Ik heb een C4 Cactus diesel (1.6 HDI Business plus uitvoering) uit 2015. Op zich prima auto, nieuw gekocht en inmiddels 220.000 redelijk probleemloze km’s.

Sinds een tijdje heb ik echter vage elektrische problemen, zoals:
- af en toe krijg ik een storing Aansluiting trekhaak (vooral als het regent) maar die verdwijnt ook weer spontaan .
- enige tijd geleden kreeg ik de melding dat de autogordels op de achterbank niet vast zaten, terwijl er niemand achterin zat (oplossing: riemen vast maken…)
- er blijft geregeld een relais klikken in de zekeringkast links onder het dashboard. Dit treedt meestal spontaan op, soms als ik rem en in ieder geval als ik de achterruitverwarming aanzet. De achterruitwisser doet het dan soms niet. De achterruitverwarming werkt wel.
- Gister had ik ook een storing Parkeerhulp systeem, die ook weer spontaan weg ging nadat de auto uit en weer aan te hebben gezet.

Van de week is de auto bij de dealer geweest. Daar hebben ze wat doorgemeten en geconcludeerd dat de achterruit-verwarming te veel weerstand heeft en vervangen moet worden (nieuwe achterruit dus). Als ik de verwarming niet zou gebruiken, was er niets aan de hand. Echter op weg naar huis begon het klikken alweer spontaan. Later kreeg ik ook nog de storing van de parkeersensoren. Dit lijkt me dus niet het euvel.

Wie herkent dit?
Volgens mij lijkt dit een probleem met de bekabeling, ergens richting de achterkant van de auto. Misschien wel een steenmarter?
Ander idee: de originele accu zit er nog in, de auto start ook nog prima. Als ik een meter over de accu zet (als de auto een tijdje stil heeft gestaan), meet ik 12,6 V. Lijkt niks mis mee dus. Zou het toch iets met de accu te maken kunnen hebben? Een achterruitverwarming trekt volgens mij best wat stroom, als dan de spanning inzakt, zou het relais kunnen gaan klapperen.

Iemand enig idee?

Ik zou het eerst in de aansluitdoos van de trekhaak zoeken.
Zit daar vocht of corrosie in?

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Heb ik al een keer naar laten kijken bij een beurt, toen konden ze niks vinden. Ik heb het nu ook weer aangegeven dat ik vermoed dat het er iets mee te maken kan hebben, maar ze zijn eigenwijs de achterruitverwarming gaan doormeten. Misschien dat ik zelf maar eens een keer openschroef.

Ik veronderstel dat ook bij de Cactus gebruik gemaakt wordt van het CAN netwerk, en dat er voor de trekhaak een emulatiekastje gebruikt is om de CAN signalen om te zetten en dan naar de trekhaak te gaan.

Als dat zo is, maak dan de stekker op het kastje eens los, en kijk wat er dan gebeurt.

Voorts: als je de achterruit verwarming niet ingeschakeld hebt, kan er geen fout optreden die door de verwarming veroorzaakt zou kunnen worden.
Voor zover dat überhaupt al zou kunnen…..

Groet,
JW

Dank. Enig idee waar ik dat kastje kan vinden?

Bij mijn C5 zat ‘ie links achterin aan de zijkant.
Maar waar hij in de Cactus zit, weet ik niet.

Als er niemand anders hierop reageert, zou je kunnen kijken waar de kabel vanaf de stekkerdoos naartoe gaat, wellicht vind je ‘m dan.

Groet,
JW

Ik heb al een installatiemanual gevonden van een (aftermarket) trekhaak voor een Cactus. Ik vrees alleen dat als ik dat kastje lostrek de auto meteen gaat zeuren, omdat de trekhaak aangemeld moet zijn.

Dat zou kunnen….
Maar dat is dan een melding, naar ik denk.

En die andere storingen zouden dan niet meer moeten optreden, als de trekhaak stekkerdoos inderdaad deze problemen veroorzaakt.

Groet,
JW

PS Quote niet elke keer mijn posting, dat is NIET toegestaan.
Gewoon op de knop “Plaats Reactie” drukken en je reactie geven.

De storing van de parkeersensoren blijft nu staan, die doen dus niets meer.
Weer een afspraak bij de dealer gemaakt: kan pas op 11 maart terecht. Hopen dat ze nu iets verder kijken dan hun neus lang is.

Ik rij al tientallen jaren Citroën, maar ik begin toch ernstig te twijfelen of de volgende ook van dat merk zal zijn. Ik wil eigenlijk dit jaar een nieuwe.

Eigenlijk is het jammer om van je merk af te stappen omdat je een matige dealer hebt.

Eensch…..

Groet,
JW

Eerst maar eens mijn problemen laten oplossen, dan zien we wel verder. IK heb voor de eerste afspraak 3 weken kunnen wachten, met nul resultaat. Nu weer 3 weken wachten gaat me echt te ver. Ik weet zeker dat als ik morgen bel dat ik een nieuwe auto wil kopen dat ik meteen welkom ben. Als je “oudere” auto’s niet meer wil onderhouden/repareren, dan ga je als merk flink de fout in, vind ik.

Ik heb inmiddels een andere dealer gevonden waar ik waarschijnlijk eind van de week terecht kan. Exit dealer 1.

The story continues…

Afgelopen vrijdag heeft een monteur bij een andere dealer de auto overhoop gehaald en het euvel (waarschijnlijk) gevonden: er zat een massakabel los. Het was uiteindelijk een kwestie van een moer aandraaien. Dat klinkt mij heel plausibel in de oren, gezien de variëteit aan storingen die de auto gaf. Hulde aan de monteur en so far so good.

Maar… op weg naar huis gaf de auto een motorstoring en een storing emissiesysteem aan. Het motorstoring en het Urea lampje blijven branden. Geen melding over een te laag AdBlue niveau (is in december nog bijgevuld).

Ik hoop dat dit een gevolg is van de acties van de monteur vrijdag (stekker vergeten terug te stoppen, per ongeluk iets losgetrokken?), maar het zou ook zo maar toeval kunnen zijn en dat ik nu aan de beurt ben voor de gevreesde AdBlue tank problemen. Woensdag gaat ie weer naar de dealer, fingers crossed…

Diagnose:
- roetfilter moet vervangen. Had eigenlijk al bij 180.000 km moeten gebeuren, maar is dus door de vorige dealer niet gedaan.
- Problemen met de AdBlue pomp. Wordt waarschijnlijk nieuwe tank.

Voor nu laat ik eerst even alleen het roetfilter vervangen. De AdBlue tank ga ik nog heel even aankijken, want de storing verdwijnt soms ook weer spontaan. Misschien zingt ie het nog even uit totdat ik de auto heb kunnen inruilen/verkopen…