Gisteren mijn Citroën C4 Grand Picasso laten keuren. Nieuwe remblokjes en een beurt erbij gedaan. Bij het ophalen vertelde mijn garagehouder (geen Citroën-dealer, maar de garage waar ik ook met mijn vorige auto’s heen ging) dat er een terugroepactie was, wat te maken had met de distributieriem:

Omschrijving defect
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
Materiële gevolgen
Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Mogelijk gevaar
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Beschrijving van het herstel
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software.

De garagehouder wist me te vertellen dat de distributieriem in elk geval al behoorlijk aangetast is, terwijl hij eigenlijk nog ongeveer 40.000 km mee zou moeten gaan.

Nu staat er bij de herstelwerkzaamheden dat de distributieriem gecontroleerd wordt; zou dan het vervangen van de distributieriem niet worden ‘vergoed’? In mijn ogen wordt door een defect de distributieriem aangetast en zou dit dan ook onder de werkzaamheden moeten vallen, maar dat ben ik. Wat denken jullie? Zijn er al meer mensen hiermee naar de dealer geweest?

EDIT: Volledige terugroepactie info van het RDW: https://terugroepregister.rdw.nl/Pages/Terugroepactie.aspx?mgpnummer=MGP220495

Je valt in herhaling.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/242240/

Maar dat is niet mijn vraag

Wat dan wel exact is de vraag ?

Alvast wat info:
De terugroepactie geld voor de motor met code HLX en HUZ.
Heb je die of een andere EB2 ? Hoe kun je zien of je die hebt: Kijk naar je VIN ( chassisnummer) daar staat de motorcode in, positie 6 7 en 8 zijn de motorcode.

Heb je een auto die onder deze regeling valt dan zul je naar een Citroen bedrijf moeten als je iets van tegemoetkoming of garantie wil.

Je hebt geen HLXof HUZ ? Die riem gaat niet eeuwig mee,  zacht gezegd, als je garage vindt dat hij aan vervangen toe is dan zou ik dat advies ter harte nemen.

edit mod: ajb niet het voorgaande bericht quoten, maar gebruik de ‘plaats reactie’ knop

Bedankt voor je reactie. Ik weet al, op basis van het chassisnummer, dat het binnen de regeling valt. Ik ben alleen benieuwd of de distributieriem dan ook binnen de terugroepactie wordt vervangen of niet. Ik zal vast niet de enige Citroën-bezitter op dit forum zijn met die vraag.

Dat antwoord is makkelijk: Dat beslist Citroen, ze hebben geen verplichting, want de recall is bedoelt als veiligheidscontrole.
( De Europese regelgeving is vrij strikt, dit is geen “technisch” probleem ivm consumenten/product aansprakelijkheid etc maar een veiligheidsprobleem ivm de rembekrachtiging ). 
Ga dus naar een officiële Citroen dealer, of bel Citroen Nederland wat je moet doen.

Ter info: Bij de latere modellen met jouw motor is de vervangingsinterval van de riem al terug gebracht naar 100.000 km, en dat wordt gezien als “normaal regulier onderhoud”.
Als er vervangen moet worden moet je een offerte vragen en dan vragen of Citroen een bijdrage wil leveren.

Aangeven dat het regulier onderhoud juist is uitgevoerd en vooral dat bij elke olie verversing de juiste olie gebruikt is maakt je “casus” sterker, als je dat niet doet of kunt dan krijg jij het probleem op je bord. T’is maar een weet.