Beste lezer, Ik heb een C4 Picasso 2018. Mijn rechter richtingaanwijzer knippert snel. Dit gebeurd rijdend of meteen of na een paar keer rechts richting te hebben gegeven of helemaal niet. Ik krijg de melding “controleer de richtingaanwijzers” en daarna gaat het service lampje branden. Ook heb ik ontdekt wanneer ik de auto start en rechts richting aangeef, uitstap en de klep opendoe dat ik dan altijd dit probleem krijg. De Citroën garage kan niks vinden met uitlezen. Ze hebben wel de lampjes vervangen. Ze willen nu buiten de auto draad aansluiten om te kijken of het aan de interne bedrading ligt of een nieuwe boordcomputer. Heeft iemand nog enig idee wat het kan zijn? Ik hoor het graag. Groetjes, Iwan Mol

Sluiting ergens in de bedrading. Ik heb laatst het zelfde gehad bij mijn C4 Coupe door een slechte aarde (vocht in de stekker) in het rechterachterlicht. De eerste 1 tot 6 knippers zijn snel, daarna normaal. Soms gebeurde het ook met richtingaanwijzer naar links.

Het idee van de garage is een goeie manier om erachter te komen of het aan de bedrading ligt.

Beste Fastfred, Hoe heb je dat toen opgelost met het vocht bij je achterlicht? Wat heb je gedaan? Ik heb zelf achterlicht eraf gehaald en schoon gemaakt. Nav mijn verhaal vermoed ik dat daar ergens ook de oorzaak ligt. Groetjes

Je hebt het probleem altijd als je de achterklep opendoet. Zitten de richtingaanwijzers in de klep? Dan zou ik naar het gedeelte van de bekabeling kijken in de “slurf” tussen carrosserie en klep.

Beste Jantje, Klopt ik krijg altijd dan die melding als ik de klep opendoe en de verlichting zit in de klep. Bedankt ik zal er zelf eens naar kijken of de garage. Heeft iemand nog een ander idee? Groetjes, Iwan

I.Mol schreef:

Beste Fastfred, Hoe heb je dat toen opgelost met het vocht bij je achterlicht? Wat heb je gedaan? Ik heb zelf achterlicht eraf gehaald en schoon gemaakt. Nav mijn verhaal vermoed ik dat daar ergens ook de oorzaak ligt. Groetjes

Ik ben naar de Citroën garage gegaan, die hebben de auto uitgelezen en de computer zei: aarde fout achterlicht rechts, of iets in die trant. Stekkertje schoongemaakt en toen was het klaar.

Als bij jou de richtingaanwijzers in de achterklep zitten en je kunt het reproduceren door de achterklep open te zetten, dan zit er mogelijk een kabelbreuk in de ‘slurf’ waar de kabels in zitten die naar de klep gaan, die slurf zit ergens bij de scharnieren van de klep.

Beste FastFred, Probleem is gevonden. Draadjes in de kabelboom in de slurf aangetast en maken contact met elkaar. Advies nieuwe kabelboom a 636 euro

Kabelboom vervangen is wel erg extreem.

Mijn universele garage heeft ooit die gebroken draadjes in de slurf bij een eerdere auto netjes met stukjes meer flexibele draad gesoldeerd en geïsoleerd tijdens een APK afspraak omdat het 3e remlicht het niet deed. Kosten: EUR 60.

Bij mijn laatste Xantia Break heb ik het ook zó gedaan met de kabels in de slurven naar de achterklep.

Eerst die in de linker slurf gerepareerd, met nieuwe stukken draad. Dat was een goed uur werk.
Een half jaar later die in de rechter slurf, op dezelfde manier.

Methode: kapotte draden er versprongen tussenuit knippen, nieuwe insolderen en met krimpkous isoleren. De lengte van die nieuwe draden moet je goed bepalen, ze mogen uiteindelijk niet ruimer of krapper zijn dan de oorspronkelijke.

Op het oude XCNL had ik daarvan een fotorapportage geplaatst, maar dat is helaas niet meer zichtbaar

Groet,
JW

Beste lezers, 2 draadjes in de slurf zijn versleten en maken af en toe contact met elkaar. Het vervangen van de 2 draadjes in de slurf kost bij mijn Citroën garage (ik zal geen naam noemen) 550 euro. Ze zijn er 4 uur mee bezig. Ze monteren de 2 draadjes dan een stuk verder aan beide kanten, dus in het dak en de klep. Vind ik heel erg duur. Weet iemand een garage in het midden van het land die het een stuk goedkoper kan? Ik hoor het heel graag. Groetjes, Iwan

Zoiets kun je zelf niet?
Als je met een soldeerbout om kunt gaan, en een beetje handig bent, is dat goed te doen.

Groet,
JW

Sterker nog, er hoeft niet eens gesoldeerd te worden.

Er bestaan stootverbinders met krimpkous, het enige wat je aan gereedschap nodig hebt is een kabelschoentang.

De verbinders wel plaatsen op een locatie waar er geen beweging in de kabelboom zit.

I.Mol schreef:

Ze zijn er 4 uur mee bezig. Ze monteren de 2 draadjes dan een stuk verder aan beide kanten, dus in het dak en de klep.

Is het duur? Ja en nee. Per uur is het een normaal dealertarief. Maar vier uur voor twee draadjes is veel te veel.
Wat o.a. JW beschrijft, heb ik ook gedaan bij twee XM’s. Het kost misschien een uurtje maar het is niet specifiek garagewerk. Als je het niet zelf kunt, zoek dan iemand die handig is met elektronica/elektrotechniek.

Ik heb de slurf zelf bekeken en kan niks vinden. Ik zie geen draadjes die versleten zijn. Garage gebeld en die zegt me dat ze denken dat er iets mee is. Ik vermoed toch wat anders. Nog een keer m’n probleem.

Beste lezer, Ik heb een C4 Picasso 2018. Mijn rechter richtingaanwijzer knippert snel. Dit gebeurd rijdend of meteen of na een paar keer rechts richting te hebben gegeven of helemaal niet. Ik krijg de melding “controleer de richtingaanwijzers” en daarna gaat het service lampje branden. Ook heb ik ontdekt wanneer ik de auto start en rechts richting aangeef, uitstap en de klep van het slot haal dat ik meteen dit probleem altijd krijg. Ik hoef de klep niet helemaal open te doen om het probleem te krijgen. De Citroën garage kan niks vinden met uitlezen. Ze hebben wel de lampjes vervangen. Heeft iemand nog enig idee wat het kan zijn? Ik hoor het graag. Groetjes, Iwan Mol

Eerder schreef je:

Beste lezers, 2 draadjes in de slurf zijn versleten en maken af en toe contact met elkaar.

Hoe heb je dat dan geconstateerd als je nu schrijft:

Ik heb de slurf zelf bekeken en kan niks vinden. Ik zie geen draadjes die versleten zijn.

Groet,
JW

JW de garage heeft me dat verteld. Heb het nu dus gecontroleerd en zie niks. Vreemd!