Ja, wat is betrouwbaar? Met een THP kom je denk ik best de winter door. De problemen die ze wel geven zijn vaak minder accuut van aard: rekkende kettingen, olieverbruik, verbrande kleppen. Strand je niet mee, maar op de middenlange termijn gaat een auto er wel toto van.

Maak het anders eens concreet met een paar voorbeelden? Pakken wij alvast de cola en nootjes.

Als zo’n ding goed in storing gaat rijdt het echt voor geen meter. Dan kruip je de winter door.

Ik denk dat ik wel genoeg weet Het is ook niet dat ik op stel en sprong een ander reservehok moet, maar iets dat wat comfortabeler is dan de cabrio of de Trax is in de winter ook wel lekker.

bibberkip schreef:

De verkoper ziet je aankomen , na de proefrit: mogen we nu een inwendig onderzoek doen?

Niks mis mee als je (vooraf) duidelijk afspraken maakt, de verkoper wil iets verkopen en van een THP willen ze graag af, als de verkoper gaat sputteren, dan weet je genoeg, lekker laten staan. Een cilinder inspectie bij een THP kost je nog geen 10 minuten op straat, met een duel camera endoscoop van 5 a 6 tientjes van Amazon.

Verder wat Waterman zegt, met een beetje onderzoek kun je in de buurt komen van een goede, maar het blijft een gok, persoonlijk zeg ik tegen een leek, blijf uit de buurt van een THP. Nogmaals een cilinder inspectie en je weet of de motor gezond is, geen verticale krassen of (deels) glad gepolijste plekken in de cilinderwand, dan zou ik het aandurven.