Beste lezers Grote Bom!  Vraag over mijn 25 pallas ie ?

hoe komt het dat na een paar maanden stilstaan mijn benzineleidingen stroeien als een gieter op een bloembed. Het is elke paar jaar raak. Vanuitde winterstalling is het starten lopen en een grote fontijn.. Lossen de leidingen op of gebruik ik de verkeerde soort leiding? Ik gebruik loodvervanger heeft dat ermee te maken?
En welke maat benzineleiding zit er standaard op een 25 pallas ie?

Vast bedankt voor de adviezen.

Waarom gebruik je loodvervanger in een IE?

En je bedoelt natuurlijk slangen i.p.v. leidingen.

Heb ik eerlijk gezegd nooit over nagedacht.
Er zitten geen kleppen in… leermomentje.

en ik bedoel de inderdaad de rubber slangen..

Dus leidingen vervangen tank “leeg” rijden en nooit meer loodvervanger gebruiken.

Thanx Rene voor je reactie en daarmee het kortste topic ooit!!

Tuurlijk zitten er kleppen in, alleen heeft deze motor geen loodvervanger nodig.

weet ik toch..
van die kleppen.

Gebruik wel slangen bestand tegen de huidige ethanol-bevattende benzine.

Wist niet dat ie het niet nodig had(kwam wel iets tegen op een Volvo forum) maar weet jij ook waarom een injectie motor het niet nodig heeft?  groet

Dus de ethanol lost de leidingen op?

Benzineslangen kunnen tegen benzine. Rubber Benzineslangen van vroeger kunnen slecht tegen ethanol. De nieuwste benzineslangen zouden tegen benzine en E-veelbenzine moeten kunnen. Ik vraag me wel eens af: waarom fikken er tegenwoordig relatief veel benzine auto’s af. Een verklaring zou kunnen zijn dat er nog veel oud type benzineslangen als nieuw gemonteerd wordt. Je zou ethanolvrij kunnen tanken (als je dat nog niet doet) en kijken of het euvel dan niet meer optreedt. Overigens gaat het lekproces van binnenuit. Een slang die er van buiten nog prima uitziet kan van binnenuit volledig aangetast zijn.
Als het leidingen zijn die lekken (zie de vraag van Rene, 3.13 uur) dan is het onwaarschijnlijk dat je leidingen lekken door de benzine. Dan zijn keeringen en pakkingen in het leidingensysteem eerder verdacht als lekkers. Ook dan kan ethanol een boosdoener zijn, maar ook uitdroging door stilstand (verharding, krimp), ouderdom en/of slechte kwaliteit. Ook wat dat betreft zijn auto’s net mensen
Ik hoop je met dit geholpen te hebben in het vinden van een oorzaak. succes en laat het weten in het forum.

Mtjf schreef:

Dus de ethanol lost de leidingen op?

Ethanol lost de oudere benzineslangen inderdaad op. Ook zijn de afdichtrubbers en de benzinepomp van jouw CX niet geschikt voor benzine met meer dan 5% ethanol. Dus, geen E10 tanken idd. Als het kan tank je 98 zonder ethanol, maar dat is lastig . Dus wat dan wel in je tank? Wel E5, wat meestal super 98 benzine is. Voor de winterstop de tank volgooien met 98, liefst zonder ethanol en anders een flesje ethanolkiller er bij.

Er zijn gerenommeerde, veelvoorkomende benzinemerken die zeggen ethanolvrije benzine te leveren. Dus soms lastig verkrijgbaar, zeker duur(der) want dat is prijs voor superbenzine 98 altijd. Zie internet voor de betreffende merken.
Als je het niet vertrouwt of niet aan E vrije benzine kunt komen komt de middelbareschoolscheikunde* helpen: ethanol is oplosbaar in water (zwaarder dan benzine dus zinkt in het mengsel) en benzine niet (lichter dan water dus drijft in het mengsel).
Je kunt met die eigenschappen in een “vat”  testen of de ethanolvrije benzine inderdaad ethanolvrij is. Ja, je kunt zelfs de ethanol zo uit de benzine halen.
* Eigen risico deze info want niet morsen en lekken ivm milieurisico’s. Zet er een morsbak onder en een brandblusser bij en gebruik vooral je verstand ten alle tijden en te allen tijden)

De 98 van Shell en BP zijn alcoholvrij.
En als ik het goed heb ook die van ESSO.

Hoe het bij andere merken zit weet ik niet.

Groet,
JW

ik heb goede ervaring met barracuda slangen van gates. die blijven lang goed.

Heeft ie nu loodvervanger nodig? ik doe het in alle drie, de DS, GS en CX. Ik heb voeger ook gehoord aluminium kop heeft geharde klepzittingen, zijn die wel hard genoeg om het zonder loodvervanger te doen?

András schreef:

Heeft ie nu loodvervanger nodig?

Nee.

De benzinemotoren van in ieder geval de laatste DS’en en die van de GS en CX kunnen zonder welke technische aanpassing dan ook volledig probleemloos op LPG lopen, waar helemaal geen lood in zit.