je CX bij een specialist te laten keuren. Die zijn wel op de hoogte van de werking van het systeem en zullen derhalve dergelijke opmerkingen niet maken, of nog erger: mogelijk je auto afkeuren om de verkeerde reden.

De CX (en de DS trouwens) remmen met de grootste kracht op de voorwielen. Ik rij vrij rustig en hoef daardoor zelden heel hard te remmen. Bij mijn vorige CX waren de schijven achter daardoor wat roestig. Desondanks prima remwerking als het er op aan komt en dus ook geen APK-punt. En inderdaad: flink wat gewicht in de auto en de achterremmen krijgen meer te doen.

Je moet er wel voor zorgen dat ze gangbaar blijven. Ze hebben de neiging vat te gaan zitten door de ALU roest aangroei.

Je hoeft trouwens niet te dubben of je de achterremschijven moet vervangen of niet, deze zijn nergens meer te krijgen. Da’s een geluk bij een ongeluk. 

Valt mee hoor: https://www.autodoc.nl/brembo/1656202

Oeps.. zie dat er heel klein bij staat dat ze niet leverbaar zijn…

Alleen de geventileerde achterremschijven van de Break zijn niet meer nieuw te vinden.

Ik heb nog niet gekeken bij cx basis, maar verder zijn ze nergens te krijgen.

cxj schreef:

Ik heb nog niet gekeken bij cx basis.

Ik wel, zelfs de achterremschijven van een Break blijken weer leverbaar te zijn.

Bedankt allemaal voor de reacties weet weer meer nu. De auto heb ik trouwens voor een technische keuring naar le garage in Wassenaar gebracht en dat is volgens mij al 100 jaar een superspecialist op het gebied van de Citroen dus daar twijfel ik niet aan. Zij gaven ook specifiek aan dat ik ze moest onluchten en dat heb ik wel meteen gedaan en er kwam, leek het, een beetje lucht uit maar in het remmen voelde ik geen verschil . Maar ik was wat onzeker en heb het daarom hier nog even neergelegd en dat hielp dus hop vrolijk verder met mijn auto. En inderdaad was de eerste indicatie van slechte achterremmen gegeven door een standaard APK garage en ik had toen dus wat extra gewicht in de achterbak moeten leggen, voor de volgende keuring dus.