Totaal aantal Berichten: 66
Geregistreerd: 23-10-2005
- C3 1.4 exclusive
- Xantia 1.8 16v
- 2CV club
Dank voor het zoeken.
Zijn de C’tjes de 2 bruine of de 2 zwarte ?...
of de bruine en zwarte tussen het crystal en het IC ?
of de bruine en de zwarte eronder ?
Citroën , C’est une tres bien voiture !
Die bruine zijn de C’tjes, de zwarte zijn weerstanden.
Iets van 18 tot 22pF is hier goed.
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Totaal aantal Berichten: 66
Geregistreerd: 23-10-2005
- C3 1.4 exclusive
- Xantia 1.8 16v
- 2CV club
top
heel erg bedankt voor de hulp.
als het is gelukt laat ik het weten.
Merci
Citroën , C’est une tres bien voiture !
Mocht je hulp nodig hebben met het solderen dan wil ik je er wel mee helpen.
Heb alleen geen idee of de afstand praktisch is.
Succes.
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Totaal aantal Berichten: 66
Geregistreerd: 23-10-2005
- C3 1.4 exclusive
- Xantia 1.8 16v
- 2CV club
Toch nog even (misschien een gekke) vraagje.
Als ik op de site zoek op Capacitor 18pF dan zie ik er heel veel.
Hoe kies ik de juiste ?
Citroën , C’est une tres bien voiture !
Op je foto kan ik niet goed zien of het C’tje 2 of 3.2mm lang is.
Als het 3mm lang is dan zou je deze kunnen bestellen.
https://be.farnell.com/wurth-elektronik/885012008039/cap-mlcc-np0-22pf-50v-1206/dp/2533896
Als het 2mm is:
https://be.farnell.com/multicomp-pro/mc0805n220j500ct/cap-22pf-50v-5-c0g-np0-0805/dp/1759195
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Een vraag: hoe belangrijk is de juiste waarde van dat C’tje?
Ik zie op hun site dat ze er ook zijn met 18 pF, daar had je het eerder over.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB’s, daar is het forum voor ![]()
18 of 22pF maakt niet uit. Het Crystal wat ik had opgezocht is voor 18pF opgegeven. Meestal kiest men voor net iets meer. De C’tjes zijn 5% (tolerantie) en in de praktijk zijn ze vaak net iets kleiner (tot -5%). Dan is 22 prima, maar 18 ook.
Deze waarden zijn zeer klein. Een kort stukje tweelingsnoer heeft al die capacitieve waarde.
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Dus je gaat echt onderdelen van 2 mm vervangen ? Hoop dat het lukt.
meestal liggen de ego’s links-achter in de patstelling.
Met het goede gereedschap hoeft dat geen punt te zijn:
- goede zeer fijne soldeerbout
- loep/camera om te kijken wat je doet ( tenzij je arendsogen hebt, ook de pro’s gebruiken dat)
- een vast hand voor zeer fijn werk
Even oefenen op een oud defect apparaat helpt zeker.
@lfred biedt zijn hulp aan, zijn kennis en ervaring in deze zijn zeer waardevol !
To err is human, not to err is divine.
Ben zeer benieuwd of dit de oplossing is voor het koud start probleem.
meestal liggen de ego’s links-achter in de patstelling.

