Beste mensen,

Ik heb een Citroën C4 Grand Picasso, bouwjaar oktober 2016, Business edition (diesel).

Sinds vandaag ervaar ik een vreemd probleem met de auto.
Wanneer ik met de afstandsbediening de deuren vergrendel of ontgrendel, begint de ventilator direct te draaien (ik zit dan nog niet eens in de auto). Wanneer ik met de auto heb gereden en het contact uit zet, blijft de ventilator ook nog draaien.
Als ik verder niets doe, stopt de ventilator na 2 minuten en 15 seconden.

Zodra ik ook maar een deur (of achterdeur) open doe, begint de ventilator weer spontaan te draaien.
Tijdens het autorijden kan ik de airco instellingen wel bedienen, maar lukt het niet om de ventilator uit te zetten, deze blijft dus ter alle tijde draaien.

Als ik uit de auto stap en de deur dicht doe (niet op slot), dan stopt de ventilator weer na 2:15.
Trek ik dan de deur open of druk ik de deuren op slot, begint de ventilator weer te draaien.

De originele radio / navigatiesysteem zit in de auto.

Ik heb eerst via Google gezocht omtrent deze klacht, die lijken erop, maar daar ging het vooral om dat de ventilator na uitzetten van het contact bleef draaien.

Ik heb deze auto ongeveer een half jaar geleden bij een autobedrijf gekocht en dit gedrag heeft deze auto nog niet eerder vertoond.
Is er misschien een mogelijkheid om iets van een reset uit te voeren om te kijken of dit helpt? Zo ja, hoe?

Hebben jullie deze klacht al eens eerder meegemaakt?

Welke ventilator? Die van de motor of die van de kachel?

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Dat is lastig, ik weet niet hoe ik dat goed kan zien.

Het klinkt als de ventilator, welke ook wordt gebruikt als je de voorruit wilt ontwasemen, maar weet het niet zeker.

Wanneer de motor draait kan ik bij de airco instellingen de ventilator snelheid elk geval niet aanpassen, (op het display veranderd de snelheidsinstelling wel) deze blijft gewoon door draaien op de huidige snelheid, ook al kies ik op het display een lagere snelheid., klinkt alsof ‘ie dan op de ontwasem stand staat.

Nog een keer in de auto geluisterd.
Na ongeveer 1:20 veranderd het geluid, alsof de richting (voeten, dashboard oosters, raam) veranderd, maar na 2:15 slaat de ventilator af, totdat ik een handeling met één van de deuren of de centrale deurvergrendeling doe. Dan springt de ventilator direct weer aan voor 2:15 als je eens verder niks doet.

Als je de motorkap opendoet kun je duidelijk horen en voelen aan de luchtstroom of het de ventilator van de koeling is.

Ik heb nog wat dingen geprobeerd.

Als je de auto start, draait de ventilator sneller dan wanneer je al een paar minuten rijd (gaat iets langzamer draaien)

Tijdens het rijden blijk ik de ventilator snelheid van de airco wel te kunnen wijzigen, ik moet na instellen alleen even wachten. Het klinkt alsof de ventilator, welke blijft draaien niet van de airco is. (Kan ik 2 ventilators tegelijk horen?)

Als de motor uit is en de ventilator blijft draaien, komt er wind uit de roosters bovenop het dashboard (blaast tegen de voorruit), maar ook bij het voeten gedeelte.

Als ik de motorkap open doe, voel ik niet echt een luchtstroom, maar is duidelijk te horen dat de ventilator achterin bij het dashboard zit (onder de voorruit), duidelijk aan de linkerkant (bijrijderskant).

Bijrijderskant is rechts.

Dan is het dus de ventilator van de ventilatie/verwarming/airco.
Heb je hem al uit laten lezen?

René Jongejan schreef:

Bijrijderskant is rechts.

Klopt, maar ik stond voor de neus van de auto.
Dan is het links, vandaar dat ik juist de bijrijders kant erbij vermeldde

jantje1948 schreef:

Dan is het dus de ventilator van de ventilatie/verwarming/airco.
Heb je hem al uit laten lezen?

Was helaas nog niet mogelijk, hoop dit de aankomende dagen te laten doen.

Ik laat het weten zodra dit bekend is.

Vandaag bij de vakgarage geweest, waar we de auto hadden gekocht. (Is geen Citroen dealer)

Ze hebben de computer uitgelezen, maar deze geeft volgens de monteur alleen een “onbekende fout” aan.

Voorstel van de monteur is om een afspraak te maken en dan de computer te resetten en opnieuw in te leren.
(Kost ongeveer €60,-)

Als dat niet helpt, willen ze de regelunit van de verwarming vervangen, om te kijken of dat helpt. Kost ongeveer €80,-

Ik had de monteur gevraagd of het zin zou hebben om alleen de accu los te halen. Dat zou kunnen, maar hij verwachte niet dat het veel zou uitmaken.

Toen ik weg ging en de auto startte stond de klok op het display te knipperen op “00:16”, dus ik vermoed dat hij dat al heeft geprobeerd.

Ik had al eerder cheat-codes voor de auto gevonden, dus heb een USB stick geformatteerd.
Hierbij was het mogelijk om de logs uit te lezen en op de stick te zetten, dus wellicht hebben we hier meer aan (ik heb het nog niet gevonden).

In het logbestand “reboot.txt” staan de volgende entries, waar niet echt een foutmelding in naar voren komt.

(klein stukje geplaatst)

Num: 18\00                          
Date: 22/1/26 8:34 \00                  
RAM corruption: NONE (0xff)\00              
Reboot cause: NONE (0xff)\00              
Stack level: 255\00                    
Last known cause reboot counter: 0\00        
FP reboot counter: 63\00                  
Clock with reboot:  1\00                  
Clock without reboot:  7\00                
MB Life Counter (step_100ms): 4540\00        
Fan Error Counter: 0\00                  
End Save Timeout: 0\00                  

Num: 19\00                          
Date: 22/1/26 8:52 \00                  
RAM corruption: NONE (0xff)\00              
Reboot cause: NONE (0xff)\00              
Stack level: 255\00                    
Last known cause reboot counter: 0\00        
FP reboot counter: 63\00                  
Clock with reboot:  1\00                  
Clock without reboot:  7\00                
MB Life Counter (step_100ms): 9058\00        
Fan Error Counter: 0\00                  
End Save Timeout: 0\00                  

Num: 20\00                          
Date: 22/1/26 11:3 \00                  
RAM corruption: NONE (0xff)\00              
Reboot cause: NONE (0xff)\00              
Stack level: 255\00                    
Last known cause reboot counter: 0\00        
FP reboot counter: 63\00                  
Clock with reboot:  1\00                  
Clock without reboot:  7\00                
MB Life Counter (step_100ms): 8833\00        
Fan Error Counter: 0\00                  
End Save Timeout: 0\00      

In het logbestand “trace_ssm_boot.log” staat 1 melding, welke wel een errorcode lijkt te bevatten:

(PreLoader) tickget=4367
[PreLoadHarmonyFromRawData : Invalid Preload [0, 101, 101]]
errno = 3670019

Ik heb nog niet op internet gezocht of de betekenis is te achterhalen.

Wat is jullie idee?

Ik zou laten uitlezen bij een dealer. Die heeft diagnose software speciaal voor Citroen en kan daarmee veel meer zien dan met een universeel apparaat.
Als je aangeeft waar je woont is er misschien een forumlid in de buurt die dit kan doen.

Inderdaad, gewoon uitlezen met Diagbox door iemand die weet waar hij/zij naar kijkt.

Ik heb een C4 picasso en heb sinds kort hetzelfde probleem. Ik ben benieuwd of het uiteindelijk opgelost is en wat het probleem was.

Tja, van Marc hebben we niets meer gehoord….

jantje1948 schreef:

Tja, van Marc hebben we niets meer gehoord….

Ligt op het strand, onder de ventilator.