gaat volgende week mijn 2011 C4 grand picasso ophalen in Friesland ( 230 km ) nou vraag ik mij af of er een software update nodig is .
de garage de het uit en inbouwen en alles overzetten verzorgd heeft . doet dat niet of heeft de kennis/apparatuur niet in huis . de vraag is dus is het noodzakelijk ??? . moet ik er speciaal voor naar de Dealer . of zou JWA in oud Beijerland dit ook evt kunnen doen .
zijn er forumleden die ervaring hebben met het revisie bedrijf de Jong in Twijzel . daar komt namelijk de motor vandaan
Koppeling en Katalysator zijn ook vervangen
is het zinvol om het helemaal af te maken en om de bougie kabels te vervangen uitgaande . dat die mogelijk nog nooit vervangen zijn ???

Er zitten geen bougiekabels meer op software update kan iedere dealer voor je regelen.

Als ik google op de Jong in Twijzel vind ik een autosloper.
Je hebt dus een gebruikte motor uit een schadeauto gekregen en niet een revisiemotor of heb ik het mis?

Die blijkbaar ook een revisieafdeling hebben.
https://autodemontagedejong.nl/revisie-afdeling/

Als je bij JWA gaat komt het goed, top bedrijf. Het bedrijf in Friesland ken ik niet.

nee is zeker geen sloopmotor . heb niet om een sloopmotor gevraagd maar een gereviseerde motor .
maar uiteindelijk zijn allen !!!! gereviseerde motoren oude afgeschreven/versleten/sloop
  motorren die dan vervolgens gereviseerd worden . en dan kan ik mijn voorstellen dat er in het ergste geval alles nieuw is zoals zuigers nokkenassen . distributie , oliepomp . enz enz . en in het meest gunstige geval . alleen lagers en pakkingen . want wat goed is en geen slijtgage vertoont blijft zitten ??? . alhoewel het wel allemaal 1 prijs is .
dus hoe dat precies werkt weet ik niet . bij mijn motor zitten in ieder geval de gemodificeerde Mahle zuigers in en ook de verbeterde/gemodificeerde distributie . en er zit 1 jaar garantie op de motor wat die garantie precies in houd moet ik nog horren . ben er inmiddels ook achter gekomen dat deze motor geen bougiekabels heeft . en de software update laat ik zo spoedig mogelijk uitvoeren . gaat ook wel informeren waar deze gereviseerde motor vandaan komt ,  bouwjaar km stand enz . of ik daar een antwoord op krijgt zal ik af moeten wachten . en alles zal op papier moeten staan ,
zodat het in de toekomst wel aantoonbaar is .
en dan zo goed mogelijk ( motor ) onderhoud plegen om de motorvervuiling binnen de perken te houden ,
en of ik dat gaat doen dmv elke 15.000km/jaar een chemisch reiniging of een Carbon reiniging .
of om de 30.000km/2 jaar een granulaat reiniging weet ik nog niet . daar zou ik wel graag wat meningen/ervaringen over willen weten .

Wat de software betreft, er moet wel wat te updaten zijn.
Laat eerst maar eens bekijken welke versie er nu in zit.

Gereviseerde motor, nieuwe koppeling en katalysator. Was deze auto eigenlijk niet financieel total loss?

hoezo leg eens uit ??

Leo, omdat je meerdere topics hebt gemaakt over jouw auto, zie https://www.citroen-forum.nl/forums/search_results/3adced65e55fd7e4cfa07d8a0f0b6d13/ , kent niet iedereen het hele verhaal als hij/zij alleen dit topic volgt.

En dan roept dat inderdaad vragen op.

Leo de Groot schreef:

hoezo leg eens uit ??

Een C4 grand Picasso 2011 staat in NL te koop (vraagprijs) tussen de €3250 en €7950. Inruilwaarde/dagwaarde zal een stuk lager zijn. Dus naar mijn mening de investering niet meer waard.

Maar ik begrijp nu van Rene dat er een ander verhaal achter zit, maar de link van Rene werkt niet.

Berlingo2.0HDi schreef:

de link van Rene werkt niet.

Gewoon even zoeken op “alle berichten” van Leo.

.
wilde toch wel even reageren op de ractie van Berlingo
nou lijkt het mij lastig . om te kunnen beoordelen of een auto financieel total loss is of de investering niet meer waard is als je niet weet wat het kostenplaatje is
ik betaal enkel de onderdelen en geen arbeid loon .
alternatief was geweest de auto weg te doen . en dan een andere te kopen dan had mijn C4 weinig opgebracht met een versleten motor iets van 1500 euro en moet ik voor een andere auto de aankoop prijs betalen en geen inruil prijs .wil dan graag weer een C4 grand picasso van na 2010 maar dan zonder de THP motor . weet Berlingo er een te staan . dan hoor ik dat graag . 
een totaal andere auto kopen ?? ok prima .
,
wat zou het dan moeten worden
grote ruime hoge auto .
automaat - benzine
max 1450 kg !!!!
max 5500 euro
niet ouder dan 2011
met een acceptabel verbruik en ongeveer 125 PK .
met een groot glas oppervlak
en niet geheel onbelangrijk dan moet mijn vrouw en ik hem van binnen en van buiten ook nog mooi vinden .
mijn C4 Grand Picasso voldoet aan alle criteria en is voor de rest in nieuw staat
moet er dan ook wel bij vermelden zonder bedragen te noemen dat ik mijn C4 voor een zeer scherpe prijs heb .  dus er blijft dan ook wel wat financiële speelruimte over
het komt hier op neer je heb het er voor over of niet
gaat wel een dure auto worden maar dan wel met een nieuwe motor .
hoe minder kilometers hoe duurder de auto ja toch ???’.
kom ook wel een C4 picasso uit 2011 tegen met 165.000km voor 7500 euro . daar zal heus nog wel 500 euro van af kunnen maar dan kom je nog steeds uit op 7000 euro dat zou ik er nooit voor betalen maar daar gaat het niet om   ik zit daar nog steeds onder met een motor met 0000 km . dus heb zeker niet het idee dat ik het niet goed heb gedaan . de C4 is zeker niet het koopje van de week . maar waarschijnlijk wel de enigste C4 Picasso in Nederland met minder dan 1000 km gelopen . 

Als u goed leest in mijn eerste post ziet u een vraagteken staan. Ik vraag mij af of deze C4 financieel total loss is. Oordeel dus niet.

Als ik kijk wat een C4 waard is en weet dat een goed gereviseerde motor voor de C4 al tussen de €26-2700 kost en dan komt daar nog een nieuwe kat bij.

Maar ik begrijp nu dat u geen arbeidsloon hoeft te betalen, enkel de onderdelen. Dat scheelt natuurlijk in de revisie en wissel van de motor, koppeling en kat.

Wel bijzonder bedrijf, werken zonder arbeidsloon.

THP motor is overigens helemaal niets mis mee bij juiste gebruik en onderhoud.

als u inderdaad mijn andere berichten zou lezen , zou het een en ander duidelijker worden . hoeft geen arbeid loon te betalen omdat daar de Citroen gekocht is wel is waar zonder garantie maar toch .
kennelijk is de mentaliteit in het noorden . ( Friesland ) toch net wat anders dan in het westen ( Rotterdam )
kreeg al direct alle medewerking om het probleem op te lossen . had wel ook direct gemeld dat ik de kosten van de motor zou dragen . en het autobedrijf gaf toen aan dat hun de arbeid uren voor hun rekening zouden nemen hebben een eigen werkplaats
de koppeling is op mijn verzoek vervangen de katalysator moest wel want die zat verstopt .
ben tot nu toe tevreden met de geboden oplossing .

mocht de moderator het zinvol vinden ( is al eerder geopperd ) al mijn berichten over de zelfde Citroen C4 grand Picasso samen te voegen heb ik daar uiteraard geen enkel probleem mee
gaat wel steeds over de zelfde auto . maar met meestal verschillende onderwerpen . vandaar het zo is gegaan . maar zie nu wel in dat er verschillende topics zijn die uiteindelijk over de motor gaan .

Leo de Groot schreef:

mocht de moderator het zinvol vinden ( is al eerder geopperd ) al mijn berichten over de zelfde Citroen C4 grand Picasso samen te voegen heb ik daar uiteraard geen enkel probleem mee

Of het zinvol is, dat is uiteraard aan jou. Veel forumleden vinden het prettig dat al het wel en wee van één auto in één topic wordt behandeld. Dat is ook het advies van René.

Mocht je daartoe besluiten als je tegen nieuwe vragen of problemen aanloopt, dan kun je je topictitel makkelijkk aanpassen door naar je allereerste bericht in dat topic te gaan.